1.本实用新型涉及公路裂缝处理技术领域，具体为一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
背景技术：
2.公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，而在公路铺设时往往会在公路的最表面铺设沥青，而在长期的使用后沥青路面会出现裂缝影响公路的使用寿命，因此需要对其进行修复处理。
3.本实用新型的申请人发现现有的公路裂缝处理装置对于裂缝的处理效果差，并且对于路面裂缝处理操作不方便。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，旨在改善现有的公路裂缝处理装置对于裂缝的处理效果差，并且对于路面裂缝处理操作不方便的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括可灵活移动的移动架，移动架靠近左侧位置设置有可跟随地形进行上下活动调节的加热机构，且加热机构对路面进行加热烘烤，加热机构的右侧设置有用于存放沥青颗粒的储料机构，且储料机构可进行下料控制，移动架的下侧靠近右端设置有对修补的位置进行压平的压辊，在对路面裂缝进行处理时，通过移动架进行移动，此时通过储料机构将沥青颗粒排出填充在裂缝中，然后通过加热机构对裂缝缝处进行烘烤使得沥青颗粒熔化，同时对裂缝周边的老化的沥青进行烘烤熔化，使得新沥青与老化的沥青更好的熔合，然后通过压辊进行压平完成对裂缝的修补，具有较好的修复效果，并且对于路面裂缝处理操作更加的方便。
7.进一步的，移动架的下侧靠近左端设置有滚轮，且移动架靠近左端位置设置有与加热机构配合的导向口，移动架的右端设置有握把，且移动架上还设置有与储料机构安装配合的安装腔，通过移动架上的滚轮和压辊实现对移动架的灵活移动，并通过导向口对加热机构进行上下活动导向。
8.进一步的，储料机构包括用于存放沥青颗粒的箱体，箱体的下端设置有用于排料的排料管，且箱体的上端设置有盖板，箱体的内侧中心设置有传动杆，且传动杆的下端位于排料管内的部位设置有螺旋叶片，传动杆的上端穿过盖板与电机的输出轴固定连接，通过电机驱动传动杆带动螺旋叶片不断的转动从而实现将沥青颗粒通过排料管进行排料。
9.进一步的，加热机构包括穿过导向口的加热箱，加热箱的前后两侧均设置有支撑板，且支撑板的下表面设置有行走轮，通过设置的行走轮在地面上的行走实现加热箱跟随地形进行灵活调节。
10.进一步的，加热箱的内侧设置有多个电加热管，且加热箱的上端设置有向下侧反
光的反光罩，通过电加热管进行加热处理，并通过反光罩将热量向下反射。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中通过储料机构将沥青颗粒排出填充在裂缝中，然后通过加热机构对裂缝缝处进行烘烤使得沥青颗粒熔化，同时对裂缝周边的老化的沥青进行烘烤熔化，使得新沥青与老化的沥青更好的熔合，然后通过压辊进行压平完成对裂缝的修补，具有较好的修复效果，并且对于路面裂缝处理操作更加的方便。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1是本实用新型一种公路工程用的公路裂缝处理装置的立体图；
15.图2是本实用新型所示的一种公路工程用的公路裂缝处理装置的移动架示意图；
16.图3是本实用新型所示的一种公路工程用的公路裂缝处理装置的储料机构示意图；
17.图4是本实用新型所示的一种公路工程用的公路裂缝处理装置的加热机构示意图；
18.图5是本实用新型所示的一种公路工程用的公路裂缝处理装置的加热箱示意图。
19.图中：1、移动架；11、导向口；12、握把；13、滚轮；14、安装腔；15、压辊；2、加热机构；21、反光罩；22、加热箱；23、行走轮；24、支撑板；25、电加热管；3、储料机构；31、盖板；32、传动杆；33、箱体；34、排料管；35、螺旋叶片。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
21.实施例1，具体请参照图1和图2所示，一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括可灵活移动的移动架1，移动架1的下侧靠近左端设置有滚轮13，且移动架1靠近左端位置设置有与加热机构2配合的导向口11，移动架1的右端设置有握把12，且移动架1上还设置有与储料机构3安装配合的安装腔14，通过移动架1上的滚轮13和压辊15实现对移动架1的灵活移动，并通过导向口11对加热机构2进行上下活动导向，移动架1靠近左侧位置设置有可跟随地形进行上下活动调节的加热机构2，且加热机构2对路面进行加热烘烤，加热机构2的右侧设置有用于存放沥青颗粒的储料机构3，且储料机构3可进行下料控制，移动架1的下侧靠近右端设置有对修补的位置进行压平的压辊15。
22.具体请参照图3所示，储料机构3包括用于存放沥青颗粒的箱体33，箱体33的下端设置有用于排料的排料管34，且箱体33的上端设置有盖板31，箱体33的内侧中心设置有传动杆32，且传动杆32的下端位于排料管34内的部位设置有螺旋叶片35，传动杆32的上端穿过盖板31与电机的输出轴固定连接，通过电机驱动传动杆32带动螺旋叶片35不断的转动从而实现将沥青颗粒通过排料管34进行排料。
23.具体请参照图4和图5所示，加热机构2包括穿过导向口11的加热箱22，加热箱22的内侧设置有多个电加热管25，且加热箱22的上端设置有向下侧反光的反光罩21，通过电加热管25进行加热处理，并通过反光罩21将热量向下反射，加热箱22的前后两侧均设置有支撑板24，且支撑板24的下表面设置有行走轮23，通过设置的行走轮23在地面上的行走实现加热箱22跟随地形进行灵活调节。
24.工作原理:在对路面裂缝进行处理时，通过控制电机驱动传动杆32带动螺旋叶片35不断的转动将沥青颗粒通过排料管34将沥青颗粒排出填充在裂缝中，然后通过电加热管25进行加热处理，并通过反光罩21将热量向下反射对裂缝缝处进行烘烤使得沥青颗粒和裂缝周边老化的沥青熔化并且熔合，然后通过压辊15进行压平完成对裂缝的修补。
25.通过上述设计得到的装置已基本能满足现有的公路裂缝处理装置对于裂缝的处理效果好，并且对于路面裂缝处理操作方便的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。