1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车辆机舱装饰件结构及汽车。
背景技术：
2.汽车发动机舱内装配了很多动力、底盘、电气及连接管路，如：发动机、蓄电池、水箱以及一些附件，这样就导致机舱内的管路及线束排布复杂，视觉上较为凌乱不堪，影响客户使用感受。为了汽车发动机舱内的美观，现有技术中通常在发动机舱内设计了装饰板，采用遮蔽的方式解决问题，一般包括：位于前端的水箱上横梁装饰件、位于中部的机舱装饰板总成、位于左侧的左装饰板、位于右侧的右装饰板以及位于后端的前罩板装饰件。机舱装饰板总成为一个整体件，当汽车发动机舱内有零件需要维修时，需要拆卸整个机舱装饰板总成，费时费力；机舱装饰板总成采用底部的金属v型卡子与车身连接，因不可见，安装不方便，且容易安装不到位，v型卡子卡接力较大，拆卸不方便；机舱装饰板总成尺寸较大，中部容易塌陷，干涉舱内动力系统运行及影响美观性。
技术实现要素：
3.本实用新型的第一目的在于：针对现有技术中机舱装饰板总成为一个整体件，当汽车发动机舱内有零件需要维修时，需要拆卸整个机舱装饰板总成，费时费力的问题，提供一种车辆机舱装饰件结构；本实用新型的第二目的是提供一种汽车。
4.为了实现上述第一目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种车辆机舱装饰件结构，包括机舱装饰板总成及位于其周边的水箱上横梁装饰件、左装饰板、右装饰板和前罩板装饰件，其特征在于：所述机舱装饰板总成包括拼接为一体的至少两块装饰板，拼接处所述装饰板边缘上下搭接并通过子母扣连接，所述机舱装饰板总成的边缘通过子母扣与所述水箱上横梁装饰件、左装饰板、右装饰板和前罩板装饰件连接。
6.采用前述技术方案的本实用新型，通过将机舱装饰板总成由至少两块装饰板经子母扣连接拼接而成，机舱装饰板边缘总成与周边装饰件通过子母扣相连接，相比于现有技术中机舱装饰板总成为一个整体件，当汽车发动机舱内有零件需要维修时，需要拆卸整个机舱装饰板总成，费时费力的问题，本实用新型在发动机舱内有零件需要维修时，只需要拆卸相对应的装饰板，省时省力。
7.进一步的，所述装饰板沿汽车y方向依次拼接，还包括至少一个支架，所述支架的两端均分别设于所述前罩板装饰件和所述水箱上横梁装饰件上，且位于所述拼接处的下方并与所述拼接处相贴合，设置支架对机舱装饰板总成进行支撑，防止其中部塌陷导致干涉舱内动力系统运行及影响美观性。
8.进一步的，所述拼接处位于下侧的装饰板边缘与所述支架通过子母扣连接，更加牢固的固定住机舱装饰板总成。
9.进一步的，所述支架的两端与所述前罩板装饰件和所述水箱上横梁装饰件通过螺
栓连接，支架与前罩板装饰件和水箱上横梁装饰件连接稳固可靠。
10.进一步的，所述支架上设有沿纵向的加强筋，所述支架边缘设有翻边，增加支架的刚度和强度，防止使用过程中变形或断裂。
11.进一步的，所述支架中部设有减重孔，减轻支架质量。
12.为实现第二目的，本实用新型采用如下技术方案：
13.一种汽车，包括上述车辆机舱装饰件结构。
14.本实用新型的有益效果是：将机舱装饰板总成分成至少两个装饰板拼接而成，发动机舱内零件需要维修时，只需要拆卸相对应的装饰板，省时省力；机舱装饰板总成包括的装饰板之间，以及与周边装饰件之间采用子母扣安装固定，安装及拆卸可视、方便；发动机舱内中间设计支架，对机舱装饰板总成中部形成有效支撑，不容易塌陷，防止干涉舱内动力系统运行及影响美观性；汽车具有前述车辆机舱装饰件结构相同的技术效果。
附图说明：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为去掉前装饰板及其装饰件后的结构示意图；
17.图3为机舱装饰板总成及支架的爆炸图；
18.图4为子母扣活动状态和扣紧状态示意图；
19.图5为图2中a的放大图。
20.图中标记：1-第一装饰板，2-第二装饰板，3-第三装饰板，4-左装饰板，5-右装饰板，6-前罩板装饰件，7-水箱上横梁装饰件，8-机舱外壳体，9-左支架，10-右支架，11-螺栓，12-子母扣，101-加强筋，102-翻边，103-减重孔，121-子扣，122-母扣，123-缺口。
具体实施方式
21.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例1，如图1所示，一种车辆机舱装饰件结构，包括机舱装饰板总成、左装饰板4、右装饰板5、前罩板装饰件6、水箱上横梁装饰件7、机舱外壳体8、左支架9和右支架10，其中机舱装饰板总成包括第一装饰板1、第二装饰板2和第三装饰板3。
24.如图1-3所示，第一装饰板1、第二装饰板2和第三装饰板3装沿汽车y方向依次拼接，拼接处第二装饰板2边缘搭接在第一装饰板1和第三装饰板3边缘上方，并通过子母扣12将三者连接为一体，机舱装饰板总成的边缘也通过子母扣12与周边的水箱上横梁装饰件7、左装饰板4、右装饰板5和前罩板装饰件6连接；左支架9和右支架10的两端均分别设于前罩板装饰件6和水箱上横梁装饰件7上，且分别位于第二装饰板2和第三装饰板3的拼接处、第一装饰板1和第二装饰板2的拼接处的下方并与所述拼接处相贴合；第一装饰板1与与第三装饰板3位于拼接处的边缘分别与右支架10和左支架9通过子母扣12连接；左支架9和右支架10的两端与前罩板装饰件6和水箱上横梁装饰件7通过螺栓11连接；左支架9和右支架10上设有沿纵向的加强筋101，边缘设有翻边102；左支架9和右支架10中部设有减重孔103。
25.子母扣12的结构如图4所示，包括母扣122和子扣121，子扣121可以活动但不会脱离母扣；安装子母扣12时，直接用手指按压安装；拆卸子母扣12时，只需在子母扣12两侧的缺口123任意一侧，用一字起子轻松撬开子扣121，就可以将子母扣12拆卸。
26.采用前述技术方案的本实用新型，将机舱装饰板总成分成至少两个装饰板拼接而成，发动机舱内零件需要维修时，只需要拆卸相对应的装饰板，省时省力；机舱装饰板总成包括的装饰板之间，以及与周边装饰件之间采用子母扣安装固定，安装及拆卸可视、方便；发动机舱内中间设计支架，对机舱装饰板总成中部形成有效支撑，不容易塌陷，防止干涉舱内动力系统运行及影响美观性。
27.实施例2，一种汽车，该汽车包括上述车辆机舱装饰件结构。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车辆机舱装饰件结构，包括机舱装饰板总成及位于其周边的水箱上横梁装饰件(7)、左装饰板(4)、右装饰板(5)和前罩板装饰件(6)，其特征在于：所述机舱装饰板总成包括拼接为一体的至少两块装饰板，拼接处所述装饰板边缘上下搭接并通过子母扣(12)连接，所述机舱装饰板总成的边缘通过子母扣(12)与所述水箱上横梁装饰件(7)、左装饰板(4)、右装饰板(5)和前罩板装饰件(6)连接。2.根据权利要求1所述的车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述装饰板沿汽车y方向依次拼接，还包括至少一个支架，所述支架的两端均分别设于所述前罩板装饰件(6)和所述水箱上横梁装饰件(7)上，且位于所述拼接处的下方并与所述拼接处相贴合。3.根据权利要求2所述的车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述拼接处位于下侧的装饰板边缘与所述支架通过子母扣(12)连接。4.根据权利要求2所述的车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述支架的两端与所述前罩板装饰件(6)和所述水箱上横梁装饰件(7)通过螺栓(11)连接。5.根据权利要求2所述的车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述支架上设有沿纵向的加强筋(101)，所述支架边缘设有翻边(102)。6.根据权利要求2所述的车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述支架中部设有减重孔(103)。7.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-6中任一项所述的车辆机舱装饰件结构。
技术总结
本实用新型涉及一种车辆机舱装饰件结构及汽车，包括机舱装饰板总成及位于其周边的水箱上横梁装饰件、左装饰板、右装饰板和前罩板装饰件，机舱装饰板总成包括拼接为一体的至少两块装饰板，拼接处装饰板边缘上下搭接并通过子母扣连接，机舱装饰板总成的边缘通过子母扣与水箱上横梁装饰件、左装饰板、右装饰板和前罩板装饰件连接，相比于现有技术，本实用新型在发动机舱内零件需要维修时，只需要拆卸相对应的装饰板，省时省力；采用子母扣安装固定，安装及拆卸可视、方便；通过支架对机舱装饰板总成中部形成有效支撑，不容易塌陷，防止干涉舱内动力系统运行及影响美观性；汽车具有前述机舱装饰件结构，并具有相同的技术效果。并具有相同的技术效果。并具有相同的技术效果。
技术研发人员：周学青
受保护的技术使用者：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2022/2/7