1.本发明涉及自行车锁技术领域，特别是涉及一种自行车防盗锁。
背景技术：
2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
3.现有的自行车上都会安装有尾灯，自行车尾灯即安装在自行车尾部的发光的灯具，传统的尾灯是用反射器充当，它本身不会发光，而是通过光学原理，在夜里灯光照到的时候，反射光线作为提醒警示。
4.此外，对于一些特别的车型，尾灯会选择安装在车座下面的自行车座管上，但是现有的自行车防盗锁在不使用的情况下一般都固定在自行车座管上，然后自行车座管的空间狭小，不能够同时容纳这两样东西。
5.因此，市场上急需一种新型车锁，用于解决上述问题。
技术实现要素：
6.本发明的目的是提供一种自行车防盗锁，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，在车锁上固定有警示装置，使用时只需将车锁固定在自行车座管上即可，节省空间。
7.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
8.本发明公开了一种自行车防盗锁，包括：
9.警示装置；
10.车锁，所述警示装置能够拆卸固定于所述车锁上；
11.卡扣，所述车锁能够拆卸固定于所述卡扣上，所述卡扣能够拆卸固定于自行车座管上。
12.优选地，所述警示装置上设有卡板，所述卡板的一端与所述警示装置固定连接，所述车锁上设有卡槽，所述卡板的自由端能够插入到所述卡槽内。
13.优选地，所述警示装置上固定有限位块，所述限位块能够与所述卡板相抵。
14.优选地，所述警示装置为尾灯。
15.优选地，所述卡扣包括固定部和夹持部，所述夹持部包括两个夹片，两个所述夹片的第一端固定于所述固定部的同一侧，两个所述夹片的第二端通过螺栓螺母固定连接。
16.优选地，两个所述夹片的相对一侧上设有多个防滑花纹。
17.优选地，所述夹片为橡胶材质。
18.优选地，所述固定部的一侧设有滑动通道与固定通道；
19.所述滑动通道上滑动连接有按钮，所述按钮的第一端能够伸出所述固定部，所述按钮的第二端固定有弹簧的第一端，所述弹簧的第二端固定于所述滑动通道内，所述按钮上设有缺口；
20.所述车锁上设有固定块，所述缺口的横截面和所述固定通道的横截面相同，所述
固定块能够与所述固定通道滑动连接。
21.本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
22.本发明将警示装置设置在车锁上，而车锁通过卡扣固定在自行车座管上，这样就可以避免警示装置和车锁同时固定于自行车座管的问题。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本发明实施例自行车防盗锁的结构示意图；
25.图2为本发明实施例中卡扣的结构示意图；
26.图3为本发明实施例中警示装置的结构示意图；
27.图4为本发明实施例中固定块与按钮的连接关系图；
28.图中：1-车锁；2-警示装置；3-卡扣；4-按钮；5-固定通道；6-卡板；7
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限位块；8-弹簧；9-固定块；100-自行车防盗锁。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.本发明的目的是提供一种自行车防盗锁，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，在车锁上固定有警示装置，使用时只需将车锁固定在自行车座管上即可，节省空间。
31.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
32.如图1-2所示，本实施例提供了一种自行车防盗锁100，包括：
33.警示装置2，警示装置2为自行车上常见的尾灯即可；
34.车锁1，车锁1为自行车常见的用钥匙打开的防盗锁、密码防盗锁或其他类型的防盗锁均可，警示装置2能够拆卸固定于车锁1上；
35.卡扣3，车锁1能够拆卸固定于卡扣3上，卡扣3能够拆卸固定于自行车座管上。
36.使用时，当需要骑自行车时，只需要将车锁1安装在卡扣3上即可。一般情况下，卡扣3时固定在自行车座管上的，无需拆卸下来；而警示装置2也是安装在车锁1上面，无需拆卸下来；当人们正常骑车时，只需调整警示装置2 位置，使其正对后方即可。
37.于本实施例中，警示装置2上设有卡板6，卡板6的一端与警示装置2固定，卡板6相对于警示装置2倾斜设置，卡板6的固定端到警示装置2的距离大于自由端到警示装置2的距离。车锁1上设有卡槽，卡槽即为一个通槽，卡板6具有一定弹性，所以能够发生形变，所以卡板6的自由端能够插入到卡槽内。
38.于本实施例中，如图3所示，警示装置2上固定有限位块7，限位块7为三棱柱结构，
限位块7位于卡板6与警示装置2之间，限位块7能够与卡板6 相抵。当卡板6的自由端穿过卡槽时，卡槽(车锁1的外侧壁)会与限位块7 的正面接触，由于限位块7的正面时光滑斜面，所以当卡槽外侧壁经过时很容易从限位块7的正面经过，然后到达限位块7的背面，此时通过限位块7的背面与卡板6的作用下，牢牢的对车锁起到紧固的作用。限位块7的背面具有一定弧度，因此不易从限位块7的背面滑到正面，警示装置2不能容易从车锁上脱出，只有使用者施加一定的力才可以将其拽出。
39.于本实施例中，警示装置2为尾灯，本领域技术人员还可以根据实际需要将其替换为反光条或其他警示用品均可。
40.于本实施例中，卡扣3包括固定部和夹持部，固定部为块状结构，用于连接车锁1，夹持部包括两个夹片，两个夹片用于夹持自行车座管，两个夹片的第一端固定于固定部的同一侧，两个夹片的第二端通过螺栓螺母固定连接，即螺栓同时穿过两个夹片后，再通过螺母锁紧即可。
41.于本实施例中，两个夹片的相对一侧上设有多个防滑花纹，使用时，两个夹片用于夹持自行车座管，防滑花纹的设置是能够提高摩擦系数，提高防滑性能。
42.于本实施例中，夹片为橡胶材质，橡胶材质具有一定弹性，所以能够发生形变并夹持住自行车座管。并且橡胶材质还能够防止划坏自行车。
43.于本实施例中，固定部的一侧设有滑动通道与固定通道5，滑动通道的一端贯通，另一端封闭，固定通道5上下两端贯穿；
44.滑动通道上滑动连接有按钮4，按钮4为块装结构，按钮4的第一端能够伸出固定部(即位于滑动通道的贯通端)，按钮4的第二端(即滑动通道的封闭端)固定有弹簧8的第一端，弹簧8的第二端固定于滑动通道内，按钮4 的中部位置处设有缺口；
45.车锁1上设有固定块9，如图4所示，固定块9为工字型结构且上下两端均为弧形结构，固定块9的中间两侧分别设有一凹槽，凹槽用于与缺口卡住。固定块9与卡槽分别位于车锁1的两端，缺口的横截面和固定通道5的横截面相同，固定块9能够与固定通道5滑动连接。
46.当需要在卡扣3上安装车锁1时，使用时将固定块9沿其上下方向插入固定通道5内，此时缺口与固定通道5并不重合，但是由于固定块9的上下两端为弧形结构(端部由窄到宽)，从而能够推动缺口逐渐与固定通道5的横截面重合，直到固定块9的凹槽与缺口卡住，在缺口与固定通道5的作用下能够牢牢的夹持住固定块9的中部(即凹槽处)，从而实现车锁1与卡扣3之间的固定作用。当需要拔出车锁1时，只需要按下按钮4，按钮4在压力的作用下向里移动，直到缺口逐渐与固定通道5重合，此时即可拔出车锁1。
47.本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。