1.本申请涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种道路施工用路面密实平整的装置。


背景技术：

2.道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，在道路工程施工过程中，需要依靠压路机不断对路面进行平整压实。
3.但是，现有的道路压实设备使用前，需要预先将路面修理平整，不然碾压后容易在路面留下凹陷，影响道路的后续使用。因此，本领域技术人员提供了一种道路施工用路面密实平整的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种道路施工用路面密实平整的装置。
5.本申请提供的一种道路施工用路面密实平整的装置采用如下的技术方案：
6.一种道路施工用路面密实平整的装置，包括车架，所述车架的顶部固定设置有机箱与驾驶室，所述车架的底部开设有滚筒仓，所述滚筒仓内转动连接有滚筒轴，所述滚筒轴上设置有压实机构，压实机构包括碾压滚筒，所述碾压滚筒固定套设在滚筒轴上，所述车架的底部还固定连接有安装导轨，所述安装导轨内固定连接有两个滑杆，所述滑杆上设置有修整机构，修整机构包括两个限位滑块，所述限位滑块滑动套设在滑杆上，且限位滑块的底部转动安装有修整滚轮。
7.通过采用上述技术方案，在限位滑块来回滑动时，可以推动修整滚轮不断来回滑动，方便将路面修理平整，同时通过碾压滚筒，可以对路面进行压实。
8.优选的，修整机构还包括两个内滑槽限位板，两个内滑槽限位板固定连接在同一个限位滑块的顶部，所述内滑槽限位板内滑动设置有滚轴，对应的两个滚轴转动连接有同一个双u型驱动杆上，所述双u型驱动杆转动连接在安装导轨内。
9.通过采用上述技术方案，通过双u型驱动杆与滚轴相配合，可以推动内滑槽限位板与限位滑块不断来回滑动，方便对路面修理平整。
10.优选的，双u型驱动杆上固定套设有蜗轮，所述安装导轨内转动连接有主驱动轴，所述主驱动轴的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机固定安装在车架上。
11.通过采用上述技术方案，所设驱动电机，可以转动主驱动轴。
12.优选的，主驱动轴上固定套设有两个蜗杆，所述蜗杆与对应的蜗轮相啮合。
13.通过采用上述技术方案，所设主驱动轴转动时，可以通过蜗杆来转动对应的蜗轮。
14.优选的，压实机构还包括四个链轮，四个链轮分别套设在滚筒轴与主驱动轴的两端，位于同一侧的两个链轮上传动连接有同一个链条。
15.通过采用上述技术方案，在链条的作用下，可以使得两个链轮同步转动。
16.综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
17.1.通过驱动电机可以转动主驱动轴，主驱动轴转动时，可以通过蜗杆来啮合转动对应的蜗轮与双u型驱动杆，通过双u型驱动杆可以转动滚轴，通过滚轴与内滑槽限位板相配合，可以推动限位滑块在滑杆上不断来回滑动，从而通过限位滑块底部设置的修整滚轮可以将路面修理平整。
18.2.在链条的作用下，可以使得对应的两个链轮同步转动，进而可以使得主驱动轴与滚筒轴同步转动，通过滚筒轴可以转动碾压滚筒，从而方便对路面压实。
附图说明
19.图1是本申请实施例中一种道路施工用路面密实平整的装置侧视剖面的结构示意图；
20.图2是本申请实施例中一种道路施工用路面密实平整的装置俯视剖面的结构示意图；
21.图3是本申请实施例中一种道路施工用路面密实平整的装置图1中a部分的结构放大示意图；
22.图4是本申请实施例中一种道路施工用路面密实平整的装置图2中b部分的结构放大示意图。
23.附图标记说明：1、车架；2、机箱；3、驾驶室；4、滚筒仓；5、滚筒轴；6、碾压滚筒；7、安装导轨；8、滑杆；9、限位滑块；10、修整滚轮；11、内滑槽限位板；12、滚轴；13、双u型驱动杆；14、蜗轮；15、主驱动轴；16、驱动电机；17、蜗杆；18、链轮；19、链条。
具体实施方式
24.以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
25.本申请实施例公开一种道路施工用路面密实平整的装置。参照图1-4，一种道路施工用路面密实平整的装置包括车架1，车架1的顶部固定设置有机箱2与驾驶室3，车架1的底部开设有滚筒仓4，滚筒仓4内转动连接有滚筒轴5，滚筒轴5上设置有压实机构，压实机构包括碾压滚筒6，碾压滚筒6固定套设在滚筒轴5上，车架1的底部还固定连接有安装导轨7，安装导轨7内固定连接有两个滑杆8，滑杆8上设置有修整机构，修整机构包括两个限位滑块9，限位滑块9滑动套设在滑杆8上，且限位滑块9的底部转动安装有修整滚轮10，所设滑杆8可以对限位滑块9限位，在限位滑块9来回滑动时，可以推动修整滚轮10不断来回滑动，方便将路面修理平整，同时通过碾压滚筒6，可以对路面进行压实。
26.本申请中，修整机构还包括两个内滑槽限位板11，两个内滑槽限位板11固定连接在同一个限位滑块9的顶部，内滑槽限位板11内滑动设置有滚轴12，对应的两个滚轴12转动连接有同一个双u型驱动杆13上，双u型驱动杆13转动连接在安装导轨7内，通过双u型驱动杆13与滚轴12相配合，可以推动内滑槽限位板11与限位滑块9不断来回滑动。
27.本申请中，双u型驱动杆13上固定套设有蜗轮14，安装导轨7内转动连接有主驱动轴15，主驱动轴15的一端固定连接有驱动电机16，驱动电机16固定安装在车架1上，所设驱动电机16，可以转动主驱动轴15。
28.本申请中，主驱动轴15上固定套设有两个蜗杆17，蜗杆17与对应的蜗轮14相啮合，所设主驱动轴15转动时，可以通过蜗杆17来转动对应的蜗轮14。
29.本申请中，压实机构还包括四个链轮18，四个链轮18分别套设在滚筒轴5与主驱动轴15的两端，位于同一侧的两个链轮18上传动连接有同一个链条19，所设链条19，可以使得对应的两个链轮18同步转动。
30.本申请实施例一种道路施工用路面密实平整的装置的实施原理为：使用时，通过驱动电机16可以转动主驱动轴15，主驱动轴15转动时，可以通过蜗杆17来啮合转动对应的蜗轮14与双u型驱动杆13，通过双u型驱动杆13可以转动滚轴12，通过滚轴12与内滑槽限位板11相配合，可以推动限位滑块9在滑杆8上不断来回滑动，从而通过限位滑块9底部设置的修整滚轮10可以将路面修理平整，同时在链条19的作用下，可以使得对应的两个链轮18同步转动，进而可以使得主驱动轴15与滚筒轴5同步转动，通过滚筒轴5可以转动碾压滚筒6，从而方便对路面压实。
31.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道路施工用路面密实平整的装置，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的顶部固定设置有机箱(2)与驾驶室(3)，所述车架(1)的底部开设有滚筒仓(4)，所述滚筒仓(4)内转动连接有滚筒轴(5)，所述滚筒轴(5)上设置有压实机构，压实机构包括碾压滚筒(6)，所述碾压滚筒(6)固定套设在滚筒轴(5)上，所述车架(1)的底部还固定连接有安装导轨(7)，所述安装导轨(7)内固定连接有两个滑杆(8)，所述滑杆(8)上设置有修整机构，修整机构包括两个限位滑块(9)，所述限位滑块(9)滑动套设在滑杆(8)上，且限位滑块(9)的底部转动安装有修整滚轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面密实平整的装置，其特征在于：所述修整机构还包括两个内滑槽限位板(11)，两个内滑槽限位板(11)固定连接在同一个限位滑块(9)的顶部，所述内滑槽限位板(11)内滑动设置有滚轴(12)，对应的两个滚轴(12)转动连接有同一个双u型驱动杆(13)上，所述双u型驱动杆(13)转动连接在安装导轨(7)内。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用路面密实平整的装置，其特征在于：所述双u型驱动杆(13)上固定套设有蜗轮(14)，所述安装导轨(7)内转动连接有主驱动轴(15)，所述主驱动轴(15)的一端固定连接有驱动电机(16)，所述驱动电机(16)固定安装在车架(1)上。4.根据权利要求3所述的一种道路施工用路面密实平整的装置，其特征在于：所述主驱动轴(15)上固定套设有两个蜗杆(17)，所述蜗杆(17)与对应的蜗轮(14)相啮合。5.根据权利要求3所述的一种道路施工用路面密实平整的装置，其特征在于：所述压实机构还包括四个链轮(18)，四个链轮(18)分别套设在滚筒轴(5)与主驱动轴(15)的两端，位于同一侧的两个链轮(18)上传动连接有同一个链条(19)。

技术总结
本申请涉及一种道路施工用路面密实平整的装置，其包括车架，所述车架的顶部固定设置有机箱与驾驶室，所述车架的底部开设有滚筒仓，所述滚筒仓内转动连接有滚筒轴，所述滚筒轴上设置有压实机构，压实机构包括碾压滚筒，所述碾压滚筒固定套设在滚筒轴上，所述车架的底部还固定连接有安装导轨，所述安装导轨内固定连接有两个滑杆，所述滑杆上设置有修整机构，修整机构包括两个限位滑块，所述限位滑块滑动套设在滑杆上，且限位滑块的底部转动安装有修整滚轮，本申请中，在限位滑块来回滑动时，可以推动修整滚轮不断来回滑动，方便将路面修理平整，同时通过碾压滚筒，可以对路面进行压实。实。实。


技术研发人员：丁瑞宝 郑辉
受保护的技术使用者：安徽青峰建筑工程有限责任公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/2/7