1.本实用新型涉及举升机领域，具体为一种低位自动补油剪式举升机。
背景技术：
2.剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械，靠液压系统驱动升降，也叫液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用。
3.现有的举升机为了便于移动，大多数设置有滚轮，但在举升机工作过程中，滚轮容易发生偏移，且滚轮与地面的接触面小，使得举升机容易晃动，不够稳定，其次，现有的举升机结构单一，举升板上缺乏限位结构，在举升汽车时，汽车可能会在举升板上滑动，具有一定的隐患。
技术实现要素：
4.基于此，本实用新型的目的是提供一种低位自动补油剪式举升机，以解决摆放时稳定性差和不便于汽车进行限位的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低位自动补油剪式举升机，包括底座，所述底座的内部设置有延伸组件，所述底座的顶部分别设置有液压杆和支撑架，所述支撑架的顶部连接有支撑座，所述支撑座的内部设置有限位组件，所述支撑座的一侧连接有斜板，所述底座的一侧设置有补油机构。
6.进一步的，所述延伸组件包括有开设于底座的外表面中间和背部中间的固定槽，两组所述固定槽的内部设置有延伸柱，所述延伸柱的顶部贯穿有螺杆，所述螺杆的顶端连接有支撑垫。
7.通过采用上述技术方案，在进行举升工作时，工作人员将延伸柱从固定槽内延伸出，然后工作人员使得螺杆转动，以此使得支撑垫与地面接触，进而增加了举升机的受力面积，使得举升机更加稳定性。
8.进一步的，所述螺杆的顶端固定有转舵，一组所述延伸柱的外表面和另一组所述延伸柱的背部均固定有把手。
9.通过采用上述技术方案，转舵使得螺杆转动更加稳定，把手便于将延伸柱拉出。
10.进一步的，所述限位组件包括有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面套接有两组螺纹套，所述螺纹套的顶部通过连接杆连接有翻转板，所述翻转板的一侧通过铰链与支撑座相连接。
11.通过采用上述技术方案，在对汽车进行限位时，伺服电机转动可使得双向丝杆转动，以此使得螺纹套相向移动，进而通过连接杆推动翻转板进行翻转，通过两组翻转板能够对汽车进行限位，使得汽车在举升过程中更加温度。
12.进一步的，所述底座的底部两侧均设置有滚轮。
13.通过采用上述技术方案，滚轮使得举升机便于移动，使得搬运更加省力。
14.进一步的，所述支撑座的内部为中空结构，且其内部设置有三组支撑块。
15.通过采用上述技术方案，中空结构使得支撑座轻量化，而支撑块则可保证支撑座的强度。
16.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
17.1、本实用新型通过设置有延伸机构，在举升机需要工作时，工作人员通过把手将延伸柱从固定槽内拉出，然后转动转舵，进而使得螺杆推动支撑垫向下运动并与地面接触，此时延伸柱与底座形成“十”字形，进而增加了举升机底部的受力面积，也增加了与地面的摩擦力，使得滚轮不易自行滑动，进而保证了装置的稳定性，也可分担滚轮的压力，使得滚轮使用寿命更长，在工作完毕后，工作人员将延伸柱缩回固定槽内，这样缩小了举升机的体积，减少了举升机的占地面积，便于运输和存放；
18.2、本实用新型通过设置有限位组件，当汽车转移至支撑座上后，工作人员启动伺服电机，伺服电机转动使得双向丝杆转动，进而使得两组螺纹套对向移动，以此使得连接杆推动翻转板在铰链的配合下发生翻转，这时翻转板与支撑座呈“u”字形，进而能够对汽车进行限位，使得汽车在举升过程中不易滑动，规避了安全隐患，实用性强。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的固定槽俯剖结构示意图；
21.图3为本实用新型的延伸柱结构示意图；
22.图4为本实用新型的支撑座俯视结构示意图。
23.图中：1、底座；2、滚轮；3、延伸组件；301、固定槽；302、延伸柱；303、螺杆；304、支撑垫；305、把手；306、转舵；4、补油机构；5、液压杆；6、支撑架；7、支撑座；8、支撑块；9、限位组件；901、伺服电机；902、双向丝杆；903、螺纹套；904、连接杆；905、翻转板；906、铰链；10、斜板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
26.一种低位自动补油剪式举升机，如图1-4所示，包括底座1，底座1的内部设置有延伸组件3，延伸组件3包括有开设于底座1的外表面中间和背部中间的固定槽301，两组固定槽301的内部设置有延伸柱302，延伸柱302的顶部贯穿有螺杆303，螺杆303的顶端连接有支撑垫304，在进行举升工作时，工作人员将延伸柱302从固定槽301内延伸出，然后工作人员使得螺杆303转动，以此使得支撑垫304与地面接触，进而增加了举升机的受力面积，使得举升机更加稳定性，底座1的顶部分别设置有液压杆5和支撑架6，支撑架6的顶部连接有支撑座7，支撑座7的内部设置有限位组件9，限位组件9包括有伺服电机901，伺服电机901的输出端连接有双向丝杆902，双向丝杆902的外表面套接有两组螺纹套903，螺纹套903的顶部通过连接杆904连接有翻转板905，翻转板905的一侧通过铰链906与支撑座7相连接，在对汽车进行限位时，伺服电机901转动可使得双向丝杆902转动，以此使得螺纹套903相向移动，进
而通过连接杆904推动翻转板905进行翻转，通过两组翻转板905能够对汽车进行限位，使得汽车在举升过程中更加温度，支撑座7的一侧连接有斜板10，斜板10可便于汽车上下支撑座7，使用更加方便，底座1的一侧设置有补油机构4。
27.参阅图1-2，螺杆303的顶端固定有转舵306，一组延伸柱302的外表面和另一组延伸柱302的背部均固定有把手305，转舵306使得螺杆303转动更加稳定，把手305便于将延伸柱302拉出。
28.参阅图1，底座1的底部两侧均设置有滚轮2，滚轮2使得举升机便于移动，使得搬运更加省力，支撑座7的内部为中空结构，且其内部设置有三组支撑块8，中空结构使得支撑座7轻量化，而支撑块8则可保证支撑座7的强度。
29.本实施例的实施原理为：首先，工作人员通过滚轮2将举升机移动至合适地点，工作人员通过把手将延伸柱302从固定槽301内拉出，然后转动转舵306，进而使得螺杆303推动支撑垫304向下运动并与地面接触，此时延伸柱302与底座1形成“十”字形，进而增加了举升机底部的受力面积，也增加了与地面的摩擦力，使得滚轮2不易自行滑动，进而保证了装置的稳定性，然后接通电源，接着将汽车开上支撑座7，工作人员启动伺服电机901，伺服电机901转动使得双向丝杆902转动，进而使得两组螺纹套903对向移动，以此使得连接杆904推动翻转板905在铰链906的配合下发生翻转，这时翻转板905与支撑座7呈“u”字形，进而能够对汽车进行限位，使得汽车在举升过程中不易滑动，液压杆5启动后使得支撑架6推动支撑座7向上运动，以此可将汽车进行举升，在工作完毕后，工作人员将延伸柱302缩回固定槽301内，这样缩小了举升机的体积，减少了举升机的占地面积。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。