1.本实用新型涉及车用装置领域，尤其是一种自动破窗装置。
背景技术：
2.现有的交通工具如公交车、私家车等都配备有安全锤，用于发生火灾或落水等紧急情况时击破车窗，利于逃生。但在发生紧急情况时，人可能因为慌张或受伤而无法打开车窗逃生。本实用新型设置有水位传感器和电磁控制，可在车辆发生落水事故时自动击破车窗，给驾乘人员提供最佳的逃生时机。
技术实现要素：
3.为解决上述问题，本实用新型提供了一种车用自动破窗装置，用于解决由于车辆落水导致的车内驾乘人员难以逃生的问题，有利于减少伤亡，缩短营救时间。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用自动破窗装置，其特征在于：包括用于与汽车车窗连接的安装板，一侧设置有用于击破车窗玻璃的击破装置，所述击破装置包括圆管、击锤、压缩弹簧和滑块；所述圆管一端开口一端封闭，所述安装板中央开设有与圆管管径相同的圆孔，所述击破装置与安装板焊接连接，所述击锤可由圆管与安装连接处穿过，所述击锤末端开有卡槽，所述击锤与圆管封闭端之间设有压缩弹簧，所述圆管上开设有小孔，在压缩弹簧压缩状态下，所述滑块能同时穿过圆上的小孔和击锤上的卡槽；所述安装板上焊接有t型的铁柱，所述铁柱上端绕有线圈，所述线圈一端通过导线连接在汽车电源的负极，另一端通过导线连接水位传感器，所述水位传感器一端通过导线连接线圈，另一端连接汽车电源的正极。
5.本实用新型自动破窗装置的击锤伸入圆管通道内对压缩弹簧进行蓄能，锁止装置滑块锁定锤尾，使压缩弹簧一直保持蓄能状态，当发生落水事故时，水位传感器瞬间接通电源，线圈产生强磁，将滑块吸出，此时压缩弹簧复位释放能量，推动击锤击碎车窗玻璃，与传统手动破窗锤相比更快捷更省力，效率更高。
6.本实用新型的有益效果是：通过在车窗玻璃上安装本实用新型的自动破窗装置，可以在车辆发生落水事故时，快速击破车窗玻璃，给驾乘人员提供最佳的逃生时机，提高了破窗装置的实用性。
附图说明
7.下面结合附图对实用新型进一步说明。
8.图1是本实用新型的结构示意图；
9.图2是本实用新型击破装置拆解后的结构示意图；
10.图3是本实用新型的安装示意图；
11.图中标记：1、安装板，2、击破装置， 21、压缩弹簧，22、击锤，221、锤身，222锤头，23、滑块，24、圆管，3、线圈，4、电源，5、水位传感器，6、导线，7、t型铁柱，8、车窗玻璃。
具体实施方式
12.现在结合附图对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示的本实用新型的示意图，一种车用自动破窗装置，其特征在于：包括用于与汽车车窗连接的安装板(1)，安装板一侧设置有用于击破车窗玻璃的击破装置(2)，所述击破装置(2)包括圆管(24)、击锤(22)、压缩弹簧(21)和滑块(23)，所述圆管(24)左端开口右端封闭，所述安装板(1)中央开设有与圆管(24)管径相同的圆孔，用于与圆管(24)通过焊接方式连接。所述击锤(22)可由圆管(24)与安装板(1)连接处穿过，击破车窗。所述击锤(22)末端开有卡槽，其与圆管(24)封闭端之间设有压缩弹簧(21)，所述圆管(24)上开设有小孔，在压缩弹簧(21)压缩状态下，所述滑块(23)穿过圆管(24)上的小孔和击锤(22)上的卡槽，用于限制弹簧(21)复位。所述安装板(1)上焊接有t型的铁柱(7)，所述铁柱(7)上段绕有线圈(3)，所述线圈(3)一端通过导线(6)连接在汽车电源(4)的负极，另一端通过导线连接水位传感器(5)，所述水位传感器(5)一端通过导线(6)连接线圈(3)，另一端连接汽车电源(4)的正极。
13.水位传感器(5)选择安装在车内不易被雨水浸湿，但落水后容易被水浸没的位置，例如汽车电源附近，电源(4)选择汽车电源。本实用新型的自动破窗装置安装在车窗玻璃下沿，击破装置(2)的击锤(22)锤头对向车窗玻璃。当车辆落水时，水位传感器(5)因车辆落水而浸没在水中，两根导线通过水连通，此时由于电路中导线(6)在短时间内通电，线圈(3)通过电生磁原理产生磁力，将滑块(23)从击破装置(2)中吸出，压缩弹簧(21)失去滑块(23)的限制，在弹簧(21)快速复位过程中，将击锤(22)迅速击出，击碎车窗玻璃，车内的驾乘人员即可从车窗逃出。
14.以上所述是本实用新型自动破窗装置的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种车用自动破窗装置，其特征在于：包括用于与汽车车窗玻璃连接的安装板(1)，其一侧设置有用于击破车窗玻璃的击破装置(2)，所述击破装置(2)包括圆管(24)、击锤(22)、压缩弹簧(21)和滑块(23)，所述圆管(24)一端开口一端封闭，所述安装板(1)中央开设有与圆管(24)管径相同的圆孔，所述击破装置(2)与安装板(1)焊接连接，所述击锤(22)可由圆管(24)与安装板(1)连接处穿过，所述击锤(22)上端开设有卡槽，所述击锤(22)与圆管(24)封闭端之间设有压缩弹簧(21)，所述圆管(24)靠近封闭端处开设有小孔，在压缩弹簧(21)压缩状态下，所述滑块(23)能同时穿过圆管(24)上的小孔和击锤(22)上的卡槽，所述安装板(1)上焊接有t型的铁柱(7)，所述铁柱(7)上段绕有线圈(3)，所述线圈(3)一端通过导线(6)连接在汽车电源(4)的负极，另一端通过导线连接水位传感器(5)，所述水位传感器(5)一端通过导线(6)连接线圈(3)，另一端连接汽车电源(4)的正极。2.如权利要求1所述一种车用自动破窗装置，其特征在于：压缩弹簧(21)由滑块(23)限制复位，滑块(23)由线圈(3)通电后产生的电磁力控制。3.如权利要求1所述一种车用自动破窗装置，其特征在于：所述击锤(22)包括锤身(221)和锤头(222)，所述锤身(221)一端设置有用于与滑块(23)配合限制压缩弹簧复位的卡槽。
技术总结
本实用新型公开了一种车用自动破窗装置，包括用于与汽车车窗连接的安装板，一侧设置有用于击破车窗玻璃的击破装置，所述击破装置包括圆管、击锤、压缩弹簧和滑块。所述圆管一端开口一端封闭，所述安装板中央开设有与圆管管径相同的圆孔，所述击破装置与安装板焊接连接，所述击锤可由圆管与安装板连接处穿过。所述击锤末端开设有卡槽，所述击锤与圆管封闭端之间设有压缩弹簧，所述圆管靠近封闭段处开设有小孔，用于与滑块配合。在压缩弹簧压缩状态下，所述滑块能同时穿过圆上的小孔和击锤上的卡槽；所述安装板上焊接有T型的铁柱，所述铁柱上端绕有线圈，所述线圈一端通过导线连接在汽车电源的负极，另一端通过导线连接水位传感器，所述水位传感器一端通过导线连接线圈，另一端连接汽车电源的正极。通过在车窗玻璃上安装本实用新型的自动破窗装置，可以在车辆发生落水事故时，快速击破车窗玻璃，给驾乘人员提供最佳的逃生时机，提高了破窗装置的实用性。提高了破窗装置的实用性。提高了破窗装置的实用性。
技术研发人员：常志颖 谭秀峰
受保护的技术使用者：潍坊科技学院
技术研发日：2021.04.07
技术公布日：2021/12/10