1.本实用新型涉及工程车技术领域，特别涉及一种驾驶室可加热内饰件。


背景技术：

2.驾驶室是汽车整体的重要组成部分，其不仅是驾驶员的工作场所，也是汽车各个动作机构的控制端所在，其设计的好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等，驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，其对驾驶员提供了便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。
3.现有技术中，由于驾驶室结构复杂，安装零部件较多而存在着诸多的不足和缺陷，驾驶室顶板内饰即是其中之一，为了节约材料，减小生产成本，顶板一般只是做成简单的薄片状，在冬季驾驶时，由于施工场地空旷，往往十分寒冷，发明人对此提出了进一步改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种结构合理，能够调节室内温度的驾驶室可加热内饰件。
5.为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种驾驶室可加热内饰件采用的如下技术方案：
6.一种驾驶室可加热内饰件，包括：
7.内饰件本体，该内饰件本体的外侧设置有固定内饰件本体的挡边；
8.基层，其对合形成于内饰件本体，两基层之间留有间隙；
9.绝缘层，其覆盖于基层外侧；以及
10.基体，其位于两基层之间，基体内嵌有一加热器，该加热器电连接有温度传感器。绝缘层优选pi材料，利用pi材料的耐温热性、电绝缘性、耐磨性和抗高温辐射性能，可以减少驾驶室内产生的静电；通过设置温度传感器，能够根据室外环境调节加热器的温度。
11.本实用新型一种驾驶室可加热内饰件的进一步改进在于，温度传感器设置在驾驶室内部前窗玻璃处。用于检测驾驶室外的温度。
12.本实用新型一种驾驶室可加热内饰件的进一步改进在于，加热器为加热电阻。优选的，加热电阻为s型布满整个内饰件本体。
13.本实用新型一种驾驶室可加热内饰件的进一步改进在于，挡边上设置有用于连接驾驶室顶部的安装螺栓。
14.本实用新型一种驾驶室可加热内饰件的进一步改进在于，内饰件本体与挡边之间圆滑过渡。
15.本实用新型一种驾驶室可加热内饰件的进一步改进在于，内饰件本体与挡边一体成型。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
17.1、绝缘层优选pi材料，利用pi材料的耐温热性、电绝缘性、耐磨性和抗高温辐射性能，可以减少驾驶室内产生的静电；通过设置温度传感器，能够根据室外环境调节加热器的温度。
18.2、加热电阻为s型布满整个内饰件本体。
附图说明
19.图1为本实用新型的示意图；
20.图2为本实用新型的内部结构示意图。
21.其中，1内饰件本体，2挡边，3基层，4绝缘层，5基体，6加热器。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
23.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
26.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.如图1-2所示，一种驾驶室可加热内饰件，包括：
28.内饰件本体1，该内饰件本体1的外侧设置有固定内饰件本体1的挡边2；
29.基层3，其对合形成于内饰件本体1，两基层之间留有间隙；
30.绝缘层4，其覆盖于基层3外侧；以及
31.基体5，其位于两基层之间，基体内嵌有一加热器6，该加热器6电连接有温度传感器。绝缘层4优选pi材料，利用pi材料的耐温热性、电绝缘性、耐磨性和抗高温辐射性能，可以减少驾驶室内产生的静电；通过设置温度传感器，能够根据室外环境调节加热器的温度。
32.具体的，温度传感器设置在驾驶室内部前窗玻璃处。用于检测驾驶室外的温度。
33.具体的，加热器为加热电阻。优选的，加热电阻为s型布满整个内饰件本体。
34.具体的，挡边上设置有用于连接驾驶室顶部的安装螺栓。
35.具体的，内饰件本体与挡边之间圆滑过渡。
36.具体的，内饰件本体与挡边一体成型。
37.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，凡依本发明权利要求所做的均等变化与修饰，都应属本发明的涵盖范围。


技术特征：
1.一种驾驶室可加热内饰件，其特征在于，包括：内饰件本体，该内饰件本体的外侧设置有固定内饰件本体的挡边；基层，其对合形成于所述内饰件本体，两所述基层之间留有间隙；绝缘层，其覆盖于所述基层外侧；以及基体，其位于两所述基层之间，所述基体内嵌有一加热器，该加热器电连接有温度传感器。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室可加热内饰件，其特征在于：所述温度传感器设置在驾驶室内部前窗玻璃处。3.根据权利要求1所述的一种驾驶室可加热内饰件，其特征在于：所述加热器为加热电阻。4.根据权利要求1所述的一种驾驶室可加热内饰件，其特征在于：所述挡边上设置有用于连接驾驶室顶部的安装螺栓。5.根据权利要求1所述的一种驾驶室可加热内饰件，其特征在于：所述内饰件本体与所述挡边之间圆滑过渡。6.根据权利要求1所述的一种驾驶室可加热内饰件，其特征在于：所述内饰件本体与所述挡边一体成型。

技术总结
本实用新型公开了工程车领域内的，特别涉及一种驾驶室可加热内饰件。该驾驶室可加热内饰件，包括内饰件本体，该内饰件本体的外侧设置有固定内饰件本体的挡边；基层，其对合形成于内饰件本体，两基层之间留有间隙；绝缘层，其覆盖于基层外侧；以及基体，其位于两基层之间，基体内嵌有一加热器，该加热器电连接有温度传感器。本实用新型结构合理，能够调节室内温度。能够调节室内温度。能够调节室内温度。


技术研发人员：周清
受保护的技术使用者：扬州神舟汽车内饰件有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/2/15