1.本实用新型属于运输机械技术领域，涉及一种移动搬运车。


背景技术：

2.在农业或者工业生产过程中，常需要在各个工序或者生产过程中对产品和作物进行搬运，搬运的速度和效率直接影响生产加工的效率，因此搬运过程是生产作业中越来越受重视的环节。
3.目前对重物进行搬运一般都是通过人工或者推车进行搬运，但是采用人力推车或者人工进行搬运对操作人员的体力负担较重，而且一次搬运物体数量和重量有限，不利于提高搬运效率和降低人工成本。
4.基于此，我们设计了一种移动搬运车。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种移动搬运车，该装置要解决的技术问题是：如何在生产作业过程中提高重物短距离搬运效率。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
7.一种移动搬运车，包括载物架，所述载物架的两侧设置有两个安装架，安装架的两端转动设置有两个移动轮，安装架的上端固定有控制箱，控制箱内放置有蓄电池、控制器和驱动电机，且蓄电池、控制器和驱动电机电性连接，驱动电机的输出轴贯穿控制箱的侧壁，安装架中间转动设置有转动杆，且驱动电机的输出轴与转动杆之间通过第一链轮副传动连接，转动杆分别通过第二链轮副和第三链轮副与对应位置的两个移动轮传动连接。
8.所述载物架的下表面固定有多个加强筋，且安装架远离载物架的侧端固定有防护板。
9.采用以上结构，防护板用于保护安装架的内部结构，加强筋增加载物架的承重能力，增加装置的实用性。
10.所述两个安装架之间转动设置有固定杆，且载物架的下端固定有两个套管，且两个套管分别转动套设在固定杆的两端，载物架的下端固定有限位杆，安装架靠近限位杆的一端固定有槽钢，限位杆的端部固定有支杆，且支杆的端部位于槽钢的凹槽内。
11.采用以上结构，载物架和两个安装架能够沿着固定杆转动，而且在转动的过程中，限位杆会上下移动，此时支杆受到槽钢的限制，因此载物架和两个安装架的转动幅度受到限制，既能保证其在不平路面行驶时车轮能够上下移动，又能保证货物不会掉落，提高装置在不平整路面的行动能力。
12.所述支杆端部套设有轴承。
13.采用以上结构，轴承能够降低支杆与槽钢之间的摩擦力，增加装置运行流畅度，降低磨损。
14.所述转动杆的中间位置固定有刹车片，且安装架上固定有与刹车片匹配的刹车卡
钳。
15.采用以上结构，刹车卡钳与与刹车片的配合能够提高装置的制动能力，便于装置定位，便于装置在斜坡停放，方便使用。
16.与现有技术相比，本移动搬运车具有以下优点：
17.1、通过驱动电机、控制器、蓄电池、安装架、移动轮和载物架，实现自动搬运重物的功能，操控简单，增加搬运效率；
18.2、通过固定杆、限位杆和槽钢，使得载物架和两个安装架能够在一定范围内转动，提高装置在不平整路面的行动能力；
19.3、通过刹车卡钳与与刹车片的配合能够提高装置的制动能力，便于装置定位，便于装置在斜坡停放，方便使用。
附图说明
20.图1是本实用新型的上方立体结构示意图；
21.图2是本实用新型的下方立体结构示意图；
22.图3是本实用新型中部分部件的结构示意图；
23.图4是本实用新型中安装架内部的结构示意图；
24.图5是本实用新型中转动杆及其连接部件的结构示意图；
25.图6是本实用新型中槽钢和限位杆的结构示意图；
26.图中：1、载物架；2、安装架；3、移动轮；4、控制箱；5、蓄电池；6、驱动电机；7、控制器；8、转动杆；9、第一链轮副；10、第二链轮副；11、第三链轮副；12、防护板；13、加强筋；14、固定杆；15、套管；16、限位杆；17、槽钢；18、支杆；19、轴承；20、刹车片；21、刹车卡钳。
具体实施方式
27.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
28.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
29.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
30.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
31.请参阅图1-6，本实施例提供了一种移动搬运车，包括包括载物架1，载物架1的两侧设置有两个安装架2，安装架2的两端转动设置有两个移动轮3，安装架2的上端固定有控制箱4，控制箱4内放置有蓄电池5、控制器7和驱动电机6，且蓄电池5、控制器7和驱动电机6电性连接，驱动电机6的输出轴贯穿控制箱4的侧壁，安装架2中间转动设置有转动杆8，且驱
动电机6的输出轴与转动杆8之间通过第一链轮副9传动连接，转动杆8分别通过第二链轮副10和第三链轮副11与对应位置的两个移动轮3传动连接。
32.载物架1的下表面固定有多个加强筋13，且安装架2远离载物架1的侧端固定有防护板12；防护板12用于保护安装架2的内部结构，加强筋13增加载物架1的承重能力，增加装置的实用性。
33.两个安装架2之间转动设置有固定杆14，且载物架1的下端固定有两个套管15，且两个套管15分别转动套设在固定杆14的两端，载物架1的下端固定有限位杆16，安装架2靠近限位杆16的一端固定有槽钢17，限位杆16的端部固定有支杆18，且支杆18的端部位于槽钢17的凹槽内；载物架1和两个安装架2能够沿着固定杆14转动，而且在转动的过程中，限位杆16会上下移动，此时支杆18受到槽钢17的限制，因此载物架1和两个安装架2的转动幅度受到限制，既能保证其在不平路面行驶时车轮能够上下移动，又能保证货物不会掉落，提高装置在不平整路面的行动能力。
34.支杆18端部套设有轴承19；轴承19能够降低支杆18与槽钢17之间的摩擦力，增加装置运行流畅度，降低磨损。
35.转动杆8的中间位置固定有刹车片20，且安装架2上固定有与刹车片20匹配的刹车卡钳21；刹车卡钳与21与刹车片20的配合能够提高装置的制动能力，便于装置定位，便于装置在斜坡停放，方便使用。
36.在本实施例中，上述固定方式均为本领域中最常用的固定连接方式如焊接、螺栓连接等；上述各电气元件如驱动电机6、控制器7和蓄电池5等，均为现有技术产品，可直接在市场购买使用即可，具体原理不再赘述。
37.本实用新型的工作原理：
38.通过驱动电机6带动转动杆8转动，进而带动同一侧的两个侧移动轮3转动，两侧的驱动电机6转速不同即可实现转向功能，两侧的驱动电机6同步正转或者反转，即可控制搬运车前后直线移动，通过载物架1和载物板22放置重物，对重物进行运输，而且在搬运车停放时，刹车卡钳与21与刹车片20的配合能够提高装置的制动能力，便于装置定位，便于装置在斜坡停放，方便使用，运输过程中，载物架1和两个安装架2能够沿着固定杆14转动，而且在转动的过程中，限位杆16会上下移动，此时支杆18受到槽钢17的限制，因此载物架1和两个安装架2的转动幅度受到限制，既能保证其在不平路面行驶时车轮能够上下移动，又能保证货物不会掉落，提高装置在不平整路面的行动能力。
39.综上，通过驱动电机6、控制器7、蓄电池5、安装架2、移动轮3和载物架1，实现自动搬运重物的功能，操控简单，增加搬运效率；
40.通过固定杆14、限位杆16和槽钢17，使得载物架1和两个安装架2能够在一定范围内转动，提高装置在不平整路面的行动能力；
41.通过刹车卡钳与21与刹车片20的配合能够提高装置的制动能力，便于装置定位，便于装置在斜坡停放，方便使用。
42.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。