1.本实用新型涉及航船模型，特别涉及一种中学生用航海船舶综合体模型。
背景技术：
2.现代素质化教育发展迅速，中等教育过程中，无论是各中等教育学院还是校外的兴趣班都不断开设新兴课程来拓展中学生的知识面、丰富学生的课外生活。航海课便属于其中比较热门的一类课程，此类课程中常使用到的辅助教学工具便是航海船舶综合体模型，随着科技的发展和造船技术的提升，航海船舶的分类变多且结构更加复杂，之间使用的航海船舶综合体模型已经不能满足现在的高素质化教育需求，因此需要一种方便拆卸、功能齐全和构造清晰的中学生用航海船舶综合体模型。
技术实现要素：
3.本实用新型意在提供一种中学生用航海船舶综合体模型，以解决现有技术中中学生用航海船舶综合体功能不全面的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种中学生用航海船舶综合体模型，包括船壳，所述船壳内从上往下依次设有起居甲板、货运甲板和船底板；
6.所述起居甲板上表面从艏至艉依次可拆卸连接有首楼甲板、储货架、组合式克令吊、克令吊操作室和客运楼；
7.所述首楼甲板上表面卡接有指挥台和船锚，所述储货架与所述组合式克令吊一端固定连接，所述组合式克令吊另一端与所述克令吊操作室固定连接；
8.所述客运楼顶端连接有驾驶台甲板，所述驾驶台甲板上表面连接有驾驶室和阳台护栏，所述驾驶室顶端连接有顶甲板，所述顶甲板上表面卡接有观测塔、风向检测仪和信号塔，所述观测塔顶端固定连接有信号灯；
9.所述起居甲板与所述货运甲板之间从艏至艉依次设置有第一货舱、集装舱、第二货舱、日用舱和餐厅；
10.所述日用舱对应船壳外表面连接有多艘救生船，所述餐厅对应船壳外表面可拆卸连接有多个逃生舱，所述餐厅开设有多个窗户；
11.所述货运甲板与所述船底板之间连接有柴油机组，所述柴油机组固定连接有转动桨。
12.基础技术方案的原理：
13.船壳及船壳内从上往下依次设有的起居甲板、货运甲板和船底板为船体的主要支撑结构；
14.组合式克令吊两端分别与储货架和克令吊操作室固定连接后组成的货运装置，以及起居甲板与货运甲板之间的第一货舱、集装舱和第二货舱共同组成了船体的主要货运系统；
15.起居甲板上表面的客运楼和设置在起居甲板与货运甲板之间的餐厅为船体的主要客运系统；
16.首楼甲板上表面卡接的指挥台和船锚、驾驶台甲板上表面的驾驶室和阳台、顶甲板上表面卡接的观测塔、风向检测仪和连接有信号灯的信号塔共同组成了船体的航海指挥系统；
17.日用舱对应船壳外表面连接的多艘救生船和餐厅对应船壳外表面可拆卸连接的多个逃生舱，为船体的逃生救援系统；
18.货运甲板与船底板之间连接的柴油机组和转动桨为船体的动力系统。
19.基础技术方案的有益效果是：
20.通过对船体的主要支撑结构、货运系统、客运系统、航海指挥系统和逃生救援系统的设置，实现了航海船舶的多功能性。
21.各系统中多部件的配合设置，也在展示基本航海船舶所需设备的基础上，具体展示了实际应用中较多使用的其他结构和装置，并且通过各系统间紧密的位置结构关系，实现了各系统间的高配合，清晰的结构设置也极大方便了中学生对结构关系的理解。
22.优选地，所述起居甲板通过螺栓与所述首楼甲板和客运楼连接，所述驾驶台甲板通过螺栓与所述客运楼和所述驾驶室连接，所述驾驶室通过螺栓与所述顶甲板连接。
23.通过上述设置，拧紧或拧松起居甲板、首楼甲板和顶甲板上的螺栓，能够方便组装或拆卸，教学时针对其中的一处螺栓进行操作，能够较快地演示对应部件的拆装，实现演示的快捷性。
24.优选地，所述起居甲板、所述货运甲板和所述驾驶台甲板上均设置有污水排除管，所述货运甲板与所述船底板之间可拆卸连接有污水处理器，所述污水排除管与所述污水处理器连通。
25.通过上述设置，各甲板上的污水排除管对各区域的污水排除，再被污水处理器统一收集，能够模拟船体上污水的疏通处理流程，其结构连接关系清晰，增强了中学生对船体上污水处理流程的理解。
26.优选地，所述船壳底部两侧固定连接有多个推进器。
27.通过上述设置，能够模拟船舶航行受海流影响动力不足时，船舶利用推进器补充动力的过程，增强了中学生对船舶航行动力系统的理解。
28.优选地，所述货运甲板与所述船底板之间通过螺栓连接有承重结构体，所述承重结构体设于所述第一货舱、集装舱和第二货舱的正下方。
29.通过上述设置，实现承重结构体对第一货舱、集装舱和第二货舱的针对性承重，增强了中学生对船舶承重系统的理解。
附图说明
30.图1为本实用新型中一种中学生用航海船舶综合体模型的剖视图；
31.图2为本实用新型中一种中学生用航海船舶综合体模型的侧视图；
32.附图中的对应标记的名称为：1-起居甲板、2-货运甲板、3-首楼甲板、4-储货架、5-组合式克令吊、6-克令吊操作室、7-客运楼、8-驾驶台甲板、9-顶甲板、10-第一货舱、11-集装舱、12-第二货舱、13-日用舱、14-餐厅、15-救生船、16-逃生舱、17-柴油机组、18-转动桨、
19-污水排除管、20-污水处理器、21-推进器、22-承重结构体、30-指挥台、31-船锚、80-驾驶室、81-阳台护栏、90-观测塔、91-风向检测仪、92-信号塔、140-窗户、900-信号灯。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
34.如图1～2所示，一种中学生用航海船舶综合体模型，包括船壳，船壳内从上往下依次设有起居甲板1、货运甲板2和船底板；
35.起居甲板1上表面从艏至艉依次卡接有储货架4、组合式克令吊5和克令吊操作室6，起居甲板1通过螺栓连接有首楼甲板3和客运楼7；
36.首楼甲板3上表面卡接有指挥台30和船锚31，储货架4与组合式克令吊5左端焊接，组合式克令吊5右端与克令吊操作室6焊接；
37.客运楼7顶端通过螺栓连接有驾驶台甲板8，驾驶台甲板8上表面通过螺栓连接有驾驶室80，驾驶台甲板8上表面卡接有阳台护栏81，驾驶室80顶端通过螺栓连接有顶甲板9，顶甲板9上表面卡接有观测塔90、风向检测仪91和信号塔92，观测塔90顶端焊接有信号灯900；
38.起居甲板1与货运甲板2之间从艏至艉依次设置有第一货舱10、集装舱11、第二货舱12、日用舱13和餐厅14；
39.日用舱13对应船壳外表面通过螺纹连接有四艘救生船15，餐厅14对应船壳外表面通过螺纹连接有两个逃生舱16，餐厅14开设有多个窗户140；
40.起居甲板1、货运甲板2和驾驶台甲板8上均设置有污水排除管19，货运甲板2与船底板之间通过螺栓连接有污水处理器20，污水排除管19与污水处理器20连通；
41.货运甲板2与船底板之间通过螺栓连接有柴油机组17，柴油机组17固定连接有转动桨18，船壳底部两侧焊接有两个推进器21，货运甲板2与船底板之间通过螺栓连接有承重结构体22，承重结构体22设于第一货舱10、集装舱11和第二货舱12的正下方。
42.具体实施过程如下：
43.组装过程：
44.首先将承重结构体22通过螺栓安装在船壳的艏处底部内侧，之后将柴油机组17与转动桨18固定连接后卡接在船壳艉部，再将四个推进器21固定连接在船壳底部外两侧；
45.再将污水处理器20通过螺栓连接在货运甲板2的底侧，并将污水排除管19通过螺栓固定在货运甲板2上对应各舱室的位置，之后将货运甲板2盖合在承重结构体22上，并通过螺栓固定货运甲板2与承重结构体22和柴油机组17；
46.螺栓连接好各部件后，将各挡板卡接在货运甲板2上用于分离开各舱室，之后在第一货舱10内放置上六个集装箱模型，在集装舱11内放置上八个集装箱模型，两个集装舱11之间的空间形成第二货舱12用于转运集装箱，在日用舱13内放置多个粮食模型、厨具模型，之后在餐厅14内放置多组餐椅模型；
47.布置后各舱室后，将起居甲板1盖合在各舱室上，并通过螺栓将起居甲板1与各挡板、集装舱11固定，之后通过螺栓将首楼甲板3固定在起居甲板1上表面，再将指挥台30和船锚31卡接在首楼甲板3上；
48.安装好首楼甲板3后，从艏至艉的方向依次将储货架4、组合式克令吊5和克令吊操
作室6卡接在起居甲板1上，并在储货架4内和集装舱11上放置多个集装箱模型；
49.固定好货运系统后，将污水排除管19通过螺栓固定在客运楼7对应位置的货运甲板2上，再通过螺栓将客运楼7固定在起居甲板1上表面，之后通过螺栓将驾驶台甲板8固定在客运楼7顶端，并将污水排除管19通过螺栓固定在驾驶室80下方的驾驶台甲板8上；
50.固定好驾驶台甲板8后，通过螺栓将驾驶室80固定在驾驶台甲板8上，之后将阳台护栏81卡接在驾驶台甲板8上，之后驾驶室80上表面螺栓连接上顶甲板9，并在顶甲板9上卡接上观测塔90、风向检测仪91和焊接有信号灯900的信号塔92，之后对客运楼7、第二货舱12、餐厅14和驾驶室80进行通水以测试污水排除管19是否连通和污水处理器20能否实现收集；
51.最后将四个救生船15通过螺栓连接在日用舱13对应的船壳外两侧上，将逃生舱16通过螺栓连接在餐厅14对应的船壳外两侧上，之后能透过餐厅14上的140窗户能够观测到餐厅14内部的餐椅后，完成组装。
52.以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。