1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车把及车辆。


背景技术：

2.现有技术中，一般是工作人员定时清洁车辆的握把，或用户使用纸巾擦拭车辆的握把。工作人员定时清洁握把，虽然在一定程度上保证了握把的清洁度，但在用户使用车辆时，握把仍可能处于不干净的状态；用户使用纸巾擦拭握把，虽然能在骑行前清洁握把，但清洁力度有限，不能擦除顽固污渍，也不能消除细菌。因此，在用户使用车辆时如何保证车辆握把干净是现在亟需解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车把及车辆，以解决在用户使用车辆时如何保证车辆握把干净的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：
5.第一方面，本实用新型提供了一种车把，其中，所述车把包括握把、主体部分、清洁装置和旋转装置，所述主体部分的两端分别设置有所述握把，所述旋转装置与所述清洁装置连接，所述旋转装置与所述清洁装置均设置于所述主体部分内，且所述旋转装置设置于所述清洁装置与所述主体部分之间，所述握把包括伸出所述主体部分的第一状态和收容于所述主体部分的第二状态；当所述握把处于所述第二状态时，所述清洁装置位于所述握把与所述旋转装置之间；所述清洁装置用于清洁所述握把，所述旋转装置用于驱动所述清洁装置旋转。
6.在本实用新型实施例中，在车把的主体部分内设置旋转装置和清洁装置，清洁装置位于握把和旋转装置之间，旋转装置驱动清洁装置旋转，以使清洁装置清洁握把，从而实现在用户使用车辆时，保证车辆握把干净的技术效果。
7.在一种可选的实施方式中，所述清洁装置包括清洁棉块，所述清洁棉块靠近所述握把的一面提供有清洁液。
8.在本实用新型实施例中，清洁棉块靠近握把的一面提供有清洁液，清洁棉块和清洁液与握把接触，实现清洁车辆握把，以保证车辆握把干净的技术效果。
9.在一种可选的实施方式中，所述清洁棉块内设置有第一气囊，所述第一气囊设置有第一吸气装置；所述第一气囊用于使所述清洁棉块与所述握把接触；所述第一吸气装置用于吸收空气使所述第一气囊膨胀，或排放空气使所述第一气囊收缩。
10.在本实用新型实施例中，清洁棉块内设置有第一气囊，第一气囊通过第一吸气装置吸收空气，使清洁棉块膨胀，从而使得清洁棉块与握把接触，实现清洁车辆握把，以保证车辆握把干净的技术效果。
11.在一种可选的实施方式中，所述清洁棉块通过第二气囊与所述旋转装置连接，所述第二气囊设置有第二吸气装置；所述第二气囊用于使所述清洁棉块与所述握把接触；所
述第二吸气装置用于吸收空气使所述第二气囊膨胀，或排放空气使所述第二气囊收缩。
12.在本实用新型实施例中，在清洁棉块与旋转装置之间设置第二气囊，第二气囊通过第二吸气装置吸收空气，推动清洁棉块向握把的方向移动，从而使得清洁棉块与握把接触，实现清洁车辆握把，以保证车辆握把干净的技术效果。
13.在一种可选的实施方式中，所述主体部分内设置有清洁液容器，所述清洁液容器通过第一导管连接至所述清洁装置，所述清洁液容器用于存放清洁液。
14.在本实用新型实施例中，主体部分内设置有清洁液容器，清洁液容器通过第一导管连接至清洁装置，清洁液通过第一导管从清洁液容器输送至清洁装置，以使清洁装置在清洁握把时，给清洁装置提供连续的清洁液，从而使清洁装置更好地清洁握把。
15.在一种可选的实施方式中，当所述握把处于所述第二状态时，所述清洁装置环绕所述握把。
16.在本实用新型实施例中，当握把处于第二状态时，清洁装置环绕握把，以提高清洁装置清洁握把的效率。
17.在一种可选的实施方式中，还包括吹风装置，所述吹风装置设置于所述主体部分，所述吹风装置通过第二导管连接至所述握把，所述吹风装置用于为烘干所述握把提供风；所述第二导管用于将风从所述吹风装置输送至所述握把。
18.在本实用新型实施例中，车把还包括吹风装置，吹风装置设置于主体部分，吹风装置通过第二导管连接至握把，以使吹风装置提供的风通过第二导管将风从吹风装置输送至握把，从而实现烘干握把的技术效果。
19.在一种可选的实施方式中，所述旋转装置内设置有电动马达。
20.在一种可选的实施方式中，所述旋转装置的旋转方向与握把控制油门时的旋转方向相反。
21.在本实用新型实施例中，旋转装置的旋转方向与握把控制油门时的旋转方向相反，实现避免旋转装置带动握把旋转时导致油门失控的技术效果。
22.第二方面，本实用新型还提供了一种车辆，包括如第一方面所述的车把和处理器，所述处理器与所述旋转装置、所述握把均连接。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为本实用新型实施例提供的一种车把处于第二状态的结构示意框图；
25.图2为本实用新型实施例提供的一种车把处于第一状态的结构示意框图；
26.图3为本实用新型实施例提供的另一种车把的结构示意框图；
27.图4为图3中a处的一种放大示意图；
28.图5为图3中a处的另一种放大示意图；
29.图6为本实用新型实施例提供的一种车把的侧视图；
30.图7为本实用新型实施例提供的一种车辆的结构示意框图。
31.附图标记说明：
32.100-车把；110-握把；120-主体部分；130-清洁装置；131-第一气囊；132-第一吸气装置；133-第二气囊；134-第二吸气装置；140-旋转装置；150-清洁液容器；160-第一导管；170-吹风装置；180-第二导管；500-处理器；1000-车辆。
具体实施方式
33.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
34.实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在模板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
39.实施例1
40.请参照图1，图1为本实用新型实施例提供的一种车把处于第二状态的结构示意框图。
41.所述车把100包括握把110、主体部分120、清洁装置130和旋转装置140，所述主体部分120的两端分别设置有所述握把110，所述旋转装置140与所述清洁装置130连接，所述旋转装置140与所述清洁装置130均设置于所述主体部分120内，且所述旋转装置140设置于所述清洁装置130与所述主体部分120之间，所述握把110包括伸出所述主体部分120的第一状态和收容于所述主体部分120的第二状态；当所述握把处于所述第二状态时，所述清洁装置130位于所述握把110与所述旋转装置140之间；所述清洁装置130用于清洁所述握把110，所述旋转装置140用于驱动所述清洁装置130旋转。
42.具体地，请一并参照图2，图2为本实用新型实施例提供的一种车把处于第一状态的结构示意框图，在不需要进行清洁时，所述握把110处于伸出所述主体部分120的第一状态；在需要进行清洁时，所述握把110处于收容于所述主体部分120的第二状态。可选地，所述主体部分120内设置有机械臂(图未示)，所述机械臂与所述握把110连接，进而可以通过机械臂实现所述握把110所述第一状态和所述第二状态的切换。
43.可以理解的是，所述车把100清洁所述握把110的过程为：所述握把110从伸出所述主体部分120的第一状态切换至收容于所述主体部分120的第二状态，所述旋转装置140驱动所述清洁装置130旋转，使得所述清洁装置130清洁所述握把110。
44.在本实用新型实施例中，在车把的主体部分内设置旋转装置和清洁装置，清洁装置位于握把和旋转装置之间，旋转装置驱动清洁装置旋转，以使清洁装置清洁握把，从而实现在用户使用车辆时，保证车辆握把干净的技术效果。
45.为了使清洁的所述握把110更干净，在一种可选的实施方式中，所述清洁装置130包括清洁棉块，所述清洁棉块靠近所述握把110的一面提供有清洁液(图未示)。
46.具体地，所述清洁棉块靠近所述握把110的一面提供有清洁液，并且清洁棉块具有清洁液的一面与所述握把110接触，当旋转装置140驱动所述清洁装置130旋转时，清洁棉块具有清洁液的一面也围绕所述握把110旋转，以清洁所述握把，从而实现在用户使用车辆时，保证车辆握把干净的技术效果。
47.为了使所述清洁棉块与所述握把110更好地接触，以便所述清洁装置130清洁所述握把110，请参照图4，图4为图3中a处的一种放大示意图，在一种可选的实施方式中，所述清洁棉块内设置有第一气囊131，所述第一气囊131设置有第一吸气装置132；所述第一气囊131用于使所述清洁棉块与所述握把110接触；所述第一吸气装置132用于吸收空气使所述第一气囊131膨胀，或排放空气使所述第一气囊131收缩。
48.具体地，在所述握把110进行清洁时，所述第一气囊131通过所述第一吸气装置132吸收空气，使第一气囊131膨胀，直至所述清洁棉块与所述握把110完全接触时，所述第一气囊131停止吸气，以便所述清洁装置130清洁所述握把110；当所述握把110清洁完成后，所述第一气囊131通过所述第一吸气装置132排放空气，使所述第一气囊131收缩，以使所述清洁装置130不与所述握把110接触，从而以便所述握把110从所述第二状态切换至所述第一状态。
49.为了使所述清洁棉块与所述握把110更好地接触，以便所述清洁装置130清洁所述握把110，在另一种可选的实施方式中，请参照图5，图5为图3中a处的另一种放大示意图，所述清洁棉块通过第二气囊133与所述旋转装置140连接，所述第二气囊133设置有第二吸气装置134；所述第二气囊133用于使所述清洁棉块与所述握把110接触；所述第二吸气装置134用于吸收空气使所述第二气囊133膨胀，或排放空气使所述第二气囊133收缩。
50.具体地，在所述握把110进行清洁时，所述第二气囊133通过所述第二吸气装置134吸收空气，使第二气囊133膨胀，从而推动所述清洁棉块向所述握把110的方向移动，当所述清洁棉块与所述握把110完全接触时，所述第二气囊133停止吸气，以便所述清洁装置130清洁所述握把110；当所述握把110清洁完成后，所述第二气囊133通过所述第二吸气装置134排放空气，使所述第二气囊133收缩，以使所述清洁装置130不与所述握把110接触，从而以便所述握把110从所述第二状态切换至所述第一状态。
51.进一步地，所述第一气囊131和所述第二气囊133的数量可以根据实际需求设定，在此不做限定。
52.请参照图2，图2为本实用新型实施例提供的另一种车把的结构示意框图。
53.为了在清洁装置130清洁所述握把110时，给清洁装置130提供连续的清洁液，在一种可选的实施方式中，所述主体部分120内设置有清洁液容器150，所述清洁液容器150通过第一导管160连接至所述清洁装置130，所述清洁液容器150用于存放清洁液。
54.具体地，所述主体部分120内设置有清洁液容器150，以使所述清洁装置130在清洁所述握把110时，通过所述第一导管将所述清洁液从所述清洁液容器输送至所述清洁装置130，实现所述清洁装置中清洁液的连续供给，从而使所述清洁装置130更好地清洁所述握把110。
55.可以理解的是，本实施例以两个所述清洁液容器150为例，所述清洁液容器150的数量可以根据实际需求设定，在此不做限定。
56.为了提高所述清洁装置130清洁所述握把110的效率，请参照图6，图6为本实用新型实施例提供的一种车把的侧视图，在一种可选的实施方式中，当所述握把110处于所述第二状态时，所述清洁装置130环绕所述握把110。
57.具体地，当所述握把110处于所述第二状态时，所述清洁装置130环绕所述握把110，当所述握把110进行清洁时，所述旋转装置140驱动所述清洁装置130环绕所述握把110旋转。在本实施例中，通过增加所述握把110与所述清洁装置130的接触面积，从而提高所述清洁装置130清洁所述握把110的效率。
58.为了解决用户使用所述车把100时，所述握把110处于潮湿状态，影响用户骑行体验的问题，在一种可选的实施方式中，所述车把100还包括吹风装置170，所述吹风装置170设置于所述主体部分120，所述吹风装置170通过第二导管180连接至所述握把110，所述吹风装置170用于为烘干所述握把110提供风；所述第二导管180用于将风从所述吹风装置170输送至所述握把110。
59.具体地，当所述握把110清洁结束后，所述吹风装置170通过所述第二导管将风输送至所述握把110，从而实现烘干握把的技术效果。
60.在一种可选的实施方式中，所述旋转装置140内设置有电动马达。
61.为了避免旋转装置140带动握把旋转时导致油门失控的问题，在一种可选的实施方式中，所述旋转装置140的旋转方向与握把110控制油门时的旋转方向相反。
62.在本实施例中，所述清洁液容器150和所述吹风装置170的位置可以根据实际情况设置，只要满足所述清洁液容器150不阻挡所述吹风装置170提供的风即可。
63.本实用新型提供了一种车把，其中，所述车把包括握把、主体部分、清洁装置和旋转装置，所述主体部分的两端分别设置有所述握把，所述旋转装置与所述清洁装置连接，所述旋转装置与所述清洁装置均设置于所述主体部分内，且所述旋转装置设置于所述清洁装置与所述主体部分之间，所述握把包括伸出所述主体部分的第一状态和收容于所述主体部分的第二状态；当所述握把处于所述第二状态时，所述清洁装置位于所述握把与所述旋转装置之间；所述清洁装置用于清洁所述握把，所述旋转装置用于驱动所述清洁装置旋转。通过在车把的主体部分内设置旋转装置和清洁装置，清洁装置位于握把和旋转装置之间，旋转装置驱动清洁装置旋转，以使清洁装置清洁握把，从而实现在用户使用车辆时，保证车辆
握把干净的技术效果。
64.实施例2
65.请参照图7，图7为本实用新型实施例提供的一种车辆的结构示意框图。所述车辆1000包括如实施例1所述的车把100和处理器500，所述处理器500与所述旋转装置140、所述握把110均连接。
66.可以理解的是，所述车辆1000清洁所述握把110的原理为：向所述处理器500发送解锁请求；所述处理器500接收到所述解锁请求后，向所述握把110发送第一切换指令；所述握把110接收到所述第一切换指令后，将所述握把110切换至所述第二状态；当所述握把110切换至所述第二状态时，所述握把110向所述处理器500发送第一反馈信息；所述处理器500接收到所述第一反馈信息后，向所述旋转装置140发送旋转指令；所述旋转装置140接收到所述旋转指令后，驱动所述清洁装置130旋转，以使所述清洁装置130清洁所述握把110，从而实现在用户使用车辆时，保证车辆握把干净的技术效果；当达到预设清洁时间后，所述处理器500向所述旋转装置140发送所述停止指令；所述旋转装置接收到所述停止旋转指令后，停止旋转，并向所述处理器500发送第二反馈信息；所述处理器500接收到所述第二反馈信息后，向所述握把110发送第二切换指令；所述握把110接收到所述第二切换指令后，将所述握把110切换至所述第一状态。如此，实现在用户使用车辆1000时，保证车辆1000的握把110干净的技术效果。
67.在一种可选的实施方式中，所述处理器500还与所述清洁装置130、所述吹风装置170均连接。所述车辆1000清洁所述握把110的原理为：向所述处理器500发送解锁请求；所述处理器500接收到所述解锁请求后，向所述握把110发送第三切换指令；所述握把110接收到所述第三切换指令后，将所述握把110切换至所述第二状态；当所述握把110切换至所述第二状态时，所述握把110向所述处理器500发送第三反馈信息；所述处理器500接收到所述第三反馈信息后，向所述清洁装置130发送清洁指令；所述清洁装置130接收到所述清洁指令后，控制所述第一气囊或所述第二气囊吸收空气，使所述第一气囊或所述第二气囊膨胀，从而使所述清洁棉块与所述握把110完全接触；当所述清洁棉块与所述握把110完全接触时，所述清洁装置130向所述处理器500发送第四反馈信息；所述处理器500接收到所述第四反馈信息后，向所述旋转装置140发送旋转指令；所述旋转装置140接收到所述旋转指令后，驱动所述清洁装置130旋转，以使所述清洁装置130清洁所述握把110；当达到预设清洁时间后，所述处理器500向所述清洁装置130发送结束清洁指令；所述清洁装置130接收到所述结束清洁指令后，控制所述第一气囊或所述第二气囊排放空气，使所述第一气囊或所述第二气囊收缩，从而使所述清洁棉块不与所述握把110完全接触；当所述第一气囊或所述第二气囊完全收缩后，所述清洁装置130向所述处理器500发送第五反馈信息；所述处理器500接收到所述第五反馈信息后，向所述旋转装置140发送所述停止指令；所述旋转装置接收到所述停止旋转指令后，停止旋转，并向所述处理器500发送第六反馈信息；所述处理器500接收到所述第六反馈信息后，向所述吹风装置170发送开启吹风指令；所述吹风装置170接收到所述吹风指令后，通过所述第二导管将风输送至所述握把110；当达到预设吹风时间时，所述处理器500向所述吹风装置170发送停止吹风指令；所述吹风装置170接收到所述停止吹风指令后，停止提供风并向所述处理器500发送第七反馈信息；所述处理器500接收到所述第七反馈信息后，向所述握把110发送第四切换指令；所述握把110接收到所述第四切换指令
后，将所述握把110切换至所述第一状态。如此，实现在用户使用车辆1000时，保证车辆1000的握把110干净的技术效果。
68.虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。