1.本实用新型属于测绘标高技术领域，涉及一种用于高速公路工程路基回填标高墩制作装置。
背景技术：
2.高速公路工程路基回填施工中，每层路基回填施工时，均需先进行上层回填标高检测，再进行回填层平面和标高放样、绘制方格网，通常是按照直线段每20米或曲线段每10米在地面埋设钢筋桩，并按照回填厚度在钢筋桩上标出回填标高线，现场施工按照标高线进行回填厚度控制。在高速公路工程路基回填施工中，路基回填对于每层回填厚度均有严格的要求。特别是在回填至上路床顶面标高时，顶面标高精度要求10mm之内，对回填后高程平整度、标高精度及道路纵横坡度都有严格要求。
3.在常规施工中测设钢筋桩，因其标志较小，施工时经常会碰撞、损坏钢筋桩，且钢筋桩标志不明显，影响机械操作手对平面度、纵坡和横坡度变化的把控，导致路基回标高验收时，平整度、纵横高程需反复调整，甚至需要返工，标高精度难以保证且费工、费时。
技术实现要素：
4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于高速公路工程路基回填标高墩制作装置，结构简单，采用在上下两端开口的中空结构的墩箱内设置刻度尺，刻度尺与竖直边连接，提拉把与墩箱上端开口两侧连接，在施工时，将墩箱底部放置于施工面上，向墩箱内回填粘性土并夯实形成标高墩，标高墩高度达到设定值后，向上施加提拉把的提拉力使其与标高墩分离，快速形成标高墩，施工完后回填路基时无需取出标高墩，施工效率高，精度高，操作简单方便。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于高速公路工程路基回填标高墩制作装置，它包括墩箱、刻度尺和提拉把；所述墩箱为上下开口的中空箱体，刻度尺位于中空箱体内一侧与其连接，提拉把位于中空箱体开口的上端相互对称连接；刻度尺的零刻度与中空箱体的底部位于同一平水面。
6.所述墩箱为锥形结构，其中一侧为竖直边，刻度尺与竖直边连接，刻度尺的零刻度位于横截面较大的锥底。
7.所述刻度尺与中空箱体内壁贴合或插接或焊接。
8.一种用于高速公路工程路基回填标高墩制作装置，它包括墩箱、刻度尺和提拉把；墩箱为上下开口的中空箱体，刻度尺位于中空箱体内一侧与其连接，提拉把位于中空箱体开口的上端相互对称连接；刻度尺的零刻度与中空箱体的底部位于同一平水面。结构简单，通过在上下两端开口的中空结构的墩箱内设置刻度尺，刻度尺与竖直边连接，提拉把与墩箱上端开口两侧连接，在施工时，通过将墩箱底部放置于施工面上，向墩箱内回填粘性土并夯实形成标高墩，标高墩高度达到设定值后，向上施加提拉把的提拉力使其与标高墩分离，快速形成标高墩，施工完后回填路基时无需取出标高墩，施工效率高，精度高，操作简单方
便。
9.在优选的方案中，墩箱为锥形结构，其中一侧为竖直边，刻度尺与竖直边连接，刻度尺的零刻度位于横截面较大的锥底。结构简单，使用时，墩箱采用中空的锥形结构，截面较大的锥底与平整的施工面接触，从开口上端向内回填粘性土夯实形成标高墩，达到标高后再竖直向上取出墩箱，有利于墩箱与标高墩分离，不易造成标高墩变形。
10.在优选的方案中，刻度尺与中空箱体内壁贴合或插接或焊接。结构简单，使用时，刻度尺用于精确获取标高墩的高度，提高测绘精度。
11.优选地，刻度尺采用钢直尺。
12.优选地，位于墩箱竖直边内侧设置插槽，刻度尺与插槽插接，操作简单方便。
13.优选地，刻度尺的刻度背侧设置粘合剂与墩箱竖直边内侧粘结。
14.一种用于高速公路工程路基回填标高墩制作装置，它包括墩箱、刻度尺和提拉把，通过在上下两端开口的中空结构的墩箱内设置刻度尺，刻度尺与竖直边连接，提拉把与墩箱上端开口两侧连接，在施工时，通过将墩箱底部放置于施工面上，向墩箱内回填粘性土并夯实形成标高墩，标高墩高度达到设定值后，向上施加提拉把的提拉力使其与标高墩分离。本实用新型克服了原回填土施工标高时精度低，效率低的问题，具有结构简单，快速形成标高墩，施工完后回填路基时无需取出标高墩，施工效率高，精度高，操作简单方便的特点。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为图1的主视示意图。
18.图3为图2的侧视示意图。
19.图4为图2的俯视示意图。
20.图中：墩箱1，刻度尺2，提拉把3。
具体实施方式
21.如图1~图4中，一种用于高速公路工程路基回填标高墩制作装置，它包括墩箱1、刻度尺2和提拉把3；所述墩箱1为上下开口的中空箱体，刻度尺2位于中空箱体内一侧与其连接，提拉把3位于中空箱体开口的上端相互对称连接；刻度尺2的零刻度与中空箱体的底部位于同一平水面。结构简单，通过在上下两端开口的中空结构的墩箱1内设置刻度尺2，刻度尺2与竖直边连接，提拉把3与墩箱1上端开口两侧连接，在施工时，通过将墩箱1底部放置于施工面上，向墩箱1内回填粘性土并夯实形成标高墩，标高墩高度达到设定值后，向上施加提拉把3的提拉力使其与标高墩分离，快速形成标高墩，施工完后回填路基时无需取出标高墩，施工效率高，精度高，操作简单方便。
22.优选的方案中，所述墩箱1为锥形结构，其中一侧为竖直边，刻度尺2与竖直边连接，刻度尺2的零刻度位于横截面较大的锥底。结构简单，使用时，墩箱1采用中空的锥形结构，截面较大的锥底与平整的施工面接触，从开口上端向内回填粘性土夯实形成标高墩，达到标高后再竖直向上取出墩箱1，有利于墩箱1与标高墩分离，不易造成标高墩变形。
23.优选的方案中，所述刻度尺2与中空箱体内壁贴合或插接或焊接。结构简单，使用
时，刻度尺2用于精确获取标高墩的高度，提高测绘精度。
24.优选地，刻度尺2采用钢直尺。
25.优选地，位于墩箱1竖直边内侧设置插槽，刻度尺2与插槽插接，操作简单方便。
26.优选地，刻度尺2的刻度背侧设置粘合剂与墩箱1竖直边内侧粘结。
27.如上所述的用于高速公路工程路基回填标高墩制作装置，安装使用时，在上下两端开口的中空结构的墩箱1内设置刻度尺2，刻度尺2与竖直边连接，提拉把3与墩箱1上端开口两侧连接，在施工时，将墩箱1底部放置于施工面上，向墩箱1内回填粘性土并夯实形成标高墩，标高墩高度达到设定值后，向上施加提拉把3的提拉力使其与标高墩分离，快速形成标高墩，施工完后回填路基时无需取出标高墩，施工效率高，精度高，操作简单方便。
28.使用时，墩箱1采用中空的锥形结构，截面较大的锥底与平整的施工面接触，从开口上端向内回填粘性土夯实形成标高墩，达到标高后再竖直向上取出墩箱1，有利于墩箱1与标高墩分离，不易造成标高墩变形。
29.使用时，刻度尺2用于精确获取标高墩的高度，提高测绘精度。
30.上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本技术中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。