1.本实用新型涉及加热垫技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种三明治网布汽车座椅加热垫。
背景技术：
2.汽车座椅加热垫是给汽车车座加热的一种座垫，让人在驾驶车辆的时候不觉得寒冷，其应用十分广泛。
3.但是在实际使用时，通常加热垫直接放置在汽车座椅上，不能很好地对加热垫进行固定。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种三明治网布汽车座椅加热垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三明治网布汽车座椅加热垫，包括加热坐垫本体，所述加热坐垫本体的底部设有若干个松紧带，若干个所述松紧带的底端均固定连接有连接卡件，所述连接卡件远离松紧带的一端设有固定座，所述连接卡件的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有弹力弹簧，所述弹力弹簧的另一端固定连接有挡片，所述挡片远离弹力弹簧的一侧中部固定连接有卡杆，且所述卡杆的底端穿设于连接卡件和固定座的内部，所述固定座的底部固定连接有若干个按压座，若干个所述按压座内壁的顶部均固定连接有弹簧一，所述按压座、弹簧一和固定座的内部穿设有按压杆，且所述按压杆位于卡杆的正下方，所述弹簧一的底端固定连接有阻片，所述阻片的内部固定套设在按压杆的外表面，且所述加热坐垫本体的外表面设有三明治网布层。
6.优选地，所述加热坐垫本体远离松紧带的一侧底部固定连接有弹力带一和弹力带二，所述弹力带一和弹力带二相对的一端分别固定连接有插头和插扣，且所述插头的一端卡接在插扣的内部。
7.优选地，所述加热坐垫本体远离松紧带的一侧底部设有若干个对称的防滑凸层。
8.优选地，所述挡片和阻片的外表面分别抵触在凹槽和按压座的内表面。
9.优选地，若干个所述松紧带呈对称分布。
10.优选地，所述加热坐垫本体的一侧顶部设有对称的侧凸条。
11.优选地，所述加热坐垫本体的顶部设有按摩凸起。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、与现有技术相比，通过设置松紧带、连接卡件和固定座等，可将加热坐垫本体放置在汽车座椅上，并将多个连接卡件依次插入至固定座内，卡杆受力往凹槽内移动回缩，弹力弹簧形变压缩，当连接卡件向内移动并使卡杆位于相对应的按压杆上方时，弹力弹簧回弹，并带动挡片在凹槽内滑动，卡杆穿进固定座内，从而使连接卡件在固定座内固定，能有效对加热坐垫本体进行固定，提高了加热垫的稳定性，避免因人体臀部与加热坐垫接触等
而产生错位移动，减少加热坐垫本体外形变形，利于使用，且可通过对按压杆施加一定的按压力，按压杆受力移动抵触在卡杆上并带动卡杆移动，使卡杆从固定座内移出，从而方便将连接卡件抽出与固定座分离，此过程中弹簧一和弹力弹簧均受力形变，挡片和阻片有效对卡杆和按压杆进行限制和稳固，利于装置的使用，从而能有效根据所需将加热坐垫本体与座椅固定或分离，灵活机动，使用方便。
14.2、与现有技术相比，通过设置弹力带一、插头和插扣等，可将弹力带一上的插头卡进插扣内进行连接固定，且防滑凸层有效对其进行辅助稳固，三明治网布层增强了坐垫的舒适性和加热效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型加热坐垫本体仰视具体结构示意图。
17.图3为本实用新型固定座仰剖具体结构示意图。
18.图4为本实用新型固定座剖面局部结构示意图。
19.图5为本实用新型插扣剖面局部结构示意图。
20.图6为本实用新型加热坐垫本体局部剖面结构示意图。
21.附图标记为：1、加热坐垫本体；2、松紧带；3、连接卡件；4、固定座；5、凹槽；6、弹力弹簧；7、挡片；8、卡杆；9、按压座；10、弹簧一；11、按压杆；12、阻片；13、三明治网布层；14、弹力带一；15、弹力带二；16、插头；17、插扣；18、防滑凸层；19、侧凸条；20、按摩凸起。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.如附图1-6所示的一种三明治网布汽车座椅加热垫，包括加热坐垫本体1，加热坐垫本体1的底部设有若干个松紧带2，若干个松紧带2的底端均固定连接有连接卡件3，连接卡件3远离松紧带2的一端设有固定座4，连接卡件3的内部开设有凹槽5，凹槽5的内部固定连接有弹力弹簧6，弹力弹簧6的另一端固定连接有挡片7，挡片7远离弹力弹簧6的一侧中部固定连接有卡杆8，且卡杆8的底端穿设于连接卡件3和固定座4的内部；
24.其中，可将加热坐垫本体1放置在汽车座椅上，并将多个连接卡件3依次插入至固定座4内，卡杆8受力往凹槽5内移动回缩，弹力弹簧6形变压缩，当连接卡件3向内移动并使卡杆8位于相对应的按压杆11上方时，弹力弹簧6回弹，并带动挡片7在凹槽5内滑动，卡杆8穿进固定座4内，从而使连接卡件3在固定座4内固定，能有效对加热坐垫本体1进行固定，提高了加热垫的稳定性，避免因人体臀部与加热垫接触等而产生错位移动，减少加热坐垫本体1外形变形，利于使用；
25.固定座4的底部固定连接有若干个按压座9，若干个按压座9内壁的顶部均固定连接有弹簧一10，按压座9、弹簧一10和固定座4的内部穿设有按压杆11，且按压杆11位于卡杆8的正下方，弹簧一10的底端固定连接有阻片12，阻片12的内部固定套设在按压杆11的外表面，且加热坐垫本体1的外表面设有三明治网布层13；
26.其中，且可通过对按压杆11施加一定的按压力，按压杆11受力移动抵触在卡杆8上并带动卡杆8移动，使卡杆8从固定座4内移出，从而方便将连接卡件3抽出与固定座4分离，此过程中弹簧一10和弹力弹簧6均受力形变，挡片7和阻片12有效对卡杆8和按压杆11进行限制和稳固，利于装置的使用，从而能有效根据所需将加热坐垫本体1与座椅固定或分离，灵活机动，拆装方便，且三明治网布层13增强了加热垫的舒适性和加热效果。
27.在一个优选地实施方式中，如附图2和附图5所示，加热坐垫本体1远离松紧带2的一侧底部固定连接有弹力带一14和弹力带二15，弹力带一14和弹力带二15相对的一端分别固定连接有插头16和插扣17，且插头16的一端卡接在插扣17的内部，以便于可将弹力带一14上的插头16卡进插扣17内进行连接固定，增强了加热坐垫本体1的稳定性，利于后续使用。
28.在一个优选地实施方式中，如附图1和附图2所示，加热坐垫本体1远离松紧带2的一侧底部设有若干个对称的防滑凸层18，以便于防滑凸层18进一步对加热坐垫本体1进行辅助稳固。
29.在一个优选地实施方式中，如附图3和附图4所示，挡片7和阻片12的外表面分别抵触在凹槽5和按压座9的内表面，以便于挡片7和阻片12有效对卡杆8和按压杆11进行限制和稳固，且有效避免按压杆11掉出，利于装置的使用。
30.在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，若干个松紧带2呈对称分布，以便于有效从多处对加热坐垫本体1进行固定，提高了固定效果和稳定性。
31.在一个优选地实施方式中，如附图1所示，加热坐垫本体1的一侧顶部设有对称的侧凸条19，以便于提高了加热坐垫本体1使用的舒适度。
32.在一个优选地实施方式中，如附图1所示，加热坐垫本体1的顶部设有按摩凸起20，以便于有效对人体进行按摩，利于使用。
33.本实用新型工作原理：使用时，可将加热坐垫本体1放置在汽车座椅上，并将多个连接卡件3依次插入至固定座4内，卡杆8受力往凹槽5内移动回缩，弹力弹簧6形变压缩，当连接卡件3向内移动并使卡杆8位于相对应的按压杆11上方时，弹力弹簧6回弹，并带动挡片7在凹槽5内滑动，卡杆8穿进固定座4内，从而使连接卡件3在固定座4内固定，能有效对加热坐垫本体1进行固定，提高了加热垫的稳定性，避免因人体臀部与加热垫接触等而产生错位移动，减少加热坐垫本体1外形变形，利于使用，且可通过对按压杆11施加一定的按压力，按压杆11受力移动抵触在卡杆8上并带动卡杆8移动，使卡杆8从固定座4内移出，从而方便将连接卡件3抽出与固定座4分离，此过程中弹簧一10和弹力弹簧6均受力形变，挡片7和阻片12有效对卡杆8和按压杆11进行限制和稳固，利于装置的使用，从而能有效根据所需将加热坐垫本体1与座椅固定或分离，灵活机动，使用方便，同时将弹力带一14上的插头16卡进插扣17内进行连接固定，防滑凸层18有效对其进行辅助稳固，三明治网布层13增强了坐垫的舒适性和加热效果。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。