1.本实用新型涉及观光车技术领域，特别是涉及观光车用上坡装置。
背景技术：
2.观光火车作为景区的一种特色交通工具，不仅承担交通运输的功能，更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景。一些观光火车还能提供休闲服务，也可以促进一些亲子、家庭，友情、爱情等感情方面的进展，然现有的有轨观光小火车在上坡行驶或坡度停车时车轮易在轨道上打滑，导致观光车出现溜车而发生危险的问题。
3.如授权公告号为cn209757091u的实用新型所公开的观光车用上坡装置，其虽解决了车轮与轨道之间出现打滑的问题，但未提及双轨坡度停车脱轨，以及将轨道设置在路面中间的问题，为此我们提出观光车用上坡装置。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供观光车用上坡装置，当观光车预紧急情况坡度停车时，齿轮与齿条使得摩擦加大，减缓坡度停车惯性，限位块与轨道卡合连接，避免观光车紧急坡度停车车轮脱轨。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：观光车用上坡装置，包括底座、限位卡合机构，所述限位卡合机构包括限位块、转动轴、轨道、齿条、齿轮、活动仓，所述齿条设置于轨道顶端中心处，所述活动仓开设于限位块底端表面，所述齿轮处于活动仓内侧，所述齿轮套设在转动轴一端表面，所述转动轴贯穿限位块两侧，所述限位卡合机构对观光车起到防脱轨增大摩擦的作用。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座一侧顶端表面设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆两侧固接有连接杆，所述连接杆底端表面开设有伸缩仓，所述伸缩仓内侧设置有支撑杆，所述支撑杆底端固接有卡块，所述卡块底端设置有卡合齿，所述卡合齿与齿条相齿合。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座两侧设置有连接盒，所述连接盒一侧设置有清洁刷辊，所述清洁刷辊一端与连接盒连接处设置有齿轮，所述转动轴与连接盒连接处设置有齿轮，所述清洁刷辊与转动轴通过连接盒内侧设置的链条与齿轮齿合连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清洁刷辊底端处于齿条顶端表面，所述限位卡合机构对应设置在车轮一侧。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块底端设置的三个卡合齿，三个所述卡合齿与齿条的相齿合，所述齿条的锯齿之间有凹槽。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆两端对称设置有卡块，所述卡块处于双轨齿条的顶端表面。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、当观光车预紧急情况坡度停车时，通过齿轮与齿条的搭配设置，使得摩擦加大，减缓坡度停车惯性，通过限位块与轨道卡合连接，避免观光车紧急坡度停车车轮脱轨；
13.2、通过卡合齿与齿条相齿合，有效使得坡度停车更加稳固可靠，同时可将轨道等距设置在道路中间，节省占地面积，使得游客观光体验舒适度更高。
附图说明
14.图1为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型的限位块与轨道剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型的卡块与齿条剖视结构示意图；
17.其中：1、底座；2、限位块；3、转动轴；4、轨道；5、齿条；6、连接盒；7、清洁刷辊；8、液压伸缩杆；9、连接杆；10、齿轮；11、活动仓；12、伸缩仓；13、支撑杆；14、卡块；15、卡合齿。
具体实施方式
18.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
19.实施例:
20.如图1、图2所示，观光车用上坡装置，包括底座1、限位卡合机构，限位卡合机构包括限位块2、转动轴3、轨道4、齿条5、齿轮10、活动仓11，齿条5设置于轨道4顶端中心处，活动仓11开设于限位块2底端表面，齿轮10处于活动仓11内侧，齿轮10套设在转动轴3一端表面，转动轴3贯穿限位块2两侧，限位卡合机构对观光车起到防脱轨增大摩擦的作用。
21.当观光车在爬上坡时，车轮滚动轴带动转动轴3向前移动，此时转动轴3两端设置的齿轮10与轨道4顶端中心处的齿条5齿合连接，此时限位块2与轨道4滑动连接，当观光车预紧急情况坡度停车时，通过齿轮10与齿条5的搭配设置，使得摩擦加大，减缓坡度停车惯性，通过限位块2与轨道4卡合连接，避免观光车紧急坡度停车车轮脱轨。
22.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图2所示，底座1一侧顶端表面设置有液压伸缩杆8，液压伸缩杆8两侧固接有连接杆9，连接杆9底端表面开设有伸缩仓12，伸缩仓12内侧设置有支撑杆13，支撑杆13底端固接有卡块14，卡块14底端设置有卡合齿15，卡合齿15与齿条5相齿合；通过本设置，有效使得坡度停车更加稳固可靠，同时可将轨道4等距设置在道路中间，节省占地面积，使得游客观光体验舒适度更高。
23.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，底座1两侧设置有连接盒6，连接盒6一侧设置有清洁刷辊7，清洁刷辊7一端与连接盒6连接处设置有齿轮10，转动轴3与连接盒6连接处设置有齿轮10，清洁刷辊7与转动轴3通过连接盒6内侧设置的链条与齿轮10齿合连接；通过设置清洁刷辊7，有效使得观光车坡度运行时齿条5表面清洁，避免杂物减缓观光车正常运行。
24.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，清洁刷辊7底端处于齿条5顶端
表面，限位卡合机构对应设置在车轮一侧；通过本设置，有效使得轨道4顶端表面的杂物进行清理。
25.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，卡块14底端设置的三个卡合齿15，三个卡合齿15与齿条5的相齿合，所述齿条5的锯齿之间有凹槽；通过本设置，使得观光车在坡度停车更稳固。
26.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，连接杆9两端对称设置有卡块14，卡块14处于双轨齿条5的顶端表面，通过本设置，有效使得观光车双轨同时受阻停车更稳固。
27.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
技术特征：
1.观光车用上坡装置，包括底座(1)、限位卡合机构，其特征在于：所述限位卡合机构包括限位块(2)、转动轴(3)、轨道(4)、齿条(5)、齿轮(10)、活动仓(11)，所述齿条(5)设置于轨道(4)顶端中心处，所述活动仓(11)开设于限位块(2)底端表面，所述齿轮(10)处于活动仓(11)内侧，所述齿轮(10)套设在转动轴(3)一端表面，所述转动轴(3)贯穿限位块(2)两侧，所述限位卡合机构对观光车起到防脱轨增大摩擦的作用。2.根据权利要求1所述的观光车用上坡装置，其特征在于：所述底座(1)一侧顶端表面设置有液压伸缩杆(8)，所述液压伸缩杆(8)两侧固接有连接杆(9)，所述连接杆(9)底端表面开设有伸缩仓(12)，所述伸缩仓(12)内侧设置有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)底端固接有卡块(14)，所述卡块(14)底端设置有卡合齿(15)，所述卡合齿(15)与齿条(5)相齿合。3.根据权利要求1所述的观光车用上坡装置，其特征在于：所述底座(1)两侧设置有连接盒(6)，所述连接盒(6)一侧设置有清洁刷辊(7)，所述清洁刷辊(7)一端与连接盒(6)连接处设置有齿轮(10)，所述转动轴(3)与连接盒(6)连接处设置有齿轮(10)，所述清洁刷辊(7)与转动轴(3)通过连接盒(6)内侧设置的链条与齿轮(10)齿合连接。4.根据权利要求3所述的观光车用上坡装置，其特征在于：所述清洁刷辊(7)底端处于齿条(5)顶端表面，所述限位卡合机构对应设置在车轮一侧。5.根据权利要求2所述的观光车用上坡装置，其特征在于：所述卡块(14)底端设置的三个卡合齿(15)，三个所述卡合齿(15)与齿条(5)的相齿合，所述齿条(5)的锯齿之间有凹槽。6.根据权利要求2所述的观光车用上坡装置，其特征在于：所述连接杆(9)两端对称设置有卡块(14)，所述卡块(14)处于双轨齿条(5)的顶端表面。
技术总结
本实用新型公开了观光车用上坡装置，包括底座、限位卡合机构，所述限位卡合机构包括限位块、转动轴、轨道、齿条、齿轮、活动仓，所述齿条设置于轨道顶端中心处，所述活动仓开设于限位块底端表面，所述齿轮处于活动仓内侧，所述齿轮套设在转动轴一端表面，所述转动轴贯穿限位块两侧，所述限位卡合机构对观光车起到防脱轨增大摩擦的作用；当观光车预紧急情况坡度停车时，通过齿轮与齿条的搭配设置，使得摩擦加大，减缓坡度停车惯性，通过限位块与轨道卡合连接，避免观光车紧急坡度停车车轮脱轨。避免观光车紧急坡度停车车轮脱轨。避免观光车紧急坡度停车车轮脱轨。
技术研发人员：卜祥俊
受保护的技术使用者：丰县杰兰特电动车有限公司
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/2/19