1.本实用新型涉及舷外机技术领域，更具体地说，它涉及一种舷外机组件。
背景技术：
2.舷外机是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机。如图1所示，现有的舷外机通常包括位于顶部的发动机，发动机的曲轴连接呈竖直设置的立轴，立轴上远离发动机的一端通过齿轮箱连接呈水平设置的横轴，横轴最后输出给到螺旋桨，螺旋桨转动后通过打水的方式给船体提供功力。
3.如图1所示，现有的舷外机上的螺旋桨通常采用外露的设计，当装有该种舷外机的船只行驶至浅滩的水域时，存在螺旋桨与水底的泥沙、石头等发生碰撞而导致螺旋桨发生损坏的风险。
4.因此提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现要素：
5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种舷外机组件，通过设置壳体对螺旋桨起到保护作用，能够减少螺旋桨与水底的石头等发生碰撞而导致损坏的风险。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种舷外机组件，包括螺旋桨、设有立轴的发动机，还包括与发动机固定连接的壳体，所述螺旋桨与立轴同轴心设置且为固定连接，所述壳体上设有轴心线呈竖直设置的进水口、轴心线呈水平设置的出水口，所述进水口、出水口导通，所述螺旋桨设于进水口内。
7.通过采用上述技术方案，当发动机启动后通过立轴直接驱动螺旋桨转动，螺旋桨转动后通过进水口抽取水体进入壳体的内部，再通过出水口将水体排出，采用了喷水的方式产生驱动船只移动的推动力，改变了驱动形式；通过设置壳体对螺旋桨起到保护作用，能够减少螺旋桨与水底的石头等发生碰撞而导致损坏的风险，且当出现事故时也能够确保螺旋桨打到人，安全性高；同时通过将螺旋桨直接安装在立轴上且轴心线呈竖直设置，相较于普通的舷外机，该种设计能够缩短螺旋桨的底部与发动机之间的距离，能够适用于深度较浅的浅滩，使用范围更广。
8.本实用新型进一步设置为：所述壳体呈对水流起到导向作用的弧形。
9.通过采用上述技术方案，当将外界的水体抽至壳体内部后，水体对壳体产生一定的冲击力，通过将壳体设计为弧形能够对水体起到导向的作用，进而能够减小水体对壳体的冲击，有利于延长壳体的使用寿命。
10.本实用新型进一步设置为：所述壳体上可拆卸连接有若干呈线性阵列分布且位于进水口处的隔板。
11.通过采用上述技术方案，在隔板的阻挡作用下能够进一步对螺旋桨起到保护的作用。
12.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
13.1、通过设置壳体和隔板对螺旋桨起到了保护作用，能够减少螺旋桨与水底的石头等发生碰撞而导致损坏的风险。
14.2、通过改变螺旋桨连接方式，能够缩短螺旋桨的底部与发动机之间的距离，能够适用于深度较浅的浅滩，使用范围更广。
附图说明
15.图1为本实用新型中背景技术的结构示意图；
16.图2为本实用新型用于体现壳体的结构设计的结构示意图；
17.图3为本实用新型用于体现进水口处的结构设计的俯视图。
18.图中：1、出水口；2、壳体；3、进水口；4、螺旋桨；5、隔板。
具体实施方式
19.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.一种舷外机组件，如图2所示，包括发动机，在发动机的输出轴上固定连接有呈竖直设置的立轴，在立轴上远离发动机的一端固定连接有与立轴呈同轴心设置的螺旋桨4，在发动机上固定连接有呈中空设置的壳体2，如图2所示，在壳体2的底部设有与壳体2内部导通的进水口3，进水口3的轴心线呈竖直设置且螺旋桨4设于进水口3内部，如图1所示，在壳体2上设有与壳体2内部导通的出水口1，出水口1的轴心线呈水平设置。
23.如图1所示，当螺旋桨4将外界的水体从进水口3抽入并从出水口1排出时，在壳体2的弧形设计能够对水体起到导向的作用，进而能够减小水体对壳体2的冲击，有利于延长壳体2的使用寿命。
24.如图2所示，在体上可拆卸连接有若干呈线性阵列分布且位于进水口3处的隔板5，能够进一步对螺旋桨4起到保护作用。
25.将螺旋桨4设置在进水口3内部，使壳体2与隔板5对螺旋桨4起到保护的作用，能够减少螺旋桨4与水底的石头等发生碰撞而导致损坏的风险，且能够减少螺旋桨4伤到人的风险，安全性高；同时通过将螺旋桨4直接安装在立轴上且轴心线呈竖直设置，相较于普通的舷外机，该种设计能够缩短螺旋桨4的底部与发动机之间的距离，能够适用于深度较浅的浅
滩，使用范围更广。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种舷外机组件，包括螺旋桨(4)、设有立轴的发动机，其特征在于：还包括与发动机固定连接的壳体(2)，所述螺旋桨(4)与立轴同轴心设置且为固定连接，所述壳体(2)上设有轴心线呈竖直设置的进水口(3)、轴心线呈水平设置的出水口(1)，所述进水口(3)、出水口(1)导通，所述螺旋桨(4)设于进水口(3)内。2.根据权利要求1所述的一种舷外机组件，其特征在于：所述壳体(2)呈对水流起到导向作用的弧形。3.根据权利要求1所述的一种舷外机组件，其特征在于：所述壳体(2)上可拆卸连接有若干呈线性阵列分布且位于进水口(3)处的隔板(5)。
技术总结
本实用新型公开了一种舷外机组件，其技术方案要点是：一种舷外机组件，包括螺旋桨、设有立轴的发动机，还包括与发动机固定连接的壳体，螺旋桨与立轴同轴心设置且为固定连接，壳体上设有轴心线呈竖直设置的进水口、轴心线呈水平设置的出水口，进水口、出水口导通，螺旋桨设于进水口内。本实用新型的一种舷外机组件，通过设置壳体对螺旋桨起到保护作用，能够减少螺旋桨与水底的石头等发生碰撞而导致损坏的风险，且将螺旋桨与立轴直接连接使螺旋桨的轴心线呈竖直设置，相较于普通的舷外机该种舷外机组件能够缩短螺旋桨的底部与发动机之间的距离，从而使装有该种舷外机组件的船只能够适用于深度较浅的浅滩，使用范围广。使用范围广。使用范围广。
技术研发人员：熊文文
受保护的技术使用者：浙江舰航动力机械有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2021/11/30