一种斜拉桥与波纹拱组合的大跨度房屋建筑
(1)技术领域：
1.本实用新型涉及一种斜拉桥与波纹拱组合的大跨度房屋建筑，一种以平行单索塔或双索塔的斜拉桥桥梁为跨度的主承载结构，波纹拱做屋盖的大跨度房屋建筑。
(2)
背景技术：
2.现有的大跨度房屋建筑多数是桁架或网架结构，跨度越大技术越复杂，平米造价越高，施工工期越长，而且屋盖的用钢量大重量大，屋盖的承载能力差，不能承受重型吊车荷载，受不可抗力或其他因素破坏，会造成毁灭性灾难。
(3)
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种斜拉桥与波纹拱组合的大跨度房屋建筑，以平行单索塔或双索塔的斜拉桥桥梁为跨度的主承载结构，波纹拱做屋盖的大跨度房屋建筑。斜拉桥的桥梁下部可以安装重型吊车，相邻桥梁之间、桥梁与平行外墙之间的波纹拱下安装轻、中型吊车，实现吊车的场内全覆盖，可以设置与跨度相同的大门，根据需要屋盖还可以开启，适用于飞机库、飞机维修库、物流仓库、体育场馆、造船厂房等大跨度建筑。本实用新型采用的技术方案是：在单塔两侧的斜拉桥梁与平行外墙之间或平行双塔斜拉桥的桥梁之间、桥梁与平行外墙之间安装波纹拱屋盖，边桥梁的端头坐在梁端外墙上，在双塔跨度方向的桥梁分成两段中间铰接，两端铰接在索塔上，边桥梁的端头坐在梁端外墙上，波纹拱安装在靠近桥梁底部的两侧，拱脚在索塔处低中间铰接处高，形成排水坡，雨水在索塔处内排，屋面中间形成的纺锤形空缺设置采光窗，飞机库的机库门设在外侧桥梁的索塔之间和索塔与边桥梁端墙之间，门宽可与跨度相同，世界最大的飞机可以在室内任意行走转弯，桥梁的底部设重型吊车，波纹拱下设轻、中型吊车，吊车可覆盖全场，场内可以设置多个维修机位，拆装包括重型构件的全部构配件，可以迅速拆装机坞，提高飞机维修速度，在物流仓库实现快速装卸，提高物流效率。波纹拱开启屋盖可以沿桥梁上的轨道开启，可用于体育场馆尤其是造船厂房，按工位设置开启屋盖，船用龙门吊把船体模块直接吊装到工位，实现厂房内造船，防止卫星偷拍。为了承受飓风破坏，保证桥梁的平行度，在桥梁的垂直方向拉结数根钢索，连接在桥梁上部，钢索穿过波纹拱，两端通过平行外墙柱与地锚拉结，用于机库时一端通过桥梁下的飞机库门与按地锚结构设计的地梁拉结，开启屋盖处的钢索拉结在开启屋盖上方，为了降低索塔的高度，斜拉索拉结在桥梁的下部。本实用新型的有益效果是：工程设计技术和施工技术比其他同类结构简单，用钢量低、施工速度快、造价低，而且跨度增大平米造价的增幅不大，比现有大跨度建筑跨度更大、更安全，斜拉桥是一种非常成熟、承载能力极强的结构，两索塔之间的跨度可以做到千米以上，用这种结构做房屋的承载结构，不但跨度远超现有大跨度建筑而且具备承受重型吊车荷载的能力，波纹拱下吊车的吊车梁截面大，承载能力强，能实现场内全覆盖，提高作业效率，由于桥梁的横向由数根钢索连接，两端拉结在地锚上，将斜拉桥的漂浮结构变成固定结构，安全性大大提高，钢索穿过波纹拱，拱壳的滑靴在钢索上浮动，解决了波纹拱承受偏载、风载和付压能力不足以及飓风下易破坏
的问题，遭不可抗力破坏，场内的损失小，与现有技术相比，估算用钢量至少节省30％，施工成本降低50％，工程总造价同比减少40％以上，工期缩短一半以上。
(4)附图说明：
4.图1是斜拉桥与波纹拱组合的大跨度房屋建筑跨度方向示意图
5.图2是3座斜拉桥房屋建筑的断面示意图
6.图中1索塔 2斜拉索 3主桥梁 3-1边桥梁 3-2桥梁采光屋面 3-3 拱下吊车轨道 3-4重型吊车轨道 4地梁 5波纹拱屋盖 5-1滑靴 5-2屋盖采光窗 6边桥梁端外墙 7飞机库门 7-1飞机库小门 8排水天沟 9开启屋盖 10开启屋盖轨道 11屋盖钢索 12平行外墙 12-1外墙柱 13地锚
(5).具体实施方式：
7.图1中两座索塔1之间的主桥梁3分成两段中间用铰链连接，两端分别用铰链与索塔1连接，两座索塔1的外侧用铰链与边桥梁3-1连接，边桥梁3-1 外端坐在边桥梁端外墙6上，斜拉索2拉结在索塔1顶部和主桥梁3、边桥梁 3-1两侧的底部，以降低索塔1的高度，波纹拱屋盖5的拱脚坐在主桥梁3两侧的梁底的排水天沟8上，主桥梁3中间铰接处高，索塔1处低，形成排水坡，在索塔1处内排水，两侧的波纹拱屋盖5在中间高处产生的纺锤形空缺是屋盖采光窗5-2，边桥梁3-1上的波纹拱屋盖5索塔1处高边桥梁端外墙6处低，形成外排水。飞机库门7的门框固定在外侧斜拉桥的两索塔1、主桥梁3和地梁4上，地梁4按地锚结构设计，飞机库小门7-1的门框固定在外侧斜拉桥的索塔1、边桥梁端外墙6、边桥梁3-1和地梁4上，库门在门框中开合。
8.图2中主桥梁3和边桥梁3-1上是桥梁采光屋面3-2，波纹拱屋盖5的拱脚坐在桥梁两侧梁底的排水天沟8上，主桥梁3和边桥梁3-1的横向由数根屋盖钢索11拉结，一侧通过平行外墙12的外墙支柱12-1固定在地锚13上，另一侧拉结在主桥梁3和边桥梁3-1的上部，通过与其勾连的飞机库门7和飞机库小门7-1拉结在地梁4上，屋盖钢索11穿过波纹拱屋盖5，两个穿孔处安装滑靴5-1。主桥梁3和边桥梁3-1的底部两侧是拱下吊车轨道3-3，吊车梁处于拱下部，中间靠近索塔1的位置是重型吊车轨道3-4，开启屋盖轨道10在波纹拱屋盖5拱脚和排水天沟8的上方，开启屋盖9沿开启屋盖轨道10在波纹拱屋盖 5的上方移动开合，屋盖钢索11拉结在开启屋盖9的上方。
技术特征：
1.一种斜拉桥与波纹拱组合的大跨度房屋建筑，其特征是：以平行斜拉桥索塔(1)之间的主桥梁(3)为跨度的主承载结构，波纹拱屋盖(5)做屋盖的大跨度房屋建筑，在相邻的平行斜拉桥的主桥梁(3)、边桥梁(3-1)梁底的两侧和平行外墙(12)上安装波纹拱屋盖(5)，边桥梁(3-1)的端头坐在边桥梁端外墙(6)上。2.根据权利要求1所述的一种斜拉桥与波纹拱组合的大跨度房屋建筑，其特征是：两座索塔(1)之间的主桥梁(3)分成两段，中间用铰链连接，两端分别与索塔(1)铰接，边桥梁(3-1)一端与索塔(1)铰接，另一端坐在边桥梁端外墙(6)上，单索塔的斜拉桥索塔(1)两侧的边桥梁(3-1)一端与索塔(1)铰接，另一端坐在边桥梁端外墙(6)上，斜拉索(2)拉结在索塔(1)顶部和主桥梁(3)、边桥梁(3-1)两侧的底部。3.根据权利要求1所述的一种斜拉桥与波纹拱组合的大跨度房屋建筑，其特征是：主桥梁(3)和边桥梁(3-1)的横向由数根屋盖钢索(11)拉结，一侧通过平行外墙(12)的外墙支柱(12-1)拉结在地锚(13)上，另一侧通过主桥梁(3)、边桥梁(3-1)的上部与下部的飞机库门(7)、飞机库小门(7-1)拉结在地梁(4)上，地梁(4)按地锚结构设计，屋盖钢索(11)穿过波纹拱屋盖(5)，两个穿孔处安装滑靴(5-1)。4.根据权利要求1所述的一种斜拉桥与波纹拱组合的大跨度房屋建筑，其特征是：波纹拱屋盖(5)的拱脚坐在主桥梁(3)和边桥梁(3-1)两侧梁底的排水天沟(8)上，主桥梁(3)中间铰接处高，索塔(1)处低，形成排水坡在索塔(1)处内排水，两侧的波纹拱屋盖(5)在中间高处产生的空缺是屋盖采光窗(5-2)，边桥梁(3-1)上的波纹拱屋盖(5)索塔(1)处高，边桥梁端外墙(6)处低，形成外排水。
技术总结
本实用新型涉及一种斜拉桥与波纹拱组合的大跨度房屋建筑，以平行单索塔或双索塔的斜拉桥桥梁为房屋跨度方向的主承载结构，在相邻的斜拉桥主桥梁与边桥梁的两侧和平行外墙上安装波纹拱屋盖，桥梁的横向拉结屋盖钢索，穿过波纹拱两端通过平行外墙固定在地锚上，波纹拱屋盖可以开启，钢索拉结在开启屋盖上方，边桥梁的端头坐在边桥梁端外墙上，形成宽度不限、可超越世界最大跨度的场馆，在外侧的索塔和主桥梁、边桥梁下可以安装全跨度的飞机库门，主桥梁和边桥梁下部的中间靠近索塔位置可以安装重型吊车轨道，两侧安装波纹拱下吊车轨道，吊车运行可以覆盖全场，本实用新型比现有同类建筑跨度更大、安全性更高，解决了波纹拱偏载、付压下易破坏的问题，造价低、工期缩，抗强震耐飓风。强震耐飓风。强震耐飓风。
技术研发人员：王然
受保护的技术使用者：王然
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2022/2/7