1.本实用新型涉及一种拆卸装置，具体是一种空心轴减速机拆卸装置，属于轻工工程拆卸工具技术领域。
背景技术：
2.烟机设备中的皮带输送机广泛使用空心轴减速机，是皮带输送机皮带动力来源于驱动电机和空心轴减速机，因生产安排设备处于长时间高速运行，需经常对主动辊、主动辊轴承以及空心轴减速机进行维护，对空心轴减速机进行拆卸。但因为空心轴减速机与轴配给紧密，且受制于减速机位置高、操作空间小，空心轴减速机质量大等因素，拆卸极为困难，且现有拆卸工具不能满足大范围尺寸减速机拆卸要求，且使用不方便。
技术实现要素：
3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种空心轴减速机拆卸装置，结构简单，操作方便，能够满足大范围尺寸减速机拆卸要求，且能解决现有空心轴减速机质量大、拆卸极为困难的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种空心轴减速机拆卸装置，包括拉拔板，所述拉拔板中心位置开设中心孔，中心孔设置有内螺纹并通过内螺纹螺接过渡螺母，过渡螺母上表面中心位置开设内螺纹孔，所述螺纹孔内设置有顶杆，顶杆外轮廓设置有螺纹并通过该螺纹与过渡螺母内螺纹螺接，顶杆的上端固定连接扭动顶杆的扭力端，所述顶杆的下端设置顶尖，顶尖上表面开设有与顶杆下端间隙贴合的圆柱孔，所述中心孔周边开设有成对的长圆孔，长圆孔内设置有拉拔丝杆，拉拔板下表面对称设置有加强筋，拉拔板边缘对称开设手柄。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述拉拔板为圆盘形，拉拔板直径为240mm，加强筋位于拉拔板靠近减速机一侧。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述中心孔直径为50mm，所述中心孔的内螺纹为梯形螺纹。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述手柄对称开设在拉拔板上表面边缘，手柄内轮廓设置为光滑弧面轮廓。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述长圆孔设置有多组，长圆孔包括长圆孔一、长圆孔二和长圆孔三，长圆孔一、长圆孔二和长圆孔三长度和宽度均不同，所述长圆孔一、长圆孔二和长圆孔三以拉拔板圆心为基准对称设置。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述拉拔丝杆尺寸设置有多种，拉拔丝杆尺寸与减速机尺寸匹配，拉拔丝杆的尺寸与长圆孔匹配。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述顶杆的扭力端为六边体扭力传递端，顶杆设置有两套，两套顶杆分别与过渡螺母、中心孔的内螺纹孔螺接。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述顶杆设置有与圆柱孔间隙贴合的接头，接头
与圆柱孔活动连接。
12.本实用新型设置的长圆孔采取多组，长度和宽度均不同，以拉拔板圆心为基准对称设置，适用不同减速机型号，通过拉拔丝杆螺纹尺寸与减速机尺寸匹配，杆的尺寸与长圆孔匹配，可进行适配选型；通过拉拔板为圆盘形，直径为240mm，适应目前生产线所用减速机尺寸，通过加强筋分布于拉拔板靠近减速机一侧，用于提升装置强度，弥补选用材料的不足；通过顶杆一端设置六边体扭力传递端，用于加力，通过顶杆设有两套，分别适用小尺寸和大尺寸减速机，顶杆分别与过渡螺母、中心孔的内螺纹孔螺接，起到传递扭矩作用，用于小减速机拆卸时采用细顶杆时，方便使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的装配结构示意图一；
14.图2为本实用新型爆炸结构示意图；
15.图3为本实用新型拉拔板结构示意图；
16.图4为本新型的装配结构示意图二。
17.图中：1、拉拔板，2、顶杆，201、扭力端，3、过渡螺母，4、顶尖，401、圆柱孔，5、拉拔丝杆，6、手柄，7、中心孔，8、加强筋，9、长圆孔，901、长圆孔一，902、长圆孔二，903、长圆孔三。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
19.如图1至图4所示，一种空心轴减速机拆卸装置，包括拉拔板1，拉拔板1中心位置开设中心孔7，中心孔7设置有内螺纹并通过内螺纹螺接过渡螺母3，过渡螺母3上表面中心位置开设内螺纹孔，所述螺纹孔内设置有顶杆2，顶杆2外轮廓设置有螺纹并通过该螺纹与过渡螺母3内螺纹螺接，顶杆2的上端固定连接扭动顶杆2的扭力端201，所述顶杆2的下端设置顶尖4，顶尖4上表面开设有与顶杆2下端间隙贴合的圆柱孔401，所述中心孔7周边开设有成对的长圆孔9，长圆孔9内设置有拉拔丝杆5，拉拔板1下表面对称设置有加强筋8，拉拔板1边缘对称开设手柄6。
20.如图3所示，所述拉拔板1为圆盘形，拉拔板1直径为240mm，加强筋8位于拉拔板1靠近减速机一侧，通过将拉拔板1设置为圆盘形，直径为240mm，能够适应目前生产线所用减速机尺寸，通过加强筋8分布于拉拔板1靠近减速机一侧，用于提升装置强度，弥补选用材料的不足。
21.所述中心孔7直径为50mm，所述中心孔7的内螺纹为梯形螺纹，通过内孔为梯形螺纹，可承受更大负载。
22.所述手柄6对称开设在拉拔板1上表面边缘，手柄6内轮廓设置为光滑弧面轮廓，通过将手柄6对称设置于拉板板1两侧，使用时利用手柄6扶持，保证装置的稳定性和平衡性。
23.所述长圆孔9设置有多组，长圆孔9包括长圆孔一901、长圆孔二902和长圆孔三903，长圆孔一901、长圆孔二902和长圆孔三903长度和宽度均不同，所述长圆孔一901、长圆孔二902和长圆孔三903以拉拔板1圆心为基准对称设置，通过设置长圆孔9且采取多组，长度和宽度均不同，以拉拔板1圆心为基准对称设置，适用不同减速机型号。
24.如图1和图2所示，所述拉拔丝杆5尺寸设置有多种，拉拔丝杆5尺寸与减速机尺寸
匹配，拉拔丝杆5的尺寸与长圆孔9匹配，通过拉拔丝杆5尺寸与减速机尺寸匹配，杆的尺寸与长圆孔匹配，可进行适配选型。
25.如图1和图4所示，所述顶杆2的扭力端201为六边体扭力传递端，顶杆2设置有两套，两套顶杆2分别与过渡螺母3、中心孔7的内螺纹孔螺接，通过顶杆2一端设置六边体扭力传递端，用于加力，通过顶杆2设有两套，分别适用小尺寸和大尺寸减速机，顶杆2分别与过渡螺母3、中心孔7的内螺纹孔螺接，起到传递扭矩作用，用于小减速机拆卸时采用细顶杆2时。
26.所述顶杆2设置有与圆柱孔401间隙贴合的接头，接头与圆柱孔401活动连接，通过顶尖4内设圆柱孔401，顶杆2设置有与圆柱孔401间隙贴合的接头，可产生相对运动，方便装置拆卸减速机的稳定性，且磨损后方便更换。
27.工作原理：当拆卸小型减速机时，手持拆卸装置手柄6，将过渡螺母3拧入拉拔板1的中心孔7内，选择与过渡螺母3内螺孔对应的端面直径20mm的顶杆2，拧入过渡螺母3内孔，选择适配的拉拔丝杆5，并根据减速机大小穿过合适的长圆孔9，将拉拔丝杆5拧入减速机拉拔孔内，使顶尖4置于顶杆2轴端，并通过旋转拉拔丝杆5，将拉拔丝杆5拧入减速机拉拔孔，使顶杆2轴端对减速机产生压力，同时拉拔丝杆5对减速机产生相对拉力，将减速机拉出；
28.拆卸大型减速机时，手持拆卸装置手柄6，选择与拉拔板1内螺纹对应的端面直径50mm的顶杆2拧入拉拔板1的中心孔7内，选择适配的拉拔丝杆5，并根据减速机大小穿过合适的长圆孔9，将拉拔丝杆5拧入减速机拉拔孔内，使顶尖4置于顶杆2的轴端，并通过旋转拉拔丝杆5，通过将拉拔丝杆5拧入减速机拉拔孔内，使顶杆2轴端对减速机产生压力，同时拉拔丝杆5对减速机产生相对拉力，将减速机拉出，该种空心轴减速机拆卸装置，具备满足大范围尺寸减速机拆卸要求，使用方便的优点，具有较高的实用价值。