1.本实用新型涉及一种桥梁伸缩装置及采用该桥梁伸缩装置的桥梁。


背景技术：

2.梳齿式桥梁伸缩缝以其优越性广泛的应用于新、老桥梁工程中，但在使用的过程中仍然存在一些问题：
3.(1)锚固混凝土破裂，锚固螺栓锈蚀严重损坏、脱落，锚固件疲劳断裂；
4.(2)梳齿板变形或翘起，凹凸不平，齿板横向间隙不均匀，卡齿，齿板断裂，整块脱落；
5.(3)梳齿转动不灵活，造成齿板翘起，汽车高速行驶通过产生巨大噪声，引起跳车，威胁驾驶安全；
6.(4)防水橡胶条内积水或漏水造成钢件腐蚀，防水橡胶条内杂物不易清除而失去伸缩功能等。


技术实现要素：

7.本实用新型涉及一种桥梁伸缩装置及采用该桥梁伸缩装置的桥梁，至少可解决现有技术的部分缺陷。
8.本实用新型涉及一种桥梁伸缩装置，包括两个边梁，所述边梁包括边梁梁体以及自该边梁梁体的临缝端伸出的多块托板，每个边梁梁体上的各所述托板自上而下间隔分布，两个边梁梁体上的各所述托板在竖向上交错布置并且相邻两块托板在水平面上的投影部分重合，每块托板与相对侧的边梁梁体之间具有水平间距。
9.作为实施方式之一，相邻两块托板之间具有竖向间距。
10.作为实施方式之一，至少其中一个边梁梁体上的各所述托板的伸出长度自上而下呈设定趋势变化，所述设定趋势为逐渐增大或逐渐减小；与呈设定趋势变化的各托板相对的另一边梁梁体对应地设计为阶梯结构。
11.作为实施方式之一，桥梁伸缩装置还包括吸能减震盖板，所述吸能减震盖板铺设在两边梁梁体之上。
12.作为实施方式之一，其中一块托板的上板面与两所述边梁梁体的顶面平齐。
13.作为实施方式之一，所述吸能减震盖板为橡胶板。
14.作为实施方式之一，所述边梁梁体上设有用于与桥梁梁体固连的装配螺栓。
15.作为实施方式之一，所述边梁梁体与对应的各托板构成为一体成型结构。
16.本实用新型还涉及一种桥梁，包括主梁以及至少一组伸缩装置，至少部分伸缩装置采用如上所述的桥梁伸缩装置，其中，所述边梁梁体固定安装于所述主梁上。
17.作为实施方式之一，所述桥梁伸缩装置包括吸能减震盖板，所述吸能减震盖板铺设在两边梁梁体之上，所述吸能减震盖板与所述主梁之间采用填缝料填缝。
18.本实用新型至少具有如下有益效果：
19.本实用新型提供的伸缩装置，在两个边梁梁体上分别设置多块托板并且两个边梁梁体上的各托板在竖向上交错布置，在满足伸缩缝的基本要求的同时，各托板之间呈现出迷宫效果，可减少杂物在伸缩缝内的汇集(托板之间的折返空间限制了杂物的下行)，而且相邻两块托板之间的竖向活动还能压碎杂物，因此能提高伸缩装置的运行可靠性，减少维护频次，另外，相较于采用防水胶条的伸缩装置，本伸缩装置不会形成伸缩缝内积水等情况，相反，即便伸缩装置中有水进入，水流在托板表面的流动还可带走托板表面的杂物，进一步提高该伸缩装置的运行可靠性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
21.图1为本实用新型实施例提供的桥梁伸缩装置(减震盖板未示出)的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例提供的桥梁伸缩装置的安装示意图。
具体实施方式
23.下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一
25.如图1和图2，本实用新型实施例提供一种桥梁伸缩装置，包括两个边梁11，所述边梁11包括边梁梁体111以及自该边梁梁体111的临缝端伸出的多块托板112，每个边梁梁体111上的各所述托板112自上而下间隔分布，两个边梁梁体111上的各所述托板112在竖向上交错布置并且相邻两块托板112在水平面上的投影部分重合，每块托板112与相对侧的边梁梁体111之间具有水平间距。
26.作为优选，上述边梁梁体111和自该边梁梁体111伸出的各托板112构成为一体结构，例如一体预制，可保证边梁11的工作可靠性和服役寿命。在其中一个实施例中，上述边梁11采用高强钢材制作，例如采用镇静钢、z向钢等，使其具有较好的动力荷载承受能力，能提高伸缩装置的结构强度和刚度，并且能减少现场现浇湿作业，在提高施工效率的同时，环保性较好。
27.上述托板112优选为自边梁梁体111的临缝端水平伸出，也即托板112板面与水平面平行。
28.可以理解地，所谓边梁梁体111的临缝端，也即该边梁梁体111的靠近伸缩缝的一端，也即该边梁梁体111的靠近另一边梁梁体111的一端。一般而言，两个边梁11是在桥梁纵向上依次设置的，也即边梁梁体111的长度方向平行于桥梁横向，托板112在桥梁纵向上向边梁梁体111外伸出，即托板112的伸出方向平行于桥梁纵向；则托板112与相对侧的边梁梁体111之间的水平间距也即为二者在桥梁纵向上的间距，该水平间距显然应满足桥梁伸缩
缝的水平变形要求。
29.对于上述“两个边梁梁体111上的各所述托板112在竖向上交错布置”的结构，对其中一个边梁梁体111上的各托板112编号为a1、a2...，另一个边梁梁体111上的各托板112编号为b1、b2...，则各托板112在竖向上的分布方式为a1、b1、a2、b2...。上述交错布置方式可使两个边梁11呈现出托板112相互咬合的结构，基于该设计，能满足伸缩缝的基本要求，同时，各托板112之间呈现出迷宫效果，可减少杂物在伸缩缝内的汇集(托板112之间的折返空间限制了杂物的下行)，而且相邻两块托板112之间的竖向活动还能压碎杂物，因此能提高伸缩装置的运行可靠性，减少维护频次，另外，相较于采用防水胶条的伸缩装置，本实施例提供的伸缩装置不会形成伸缩缝内积水等情况，相反，即便伸缩装置中有水进入，水流在托板112表面的流动还可带走托板112表面的杂物，进一步提高该伸缩装置的运行可靠性。
30.进一步优选地，如图1和图2，相邻两块托板112之间具有竖向间距，鉴于两组托板112在竖向上交错布置的结构，显然地，该相邻两块托板112分别连接于两个边梁梁体111上。由于托板112之间具有竖向间距，因此，上述伸缩装置不仅能满足水平方向上的伸缩变形要求，同时还能满足竖向上的伸缩变形要求，从而较好地适应桥梁的多向变形，提高桥梁运行安全性。
31.进一步优选地，如图1和图2，至少其中一个边梁梁体111上的各所述托板112的伸出长度自上而下呈设定趋势变化，所述设定趋势为逐渐增大或逐渐减小；与呈设定趋势变化的各托板112相对的另一边梁梁体111对应地设计为阶梯结构。当每组托板112有三块及三块以上时，上述设定趋势优选为是均匀渐变趋势。基于上述结构，在满足伸缩装置要求的前提下，可节约钢材用量以及减小伸缩装置自重；尤其地，当最上方的托板112与边梁梁体111顶面平齐时，该最上方托板112可承受主要的动力荷载，其可采用较大的伸出长度，另一边梁梁体111上的阶梯结构还可相应地对该最上方托板112提供一定的支持作用力，提高该托板112的动力荷载承受能力。
32.本实施例中，如图1，每个边梁梁体111上的托板112数量为两块，可使伸缩装置的整体厚度控制在200mm以内。
33.上述边梁11需要安装至桥梁主梁2上，在上述边梁梁体111采用钢结构的情况下，可采用焊接方式与主梁2上的预埋钢板固连，也可采用现浇混凝土方式将边梁梁体111固结在主梁2上；作为本实施例的优选方式，如图1和图2，所述边梁梁体111上设有用于与桥梁梁体固连的装配螺栓12，该装配螺栓12的轴线平行于竖向，采用螺栓12固定方式，一方面能保证边梁梁体111的安装结构可靠性，另一方面，通过上述装配螺栓12可方便地调节边梁梁体111的高度位置，可相应地提高伸缩装置的安装效率，保证边梁11的位置准确性，同时，显然也便于边梁11的后期维护更换。每个边梁梁体111上可配置多个装配螺栓12，上述装配螺栓12可采用高强摩擦型螺栓12，连接可靠，且不易腐蚀。
34.进一步优化上述桥梁伸缩装置的结构，如图2，该伸缩装置还包括吸能减震盖板13，所述吸能减震盖板13铺设在两边梁梁体111之上。在其中一个实施例中，该吸能减震盖板13为橡胶板，具有良好的吸能减震作用，同时耐候性较好。通过铺设吸能减震盖板13，可避免边梁11等直接暴露在空气中，减少边梁11的腐蚀和磨损，延长伸缩装置的使用寿命；进一步地，可设置上述吸能减震盖板13的上板面与主梁2的桥面平齐，可使得桥面平整，汽车高速通过伸缩缝时更加舒适，减少跳车情况，保障行车安全。该吸能减震盖板13优选为承托
在边梁梁体111上，当边梁梁体111上设有装配螺栓12时，该吸能减震盖板13的底部可相应地进行避让设计，例如设置有避让槽。进一步地，上述吸能减震盖板13的顶面可设置减震凸条，可模拟减震带，减轻汽车动力荷载对下方伸缩装置的影响。
35.实施例二
36.本实用新型实施例提供一种桥梁，包括主梁2以及至少一组伸缩装置，至少部分伸缩装置采用上述实施例一所提供的桥梁伸缩装置，其中，所述边梁梁体111固定安装于所述主梁2上。
37.边梁梁体111在主梁2上的安装结构在上述实施例一中已有述及，此处不作赘述。
38.在上述桥梁伸缩装置包括吸能减震盖板13的方案中，优选为在该吸能减震盖板13与主梁2之间采用填缝料填缝，避免杂物进入伸缩装置内部而造成伸缩缝失效的情况；该填缝料可采用沥青等材料，可对伸缩缝处进行桥面找平。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。