本发明公开了一种基于ADD正实网络优化的车辆ISD悬架二阶理想模型的建立方法，该二阶理想模型由弹簧、阻尼器和惯容器等元件的串并联而成。
通过对ISD悬架运动学方程的拉氏变换、二阶正实网络阻抗约束与ADD控制、人工鱼群优化求解和无源网络综合理论得到理想模型。
本发明提供了一种新的悬架理想模型与研究思路，能使ISD悬架在各频域段都获得较为理想的综合性能，为ISD悬架的主动控制奠定基础。

杨晓峰 赵文涛 刘雁玲 沈钰杰 颜龙 徐旭 单琳 杨艺

江苏大学

212013 江苏省镇江市京口区学府路301号

本发明公开了一种基于ADD正实网络优化的车辆ISD悬架二阶理想模型的建立方法，该二阶理想模型由弹簧、阻尼器和惯容器等元件的串并联而成。
通过对ISD悬架运动学方程的拉氏变换、二阶正实网络阻抗约束与ADD控制、人工鱼群优化求解和无源网络综合理论得到理想模型。
本发明提供了一种新的悬架理想模型与研究思路，能使ISD悬架在各频域段都获得较为理想的综合性能，为ISD悬架的主动控制奠定基础。