一种emas单元体的安装装置
技术领域
1.本实用新型涉及特性拦阻材料的安装装置技术领域，具体涉及一种emas单元体的安装装置。


背景技术：

2.特性材料拦阻系统(engineered material arresting system，以下简称emas)是以特性材料(具有特定的力学性能，在飞机碾压下，能以预期的方式溃缩并吸收飞机动能的材料)为主体，设置在跑道端外，对冲出跑道端的飞机实施拦阻，使飞机减速或停止的系统。
3.emas主要由拦阻床、后置段(拦阻床与跑道之间的部分)、行车道组成。拦阻床则是由emas单元体(由特性材料预制而成的块体以及顶盖、底托等共同组成的基本单元)铺装组成的。
4.而现有emas的安装通常都是在地面上直接粘接固定emas单元体，随着我国机场建设步伐的不断加快，许多地区都在改建和扩建机场及跑道，由于直接在地面上粘接固定emas单元体由于无法移动，只能将其进行拆除，费时费力，且不便于emas单元体的循环利用。


技术实现要素：

5.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中由于emas单元体通过粘接固定在地面上，使得在机场进行改建和扩建时要将其拆除，费时费力的缺陷，从而提供一种emas单元体的安装装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种emas单元体的安装装置，包括：
7.副托，适于通过粘接方式固定至地面上，所述副托上设有至少一个限位柱；
8.主托，可拆卸的连接在所述副托上，所述主托上适于安装有emas单元体，所述主托上设有与所述限位柱相配合的限位槽。
9.可选的，所述副托底面设有叉车槽，所述叉车槽上设有均匀间隔设置的多个断裂孔，多个所述断裂孔设置在沿所述叉车槽的延伸方向上。
10.可选的，还包括有连接结构，连接在所述主托与所述副托之间。
11.可选的，所述连接结构包括：
12.所述主托的侧面水平伸出有第一延伸板，所述第一延伸板上具有与所述第一延伸板延伸方向垂直设置的第一固接部；
13.所述副托上靠近第一延伸板的侧面水平伸出有第二延伸板，所述第二延伸板上具有与所述第二延伸板延伸方向垂直设置的第二固接部；
14.固定板，其上设有与所述第一固接部和第二固接部配合滑动的安装槽，所述固定板适于通过所述安装槽将第一固接部和第二固接部进行限位。
15.可选的，所述第一固接部与所述第二固接部相互远离设置。
16.可选的，所述连接结构包括：
17.所述主托的侧面伸出有第一安装部，所述第一安装部上具有通孔；
18.所述副托靠近第一安装部的侧面伸出有第二安装部，所述第二安装部上具有与所述通孔轴线重合的螺纹孔；
19.螺栓，适于穿过所述通孔并旋进至螺纹孔内。
20.可选的，所述连接结构包括：
21.所述副托侧面设有底盘，所述底盘上转动安装有钩爪；
22.所述主托靠近底盘的侧面设有卡槽，所述钩爪的端部适于钩设在所述卡槽内。
23.可选的，还包括有顶盖，安装在所述emas单元体的顶端；
24.所述主托或副托的侧面开设有第一定位孔；
25.所述顶盖靠近第一定位孔的侧面开设有第二定位孔；
26.定位杆，两端径向伸出有限位部，所述定位杆两端的限位部适于插入至第一定位孔及第二定位孔内。
27.本实用新型技术方案，具有如下优点：
28.1.本实用新型提供的emas单元体的安装装置，副托可以通过粘接的方式固定至地面上，主托通过限位槽与限位柱的配合连接在副托上，在需要对emas单元体进行拆卸时，可以将主托拆下，通过主托带动emas单元体进行拆除，使得emas单元体可以继续进行循环利用。
29.2.本实用新型提供的emas单元体的安装装置，在副托的底面设有叉车槽，叉车槽上设有均匀间隔的多个断裂孔，在需要对emas单元体进行拆除时，只需将叉车的叉子叉入至副托底部的叉车槽内，并使叉车的叉子向上升起，在叉子的作用力下，叉车槽上的断裂孔断裂，使得叉车槽底面脱离副托，与主托一同被叉车叉起，完成对emas单元体的拆除。
30.3.本实用新型提供的emas单元体的安装装置，在主托和副托之间设有连接结构，通过连接结构将主托和副托固定在一起，避免主托上emas单元体受到作用力后带动主托脱离副托。
31.4.本实用新型提供的emas单元体的安装装置，在emas单元体上安装有顶盖，主托或副托上开设有第一定位孔，顶盖通过定位杆与主托或副托进行连接，对顶盖与主托之间的emas单元体进行固定，进一步稳固emas单元体与主托之间的连接稳定性。
附图说明
32.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1为本实用新型实施例提供的emas单元体的安装装置的结构示意图；
34.图2为副托的结构示意图；
35.图3为主托的结构示意图；
36.图4为主托与副托之间的第一种连接结构的主视图；
37.图5为具有延伸板及固接部的副托的结构示意图；
38.图6为具有延伸板及固接部的主托的结构示意图；
39.图7为固定板的结构示意图；
40.图8为具有安装部的主托的结构示意图；
41.图9为具有卡槽的主托的结构示意图；
42.图10为钩爪的结构示意图；
43.图11为主托与副托之间的第二种连接结构的主视图；
44.图12为定位孔孔的位置示意图；
45.图13为定位杆的结构示意图。
46.附图标记说明：
47.1、副托；2、主托；3、emas单元体；4、顶盖；5、叉车槽；6、断裂孔；7、第一延伸板；8、第一固接部；9、固定板；10、第二延伸板；11、第二固接部；12、定位杆；13、第一安装部；14、卡槽；15、圆盘；16、钩爪；17、第一定位孔；18、第二定位孔；19、限位部；20、限位柱。
具体实施方式
48.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
49.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
50.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
51.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
52.实施例1
53.本实施例提供了emas单元体的安装装置的一种具体的实施方式，如图1、图2和图3所示，副托1通过粘接的方式固定至地面上，副托1上设有竖直向上的限位柱20，主托2上具有与限位柱20形状相同的凸起，并且凸起的内部开设有限位槽，限位槽可以滑动套设在限位柱20上，主托2通过限位槽与限位柱20的配合连接在副托1上，emas单元体3固定安装在主托2上，在emas单元体3上设有盖板。在需要对emas单元体3进行拆卸时，可以将主托2拆下，通过主托2带动emas单元体3进行拆除，使得emas单元体3可以继续进行循环利用。
54.如图2所示，副托1上设有叉车槽5，在叉车槽5上设有均匀排布的多个断裂孔6，多个断裂孔6的延伸方向与叉车槽5的延伸方向相同，在需要对emas单元体3进行拆除时，只需将叉车的叉子叉入至副托1底部的叉车槽5内，并使叉车的叉子向上升起，在叉子的作用力
下，叉车槽5上的断裂孔6断裂，使得叉车槽5底面脱离副托1，与主托2一同被叉车叉起，完成对emas单元体3的拆除。
55.在主托2和副托1之间设有连接结构，通过连接结构将主托2和副托1固定在一起，避免主托2上emas单元体3受到作用力后带动主托2脱离副托1。如图4所示，在主托2和副托1的一侧通过固定板9连接在一起。如图5所示，副托1的侧面伸出有第二延伸板10，在第二延伸板10上具有与第二延伸板10的延伸方向垂直的第二固接部11；如图6所示，主托2的侧面伸出有第一延伸板7，在第一延伸板7上具有与第一延伸板7的延伸方向垂直的第一固接部8，并且第一固接部8与第二固接部11相互远离设置。固定板9上设有开口相对的两个安装槽，第一固接部8和第二固接部11分别滑动安装在固定板9的两个安装槽内，通过固定板9完成主托2与副托1之间的限位。
56.如图11所示，顶盖4通过定位杆12与主托2连接在一起，如图12所示，顶盖4上开设有第二定位孔18，在主托2上开设有第一定位孔17，如图13所示，定位杆12的两端设有限位部19，两个限位部19分别插入至第一定位孔17和第二定位块内，完成主托2与顶盖4之间的限位，对顶盖4与主托2之间的emas单元体3进行固定，进一步稳固emas单元体3与主托2之间的连接稳定性。
57.作为一种可替换的实施方式，第一安装孔还可以设置在主托2上，使顶盖4与主托2进行连接。
58.实施例2
59.本实施例提供了连接结构的第二种实施方式，如图8所示，在主托2的一侧设有第一安装部13，第一安装部13上开设有通孔；副托1的侧面伸出有第二安装部，第二安装部上开设有螺纹孔，螺栓穿过通孔并在螺纹孔内旋紧，完成对主托2与副托1之间的固定。
60.实施例3
61.本实施例提供了连接结构的第三种实施方式，如图9和图10所示，副托1的侧面可以连接圆盘15，在圆盘15上转动安装有钩爪16；主托2的侧面设有与钩爪16配合的卡槽14，通过转动钩爪16，使得钩爪16的端部钩在卡槽14内，完成对主托2和副托1的限位。
62.作为一种可替换的实施方式，圆盘15也可以安装在主托2上，卡槽14设置在副托1上。
63.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。