1.本实用新型涉及一种道路用安全护栏，应用于道路护栏技术领域。
背景技术：
2.护栏主要用于住宅、公路、商业区和公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏常用钢材所制，如不锈钢、圆钢管、方钢管或压型钢板等。道路用安全护栏用于保护行车时的安全和行人的安全，现有技术中的道路用安全护栏多为刚性结构，通过焊接成型，不具备缓冲性能，当车辆不慎撞到护栏时，往往会对车辆造成较大的损害，同时焊接成型的护栏在受到撞击后，会产生较大的变形，维修时，往往需要更换整体部件，维修成本较大。针对上述缺陷，本申请特提出一种道路用安全护栏。
技术实现要素：
3.为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种道路用安全护栏，本申请具有缓冲性能好、维护成本低的优点。
4.本实用新型公开了一种道路用安全护栏，包括：护栏立柱、t型块、护栏横杆、卡槽、螺栓副和缓冲机构，所述护栏立柱左端面上下两侧分别固接一个t型块，所述护栏立柱右端面对应于左侧t型块的位置亦固接有t型块，且t型块的竖直部置于水平部上方，相邻两个护栏立柱之间平行设置有两根护栏横杆，所述护栏横杆下端面左右两侧开有与t型块竖直部匹配的卡槽，所述护栏横杆左右两端分别搭接在同一高度处的两个t型块上，所述t型块的竖直部嵌入卡槽内，所述护栏横杆与t型块之间通过螺栓副连接，上下两根护栏横杆之间均匀设置有三个缓冲机构，每个缓冲机构上均设有两根竖杆，所述竖杆上下两端分别固接一个嵌入块，所述竖杆上下两侧的嵌入块分别嵌入上下两侧的护栏横杆内，同一缓冲机构上的两根竖杆之间平行固接有两根导杆，在所述导杆上滑动装配一个滑座，且置于滑座左右两侧的导杆上均装配有缓冲弹簧一，所述滑座外端面上固接一个矩形框体，所述矩形框体内部滑动装配一个滑块，所述滑块的外端固接一块缓冲板，所述滑块内端面左右两侧分别固接一根伸缩杆，所述伸缩杆内端与滑座固接，且每根伸缩杆外侧均套装一个缓冲弹簧二，所述伸缩杆在缓冲弹簧二作用下处于完全伸展状态，所述缓冲板外端面处均匀固接有若干块拱形护板。
5.所述t型块的竖直部上开有通孔，所述螺栓副上的螺栓穿过t型块上的通孔。
6.上下两根护栏横杆相对一侧的端面上对应于嵌入块的位置开有与嵌入块匹配的嵌入槽。
7.所述矩形框体左右两侧的内壁上均固接一条导轨，所述滑块左右两端面上开有与导轨匹配的凹槽，所述滑块通过凹槽与导轨滑动配合。
8.所述缓冲板外侧的两个转角均倒圆角，形成两个弧形转角。
9.采用本技术方案，具有以下优点：
10.1、缓冲性能好；
11.2、维护成本低。
附图说明
12.图1是本实用新型一种道路用安全护栏的主视结构示意图；
13.图2是图1中a-b处的横向剖面结构示意图；
14.图3是图1中圆圈处的放大结构示意图。
15.其中：1-护栏立柱；2-t型块；3-护栏横杆；4-卡槽；5-螺栓副；61-竖杆；62-导杆；63-滑座；64-缓冲弹簧一；65-矩形框体；66-滑块；67-缓冲板；68-伸缩杆；69-拱形护板；201-通孔；611-嵌入块；651-导轨；671-弧形倒角；681-缓冲弹簧二。
具体实施方式
16.如图1～3所示，本实用新型公开了一种道路用安全护栏，包括：护栏立柱1、t型块2、护栏横杆3、卡槽4、螺栓副5和缓冲机构，所述护栏立柱1左端面上下两侧分别固接一个t型块2，所述护栏立柱1右端面对应于左侧t型块2的位置亦固接有t型块2，且t型块2的竖直部置于水平部上方，相邻两个护栏立柱1之间平行设置有两根护栏横杆3，所述护栏横杆3下端面左右两侧开有与t型块2竖直部匹配的卡槽4，所述护栏横杆3左右两端分别搭接在同一高度处的两个t型块2上，所述t型块2的竖直部嵌入卡槽4内，所述护栏横杆3与t型块2之间通过螺栓副5连接，上下两根护栏横杆3之间均匀设置有三个缓冲机构，每个缓冲机构上均设有两根竖杆61，所述竖杆61上下两端分别固接一个嵌入块611，所述竖杆61上下两侧的嵌入块611分别嵌入上下两侧的护栏横杆3内，同一缓冲机构上的两根竖杆61之间平行固接有两根导杆62，在所述导杆62上滑动装配一个滑座63，且置于滑座63左右两侧的导杆61上均装配有缓冲弹簧一64，所述滑座63外端面上固接一个矩形框体65，所述矩形框体65内部滑动装配一个滑块66，所述滑块66的外端固接一块缓冲板67，所述滑块66内端面左右两侧分别固接一根伸缩杆68，所述伸缩杆68内端与滑座63固接，且每根伸缩杆外侧均套装一个缓冲弹簧二681，所述伸缩杆68在缓冲弹簧二681作用下处于完全伸展状态，所述缓冲板67外端面处均匀固接有若干块拱形护板69。
17.所述t型块2的竖直部上开有通孔201，所述螺栓副5上的螺栓穿过t型块2上的通孔201。
18.上下两根护栏横杆3相对一侧的端面上对应于嵌入块611的位置开有与嵌入块611匹配的嵌入槽。
19.所述矩形框体65左右两侧的内壁上均固接一条导轨651，所述滑块66左右两端面上开有与导轨651匹配的凹槽，所述滑块66通过凹槽与导轨651滑动配合。
20.所述缓冲板67外侧的两个转角均倒圆角，形成两个弧形转角671。
21.本实用新型是这样实施的：使用时，在相邻两个护栏立柱1之间的两根护栏横杆3之间设置有缓冲机构，缓冲机构上设有拱形护板69，且缓冲护板67设有两个弧形转角671，这样当车辆不慎撞到时，车辆接触面较大，对车辆损害较小，且本申请中设有缓冲弹簧二681以及缓冲弹簧一64，当缓冲机构受到撞击时，滑块66会向内移动，同时滑座63会沿导杆62移动，均起到缓冲的作用；后期维护时，只需将螺栓副5拆除，更换损坏的配件，无需更换
所有配件，简单方便，维护成本大大降低。
22.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
技术特征：
1.一种道路用安全护栏，包括:护栏立柱、t型块、护栏横杆、卡槽、螺栓副和缓冲机构，所述护栏立柱左端面上下两侧分别固接一个t型块，所述护栏立柱右端面对应于左侧t型块的位置亦固接有t型块，且t型块的竖直部置于水平部上方，其特征在于：相邻两个护栏立柱之间平行设置有两根护栏横杆，所述护栏横杆下端面左右两侧开有与t型块竖直部匹配的卡槽，所述护栏横杆左右两端分别搭接在同一高度处的两个t型块上，所述t型块的竖直部嵌入卡槽内，所述护栏横杆与t型块之间通过螺栓副连接，上下两根护栏横杆之间均匀设置有三个缓冲机构，每个缓冲机构上均设有两根竖杆，所述竖杆上下两端分别固接一个嵌入块，所述竖杆上下两侧的嵌入块分别嵌入上下两侧的护栏横杆内，同一缓冲机构上的两根竖杆之间平行固接有两根导杆，在所述导杆上滑动装配一个滑座，且置于滑座左右两侧的导杆上均装配有缓冲弹簧一，所述滑座外端面上固接一个矩形框体，所述矩形框体内部滑动装配一个滑块，所述滑块的外端固接一块缓冲板，所述滑块内端面左右两侧分别固接一根伸缩杆，所述伸缩杆内端与滑座固接，且每根伸缩杆外侧均套装一个缓冲弹簧二，所述伸缩杆在缓冲弹簧二作用下处于完全伸展状态，所述缓冲板外端面处均匀固接有若干块拱形护板。2.根据权利要求1中所述的一种道路用安全护栏，其特征在于：所述t型块的竖直部上开有通孔，所述螺栓副上的螺栓穿过t型块上的通孔。3.根据权利要求1中所述的一种道路用安全护栏，其特征在于：上下两根护栏横杆相对一侧的端面上对应于嵌入块的位置开有与嵌入块匹配的嵌入槽。4.根据权利要求1中所述的一种道路用安全护栏，其特征在于：所述矩形框体左右两侧的内壁上均固接一条导轨，所述滑块左右两端面上开有与导轨匹配的凹槽，所述滑块通过凹槽与导轨滑动配合。5.根据权利要求1中所述的一种道路用安全护栏，其特征在于：所述缓冲板外侧的两个转角均倒圆角，形成两个弧形转角。
技术总结
本实用新型公开了一种道路用安全护栏，护栏横杆左右两端分别搭接在同一高度处的两个T型块上，T型块的竖直部嵌入卡槽内，护栏横杆与T型块之间通过螺栓副连接，上下两根护栏横杆之间均匀设置有三个缓冲机构，每个缓冲机构上均设有两根竖杆，同一缓冲机构上的两根竖杆之间平行固接有两根导杆，在导杆上滑动装配一个滑座，且置于滑座左右两侧的导杆上均装配有缓冲弹簧一，矩形框体内部滑动装配一个滑块，滑块的外端固接一块缓冲板，滑块内端面左右两侧分别固接一根伸缩杆，伸缩杆内端与滑座固接，且每根伸缩杆外侧均套装一个缓冲弹簧二，缓冲板外端面处均匀固接有若干块拱形护板。本实用新型具有缓冲性能好、维护成本低的优点。维护成本低的优点。维护成本低的优点。
技术研发人员：许建 王刚 许成洋 刘泉伟
受保护的技术使用者：合肥金利防护建材有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2022/2/7