1.本实用新型属于桥墩防护技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有防撞功能的港航建设桥墩。


背景技术：

2.随着社会的进步与发展，交通建设也在随着逐渐的增加，各种道路桥梁在在不断的增加，尤其是一些桥梁的建设中，所固定在地面上的桥墩在架设中，不会受到外部外力的损伤，但处于水中的桥墩，难免会受到水内的冲击或外力的损伤。
3.基于上述，现有所建设在水内的桥墩，难免会受到水内流动石块的冲击，造成桥墩的损坏，但现有对桥墩进行防护的装置只能够起到，单次对桥墩的防护，长时间后难免会将防护装置损坏，造成对桥墩的损伤。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有防撞功能的港航建设桥墩，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有防撞功能的港航建设桥墩，以解决现有所建设在水内的桥墩，难免会受到水内流动石块的冲击，造成桥墩的损坏，但现有对桥墩进行防护的装置只能够起到，单次对桥墩的防护，长时间后难免会将防护装置损坏，造成对桥墩的损伤的问题。
6.本实用新型具有防撞功能的港航建设桥墩的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种具有防撞功能的港航建设桥墩，包括间隔结构；
8.间隔结构，所述间隔结构缠绕安装在所述桥墩外壁上，间隔结构的外部包裹有包裹结构；所述包裹结构包括有：间隔槽，所述间隔槽为与包裹层一体的结构，间隔槽设置在包裹层的内壁与外壁之间，间隔槽呈腰圆状阵列排布，相邻之间的间隔槽间隔有空腔，空腔与间隔槽形状相同，每组间隔槽均设置为倾斜的结构；
9.防护结构，所述防护结构设置在包裹结构的外壁上，防护结构内卡接安装有接触结构。
10.进一步的，所述间隔结构包括有：
11.间隔条，间隔条为竖条结构，间隔条顶部高出包裹结构十厘米以上，间隔条外壁采用橡胶材质，间隔条呈腰圆状阵列排布在桥墩的外壁上，相邻的间隔条之间通过拉绳连接。
12.进一步的，所述包裹结构包括有：
13.包裹层，包裹层为筒状结构，包裹层内壁紧贴在间隔条的外部，包裹层的外壁上设置有警示条，警示条为竖直结构，警示条内部嵌入有反光装置；
14.底孔，底孔为圆孔结构，底孔开设在每组间隔槽的底部，间隔槽的顶部设置有密封条。
15.进一步的，所述防护结构包括有：
16.安装板，安装板为上下对称的两组，安装板两端位置开设有腰圆结构孔槽，孔槽内加装有板簧；
17.连接板，连接板为左右对称的两组，两组连接板的上下端分别固定在两组安装板的左右端，让连接板与安装板构成框架结构，每组连接板的外壁上均设置有连接头；
18.限位杆，限位杆为竖杆结构，限位杆共设置有两组，两组限位杆滑动安装在安装板的孔槽内，限位杆的朝向中间位置设置为直角斜面，斜面上设置有竖条。
19.进一步的，所述接触结构包括有：
20.摆动杆，摆动杆共设置有两组，两组摆动杆中间位置相互连接，组成剪叉机构，摆动杆的两端均转动安装有滚轮，滚轮为双层轮结构；
21.拉杆，拉杆共设置有两组，拉杆采用伸缩结构，拉杆内设置有拉簧，拉杆的两端分别连接在摆动杆上，拉杆位于摆动杆连接位置的外端处。
22.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
23.本实用新型的间隔结构中，通过将对组间隔条设置为呈腰圆形状阵列排布，有利于让间隔条紧贴在桥墩的外壁，达到对桥墩的防护作用。
24.本实用新型的包裹结构中，通过与间隔条紧贴的包裹层内壁，有利于包裹层受到冲撞后，会及时的将作用力传递到间隔条上，让间隔条将冲撞力进行分散，通过竖直结构的警示条，增加了警示条的上下长度，有利于更好的进行直观的观测，达到提前预警的效果，通过将间隔槽底部设置底孔，有利于间隔槽处与水中时，能够让部分水渗入到间隔槽内，达到使间隔槽通过一定水分进行缓冲的目的。
25.本实用新型的防护与接触结构中，通过连接板与安装板组成的框架结构，有利于后续接触结构的安装，增加了防护结构整体的稳固效果，让防护结构能够承受更大的撞击，每组连接板的外壁上均设置有连接头，通过连接板外壁的连接头，实现了相邻之间防护结构的相互连接，使得防护结构能够围绕在包裹结构的外壁，达到对桥墩的防护效果，通过两组摆动杆连接组成的剪叉机构，有利于承受外不受到的冲击力，起到对桥墩的保护，摆动杆的两端均转动安装有滚轮，通过双层轮结构的滚轮，增加了摆动杆的承受面，让接触结构整体承受面更加稳定，通过连接安装在摆动杆上的拉杆，增加了摆动杆受力后回弹的效果，让摆动杆能够承受不间断的冲击，也能始终保持良好。
附图说明
26.图1是本实用新型的结构示意图。
27.图2是本实用新型的间隔条结构示意图。
28.图3是本实用新型的包裹层剖面结构示意图。
29.图4是本实用新型的防护结构示意图。
30.图5是本实用新型的接触结构示意图。
31.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
32.1、间隔结构；101、间隔条；2、包裹结构；201、包裹层；202、警示条；203、间隔槽；204、底孔；3、防护结构；301、安装板；302、连接板；303、限位杆；4、接触结构；401、摆动杆；402、拉杆；403、滚轮；5、桥墩。
具体实施方式
33.实施例：
34.如附图1至附图5所示：
35.本实用新型提供一种具有防撞功能的港航建设桥墩，包括间隔结构1；
36.间隔结构1，间隔结构1缠绕安装在桥墩5外壁上，间隔结构1的外部包裹有包裹结构2；包裹结构2包括有：间隔槽203，间隔槽203为与包裹层201一体的结构，间隔槽203设置在包裹层201的内壁与外壁之间，通过设置在包裹层201内的间隔槽203，增加了包裹层201整体更好的承受撞击，间隔槽203呈腰圆状阵列排布，相邻之间的间隔槽203间隔有空腔，空腔与间隔槽203形状相同，通过将间隔槽203阵列放置排布，增加了对包裹层201的防护作用，每组间隔槽203均设置为倾斜的结构，通过将间隔槽203设置为倾斜的结构，增加了间隔槽203对包裹结构2整体的支撑效果，使间隔槽203能够承受不间断的冲击；
37.防护结构3，防护结构3设置在包裹结构2的外壁上，防护结构3内卡接安装有接触结构4。
38.其中，间隔结构1包括有：
39.间隔条101，间隔条101为竖条结构，间隔条101顶部高出包裹结构2十厘米以上，通过将的竖直结构间隔条101顶部高出包裹结构2，使得在间隔条101受损的情况后，能够快速将间隔条101露出部分夹紧，达到良好回收与更换效果，间隔条101外壁采用橡胶材质，间隔条101呈腰圆状阵列排布在桥墩5的外壁上，相邻的间隔条101之间通过拉绳连接，通过将对组间隔条101设置为呈腰圆形状阵列排布，有利于让间隔条101紧贴在桥墩5的外壁，达到对桥墩5的防护作用。
40.其中，包裹结构2包括有：
41.包裹层201，包裹层201为筒状结构，包裹层201内壁紧贴在间隔条101的外部，通过与间隔条101紧贴的包裹层201内壁，有利于包裹层201受到冲撞后，会及时的将作用力传递到间隔条101上，让间隔条101将冲撞力进行分散，包裹层201的外壁上设置有警示条202，警示条202为竖直结构，警示条202内部嵌入有反光装置，通过竖直结构的警示条202，增加了警示条202的上下长度，有利于更好的进行直观的观测，达到提前预警的效果；
42.底孔204，底孔204为圆孔结构，底孔204开设在每组间隔槽203的底部，间隔槽203的顶部设置有密封条，通过将间隔槽203底部设置底孔204，有利于间隔槽203处与水中时，能够让部分水渗入到间隔槽203内，达到使间隔槽203通过一定水分进行缓冲的目的。
43.其中，防护结构3包括有：
44.安装板301，安装板301为上下对称的两组，安装板301两端位置开设有腰圆结构孔槽，孔槽内加装有板簧；
45.连接板302，连接板302为左右对称的两组，两组连接板302的上下端分别固定在两组安装板301的左右端，让连接板302与安装板301构成框架结构，通过连接板302与安装板301组成的框架结构，有利于后续接触结构4的安装，增加了防护结构3整体的稳固效果，让防护结构3能够承受更大的撞击，每组连接板302的外壁上均设置有连接头，通过连接板302外壁的连接头，实现了相邻之间防护结构3的相互连接，使得防护结构3能够围绕在包裹结构2的外壁，达到对桥墩5的防护效果；
46.限位杆303，限位杆303为竖杆结构，限位杆303共设置有两组，两组限位杆303滑动
安装在安装板301的孔槽内，通过安装在安装板301孔槽内的限位杆303，有利于让限位杆303始终向内滑动，实现对接触结构4的压紧与一定的限位固定效果，限位杆303的朝向中间位置设置为直角斜面，斜面上设置有竖条，通过限位杆303上的直接面与竖条，增加了限位杆303与接触结构4的接触，达到更好的对接触结构4进行坚固的效果。
47.其中，接触结构4包括有：
48.摆动杆401，摆动杆401共设置有两组，两组摆动杆401中间位置相互连接，组成剪叉机构，通过两组摆动杆401连接组成的剪叉机构，有利于承受外不受到的冲击力，起到对桥墩5的保护，摆动杆401的两端均转动安装有滚轮403，滚轮403为双层轮结构，通过双层轮结构的滚轮403，增加了摆动杆401的承受面，让接触结构4整体承受面更加稳定；
49.拉杆402，拉杆402共设置有两组，拉杆402采用伸缩结构，拉杆402内设置有拉簧，拉杆402的两端分别连接在摆动杆401上，拉杆402位于摆动杆401连接位置的外端处，通过连接安装在摆动杆401上的拉杆402，增加了摆动杆401受力后回弹的效果，让摆动杆401能够承受不间断的冲击，也能始终保持良好。
50.本实施例的具体使用方式与作用：
51.本实用新型使用时，先将间隔条101缠绕在桥墩5的外壁上，采用橡胶材质的竖杆状间隔条101，具有对桥墩5进行外壁防护的作用，包裹层201紧贴安装在间隔条101的外端，包裹层201外壁上加装有警示条202，竖条形状的警示条202，有利于夜间等更好的对桥墩5的位置提前警示，达到对桥墩5的防护警示作用，间隔槽203设置在包裹层201内，且间隔槽203为倾斜结构，装置整体受到较大的冲击时，倾斜结构的间隔槽203能够增加包裹结构2的承受力，使包裹结构2整体更加稳固，安装板301与连接板302组成框架结构，框架结构让防护结构3能够承受更大的撞击，框架结构内安装有接触结构4，每组连接板302的外壁上均设置有连接头，通过连接板302外壁的连接头，实现了相邻之间防护结构3的相互连接，使得防护结构3能够围绕在包裹结构2的外壁，达到对桥墩5的防护效果，限位杆303共设置有两组，通过安装在安装板301孔槽内的限位杆303，有利于让限位杆303始终向内滑动，实现对接触结构4的压紧与一定的限位固定效果，摆动杆401共设置有两组，通过两组摆动杆401连接组成的剪叉机构，有利于承受外不受到的冲击力，起到对桥墩5的保护，摆动杆401的两端均转动安装有滚轮403，通过双层轮结构的滚轮403，增加了摆动杆401的承受面，让接触结构4整体承受面更加稳定。
52.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。