1.本实用新型涉及一种牵引装置，属于机械设备技术领域，具体涉及一种用于渣场牵引渣罐倒渣的电动牵引装置。


背景技术：

2.现有钢厂炼钢后会产生大量的钢渣和矿渣，现如今普遍采用弃渣法，将废渣缓冷后直接用机车运至渣场弃倒。
3.渣场的废渣处理区采用机车推6
‑
7个渣灌车进行倒渣作业，每次作业必须由5个人配合完成，即两个机车司机、两个倒渣工人、一个吊车工人，人工成本高。
4.废渣处理区设置成大渣坑形式，两侧设有轨道，为了倒渣方便，渣场的轨道离渣坑不到300mm,渣坑深10m,两条轨道一高一低，在来回倒渣的过程中，如遇故障或突发情况，两个机车司机的安全存在问题。加之渣场倒渣时温度高、粉尘大、气味重，作业人员作业时离渣坑很近，长时间在这种恶劣环境作业下作业，对身体健康及其不利。
5.目前，在国家倡导安全生产的大环境下，为了改善目前的这种状况，通过“机械化减人、自动化换人、智能化无人”等手段来提高劳动生产率、降低成本、规避风险。由于市场上现有的电动牵引车采购费用高，一次性投入大，维护成本高。因此，亟需研制一种投资小、自动化程度高、简单好用电动牵引装置替代机车牵引渣罐倒渣。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种用于渣场牵引渣罐倒渣的电动牵引装置，以解决现有技术中人工成本高、安全风险大、作业环境恶劣的问题。
7.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
8.一种用于渣场牵引渣罐倒渣的电动牵引装置，包括车体、传动装置、电缆卷筒、配重和保护罩，所述车体的底部通过两个转向架连接被动轮组和主动轮组，所述车体中部设有传动装置，所述的传动装置包括电机、减速机和齿轮箱，所述的电机通过齿式联轴器与减速机相连，所述的减速机通过万向联轴器与安装在主动轮组上的齿轮箱相连，将动力传到主动轮组上，驱动车体前进。
9.还包括制动装置，制动装置包括电液推杆、连杆组、调整螺杆、闸瓦和底座，所述闸瓦安装在主动轮组和被动轮组上，通过电液推杆和连杆组带动闸瓦位移完成制动，通过闸瓦调节与车轮之间的间隙，通过调整螺杆调节制动力的大小。
10.所述齿轮箱通过第一缓冲拉杆和第二缓冲拉杆与车体连接，第一缓冲拉杆和第二缓冲拉杆上套装弹簧，弹簧控制齿轮箱行进中上下摆动量。
11.所述调整螺杆分为螺杆段和套管段，螺杆段和套管段螺纹连接。
12.还包括电气控制装置，电气控制装置包括变频控制器、远程遥控器和手操控制器，电气控制装置型号为dk1型电控箱、f21
‑
e1b工业无线电控箱。
13.一种用于渣场牵引渣罐倒渣的电动牵引装置，包括车体部分、传动装置、制动装
置、电缆卷筒、电气控制装置、配重及保护罩，整体牵引装置在使用时要满足铁路对限界的要求。所述的车体采用铁路废旧平车缩短改造而成，转向架及被动轮组均采用铁路平车专用，即节约制作成本，又满足铁路车辆的特征及对限界的要求。主动轮组采用铁路专用q270轨道车上的轮对及齿轮箱，由于该主动轮组与齿轮箱为一体设计，在实现了动力传输的同时，节约了传动装置的安装空间。后期改装也更加简单。考虑到牵引装置在重载启动和停止时，主动轮组上的齿轮箱上下浮动幅度大，在齿轮箱前端的两个耳子上分别设计两套装有弹簧的第一缓冲拉杆、第二缓冲拉杆，以控制齿轮箱上下摆动量。在两个缓冲拉杆连接中，第一缓冲拉杆起主要承载作用，第二缓冲拉杆起辅助承载和安全保护作用，即双保险作用，假如起主要承载作用的第一缓冲拉杆断裂后，起辅助承载作用的第二缓冲拉杆还在发挥作用，便于操作人员及时发现更换，避免造成齿轮箱及万向联轴器的损坏。
14.电缆卷筒上安装的动力电缆采用扁电缆，单芯截面不小于16平方毫米。车辆行程400m。
15.所述的电气控制装置实现软启动和电机无级调速采用变频控制，速度可控制在3～45m/min，重载时慢速启动
‑‑
匀速前进
‑‑
减速
‑‑
慢速停止，以增强牵引装置的平稳性。轻载时慢速启动
‑‑
快速前进
‑‑
减速
‑‑
慢速停止，以节省倒渣后的运行时间，提高倒渣效率。所述配重放置在车体上，可增加车轮与铁轨的黏着系数，防止车轮重载启动时打滑。保护罩安装在传动装置上部，起到防雨、防尘、隔热作用。
16.本实用新型的优点在于：利用铁路废旧平板车改造为遥控电动牵引装置，替代原机车头牵引渣灌车卸渣功能，制作成本低、结构简单、自动化程度高、维修方便。使用安全可靠，灵活自如。既节约了人工成本，又保障了安全性。通过手操盒和无线遥控双控制，来实现前进、后退、停止及紧急停止功能。以达到一个故障时，另一个能继续控制。
17.由于此牵引装置采用远程遥控装置，操作人员只需站在车内侧离车300m
‑
400m的范围内操作即可，人员安全性高。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图。
19.图2为本实用新型的制动装置示意图。
20.图中：1—车体、2—传动装置、3—制动装置、4—电缆卷筒、5—电气控制装置、6—配重、7—保护装置、8—被动轮组、9—主动轮组、10—电机、11—减速机、12—齿轮箱、13—齿式联轴器、14—万向联轴器、15—电液推杆、16—连杆组、17—调整螺杆、18—闸瓦、19—第一缓冲拉杆、20—第二缓冲拉杆、21—底座、22—变频控制器、23—远程遥控器、24—手操控制器。
具体实施方式
21.下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.一种用于渣场牵引渣罐倒渣的电动牵引装置，包括车体1、传动装置2、电缆卷筒4、配重6和保护罩7，所述车体1的底部通过两个转向架连接被动轮组8和主动轮组9，所述车体1中部设有传动装置2，所述的传动装置2包括电机10、减速机11和齿轮箱12，所述的电机10通过齿式联轴器13与减速机11相连，所述的减速机11通过万向联轴器14与安装在主动轮组
9上的齿轮箱12相连，将动力传到主动轮组9上，驱动车体前进。
23.还包括制动装置3，制动装置3包括电液推杆15、连杆组16、调整螺杆17、闸瓦18和底座21，所述闸瓦18安装在主动轮组9和被动轮组8上，通过电液推杆15和连杆组16带动闸瓦18位移完成制动，通过闸瓦18调节与车轮之间的间隙，通过调整螺杆17调节制动力的大小。
24.所述齿轮箱12通过第一缓冲拉杆19和第二缓冲拉杆20与车体1连接，第一缓冲拉杆19和第二缓冲拉杆20上套装弹簧，弹簧控制齿轮箱12行进中上下摆动量。所述调整螺杆17分为螺杆段和套管段，螺杆段和套管段螺纹连接。
25.还包括电气控制装置5，电气控制装置5包括变频控制器22、远程遥控器23和手操控制器24，电气控制装置5型号为dk1型电控箱、f21
‑
e1b工业无线电控箱。
26.所述电缆卷筒4，采用力矩式电缆卷筒，可根据牵引装置的牵引速度自由收、放电缆。电缆卷筒安装在车体上，随车体前进后退。
27.所述的电气控制装置5包括变频控制器22、远程遥控器23、手操控制器24。实现软启动和电机无级调速采用变频控制，速度可控制在3～45m/min，重载时慢速启动
‑‑
匀速前进
‑‑
减速
‑‑
慢速停止，以增强牵引装置的平稳性。轻载时慢速启动
‑‑
快速前进
‑‑
减速
‑‑
慢速停止，以节省倒渣后的运行时间，提高倒渣效率。远程遥控器可实现300
‑
400mm控制行程。
28.以上所述的仅是本实用新型的较佳实例，本实用新型的技术方案并不受此限制，应当指出对于本领域普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，作为本领域的公知常识，还可以做出其他等同变型和改进，也应视为本实用新型的保护范围。