本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种配气机构及发动机，本发明提供的配气机构，排气凸轮的凸轮轮廓具有主升程段和早开升程段，排气摇臂上设置有调整组件，调整组件能使排气摇臂具有第一状态和第二状态，当排气摇臂处于第一状态时，早开升程段不能通过排气摇臂驱动排气门桥，主升程段能通过排气摇臂驱动排气门桥，排气门在预设位置开启，当排气摇臂处于第二状态时，早开升程段和主升程段均能通过排气摇臂驱动排气门桥，排气门在预设位置之前开启。
本发明通过调整组件调整排气摇臂的状态即可实现排气门早开，并且不影响正常的进气相位和排气门关闭相位，以更加可靠的方式实现了发动机冷启动热管理。

郭圣刚 王飞 许成

潍柴动力股份有限公司

261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种配气机构及发动机，本发明提供的配气机构，排气凸轮的凸轮轮廓具有主升程段和早开升程段，排气摇臂上设置有调整组件，调整组件能使排气摇臂具有第一状态和第二状态，当排气摇臂处于第一状态时，早开升程段不能通过排气摇臂驱动排气门桥，主升程段能通过排气摇臂驱动排气门桥，排气门在预设位置开启，当排气摇臂处于第二状态时，早开升程段和主升程段均能通过排气摇臂驱动排气门桥，排气门在预设位置之前开启。
本发明通过调整组件调整排气摇臂的状态即可实现排气门早开，并且不影响正常的进气相位和排气门关闭相位，以更加可靠的方式实现了发动机冷启动热管理。