1.本实用新型涉及桥梁施工用提升装置技术领域，具体涉及一种斜拉桥施工用提升装置的反拉系统。


背景技术：

2.如图1所示，在斜拉桥建设过程中，需将主梁、桥面板等原材料或零部件从桥底吊装至桥面。目前常用的吊装方式为：首先在斜拉桥桥面的钢横梁1上间隔固定安装前支柱2和后支柱3，再在前后支柱的顶部安装桁架4，桁架4上安装卷扬机5，卷扬机5用于将桥下的物品吊装至桥面。
3.吊装时，由于桁架前端吊装物品重量较大，为了维持桁架4平衡，通常在桁架4的后端添加水泥配重块。其缺陷为：一方面由于水泥配重块质量较大导致安装不便，另一方面桁架4的起重能力和吊装作业安全性能不足。
4.因此，如何提供一种方便安装的配重结构，使其能够提高提升装置的起重能力和吊装作业安全性能，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种斜拉桥施工用提升装置的反拉系统，其安装简便、提高了提升装置的起重能力和吊装作业安全性能。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种斜拉桥施工用提升装置的反拉系统，包括：
7.固定安装在斜拉桥钢横梁上的、间隔设置的前支柱和后支柱；以及
8.固定支撑于前后支柱顶部的、用于安装卷扬机的桁架，桁架的后部设有用于平衡桁架的反拉机构；
9.所述反拉机构包括上反拉梁、下反拉梁及固连于上反拉梁和下反拉梁之间的拉索，所述上反拉梁焊接在所述桁架上，所述下反拉梁通过支撑铰座安装在斜拉桥钢横梁上。
10.优选的，所述拉索为精轧螺纹钢，精轧螺纹钢的上端和下端分别穿过上反拉梁和下反拉梁的过孔并与对应螺母螺合。
11.优选的，所述支撑铰座的底部通过螺栓固定在所述钢横梁上，支撑铰座的上部与所述下反拉梁铰接。
12.优选的，所述桁架的数量的为两个，两个桁架相互平行。
13.优选的，所述反拉机构的数量为两个，分别对应设置于两个桁架的后部；两个反拉机构共用一个下反拉梁，下反拉梁纵向设置，并通过三个铰座安装在斜拉桥钢横梁上。
14.本实用新型具有如下有益效果：
15.吊装物品时，反拉机构的拉索对桁架后部施加向下的拉力，从而维持桁架平衡。本实用新型将桁架上的配重力改为钢拉索拉力方式，桁架上的吊装重量经反拉机构的拉索传递给斜拉桥钢横梁基础，实现桁架的自动配重平衡，提高了起重能力和吊装作业安全性能。
同时，与原有水泥块配重方式相比，还具有安装方便的优点。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
17.图1为反拉系统的结构示意图；
18.图2为反拉机构的结构示意图；
19.图3为图1右视图；
20.图4为两个反拉机构的结构示意图；
21.附图标号
22.1-钢横梁；2-前支柱；3-后支柱；4-桁架；5-卷扬机；6-反拉机构；61-上反拉梁；62-下反拉梁；63-拉索；64-支撑铰座。
具体实施方式
23.为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.如图3所示，斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在索塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥的钢主梁采用纵横梁体系，其中，钢纵梁纵向设置，钢横梁1横向设置。沿斜拉桥桥面的长度方向，多根钢横梁1依次排列。文中纵向指沿斜拉桥桥面的长度方向，横向指沿斜拉桥桥面的宽度方向。
25.如图1、图2所示，本发明公开了一种斜拉桥施工用提升装置的反拉系统，包括：
26.固定安装在斜拉桥钢横梁1上的、间隔设置的前支柱2和后支柱3；以及，
27.固定支撑于前后支柱顶部、用于安装卷扬机5的桁架4，桁架4的后部设有用于维持桁架平衡的反拉机构6；
28.反拉机构6包括上反拉梁61、下反拉梁62及固连于上反拉梁61和下反拉梁62之间的拉索63，其中，上反拉梁61焊接在桁架4上，下反拉梁62通支撑铰座64安装在斜拉桥钢横梁1上。
29.吊装物品时，反拉机构6的拉索63对桁架4后部施加向下的拉力，从而维持桁架4平衡。本实用新型将桁架4上的配重力改为钢拉索拉力方式，较原有水泥块配重方式，安装方便的，桁架4上的吊装重量经拉索63传递给斜拉桥钢横梁1基础，实现桁架4的自动配重平衡，提高了起重能力和吊装作业安全性能。此外，配重采用钢拉索拉力方式，便于对桁架4的配重力进行测试。
30.进一步的技术方案，本实用新型中为了方便反拉机构6的装配，拉索63可以采用精轧螺纹钢，精轧螺纹钢的上端和下端分别穿过上反拉梁61和下反拉梁62的过孔并与对应螺母螺合。
31.更为优选的，支撑铰座64的底部通过螺栓固定在斜拉桥钢横梁1上，支撑铰座64的
上部则与下反拉梁62铰接，即精轧螺纹钢的下端固定在下反拉梁62上，下反拉梁62通过支撑铰座64与斜拉桥钢横梁1铰接。这样，使得精轧螺纹钢(拉索63)的下端能够随下反拉梁相对位移。
32.请同时参考图3、图4，具体实施例中，提升装置的桁架4的数量可以设置为两个，两个桁架4相互平行，卷扬机5支撑于两个桁架4上并能够沿桁架4的长度方向移动。则反拉机构6的数量也为两个，分别对应设置于两个桁架4的后部，两个反拉机构共用一个下反拉梁62，下反拉梁62通过三个铰座64安装在钢横梁1上。
33.通过上述结构设置，两个反拉机构6的拉索63的下端安装在同一下反拉梁62上，能够使得两根拉索63能够对两个桁架4施加同等的拉力，维持受力平衡。
34.显然，本领域的技术人员可对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种斜拉桥施工用提升装置的反拉系统，其特征在于，包括：固定安装在斜拉桥钢横梁上的、间隔设置的前支柱和后支柱；以及固定支撑于前后支柱顶部的、用于安装卷扬机的桁架，桁架的后部设有用于平衡桁架的反拉机构；所述反拉机构包括上反拉梁、下反拉梁及固连于上反拉梁和下反拉梁之间的拉索，所述上反拉梁焊接在所述桁架上，所述下反拉梁通过支撑铰座安装在斜拉桥钢横梁上。2.根据权利要求1所述的斜拉桥施工用提升装置的反拉系统，其特征在于，所述拉索为精轧螺纹钢，精轧螺纹钢的上端和下端分别穿过上反拉梁和下反拉梁的过孔并与对应螺母螺合。3.根据权利要求2所述的斜拉桥施工用提升装置的反拉系统，其特征在于，所述支撑铰座的底部通过螺栓固定在所述钢横梁上，支撑铰座的上部与所述下反拉梁铰接。4.根据权利要求1所述的斜拉桥施工用提升装置的反拉系统，其特征在于，所述桁架的数量的为两个，两个桁架相互平行。5.根据权利要求4所述的斜拉桥施工用提升装置的反拉系统，其特征在于，所述反拉机构的数量为两个，分别对应设置于两个桁架的后部；两个反拉机构共用一个下反拉梁，下反拉梁纵向设置，并通过三个铰座安装在斜拉桥钢横梁上。

技术总结
本实用新型提供了一种斜拉桥施工用提升装置的反拉系统，其特征在于，包括：固定安装在斜拉桥钢横梁上的、间隔设置的前支柱和后支柱；以及固定支撑于前后支柱顶部的、用于安装卷扬机的桁架，桁架的后部设有用于平衡桁架的反拉机构；所述反拉机构包括上反拉梁、下反拉梁及固连于上反拉梁和下反拉梁之间的拉索，所述上反拉梁焊接在所述桁架上，所述下反拉梁通过支撑铰座安装在斜拉桥钢横梁上。本实用新型将桁架上的配重力改为钢拉索拉力方式，桁架上的吊装重量经反拉机构的拉索传递给斜拉桥钢横梁基础，实现桁架的自动配重平衡，提高了起重能力和吊装作业安全性能。重能力和吊装作业安全性能。重能力和吊装作业安全性能。


技术研发人员：黄俊宇 付祥能 吴璞莺 卢果 杨远豪
受保护的技术使用者：重庆城建控股（集团）有限责任公司
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/2/7