1.本发明涉及一种特别是用于对车辆内部空间进行加香的加香装置的香料容器。此外，本发明还涉及一种具有香料容器的加香装置。


背景技术：

2.在现有技术中已知各种各样的加香装置。因此，例如已知被动式加香装置，这些加香装置自动将香料释放到周围空气中，其中，在被动式加香装置中没有对香料的释放进行控制。
3.也公开了这样的加香装置，在这些加香装置中，对释放到空气流中的香料进行控制。在这里，通常是这种情况，加香装置计量地将香料释放到位于空气通道中的空气流中，其中，为了对香味强度进行计量，对被释放的香料量进行确定并受控地进行排出。
4.在这样的加香装置中，香料作为液体容纳在香料容器中，香料容器被要吸收香料的空气流过。为此，空气进入香料容器中，从香料的液体自由表面上流过，然后又从香料容器中流出。香料在这里蒸发并且被空气流一起带走，从而香料在鼓出的空气中通过嗅觉是可感觉到的。
5.在这里已表明，使用液态香料会在香料控制装置的阀门中发生不利的香料润湿现象，因此当阀门部分或者全部被香料粘住时可能削弱或者完全阻止加香过程。在使用液态香料时也会发生晃动现象，这会导致香料容器发生溢流或者导致泄漏。
6.如果除了液态香料之外，在香料容器底部放置应当吸饱香料的海绵，以便减轻上面提到的晃荡现象，但是这样也使香料到流经香料容器的空气的传递变得糟糕，从而加香过程几乎不能被感觉到。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种香料容器，该香料容器在晃动现象很轻微的情况下具有良好的香料释放过程。该目的还在于，提供一种加香装置，该加香装置具有改进的香料容器，在该香料容器中，减少了晃动现象。
8.关于香料容器的目的是通过以下特征得以解决。
9.本发明的一种实施例涉及一种加香装置的香料容器，该香料容器具有包围内腔的壁部，其中，在该壁部中设有至少一个空气进口和至少一个空气排出口，以便让空气流过香料容器，其中，在香料容器的内腔中设有用于香料的至少一个载体介质，其中，所述至少一个载体介质具有多个自由表面，空气能够沿着这些自由表面从空气进口流向空气出口以便吸收香料。因此实现了被设计成至少基本上呈液态或者凝胶状等的香料可释放地被载体介质吸收并且在空间上按规定设置，从而减少或者避免了晃动现象并且仍然提供很大的表面以便能够很好地将香料释放到流过香料容器的空气。
10.也有利的是，所述至少一个载体介质是由类似海绵的材料构成并且分别具有至少一个自由表面，优选是分别具有多个自由表面。因此载体介质可以很好地吸收香料并且基
于所述至少一个自由表面或者多个自由表面，空气可以在这个自由表面上或者在这些自由表面上很好地被释放到从旁边流过的空气中以便进行加香。在这里，特别有利的是，提供多个自由表面，以便能够适当地扩大用于香料释放的表面。
11.在另一种实施例中也适宜的是，所述至少一个载体介质是由泡沫材料、织物材料、无纺布材料、纤维材料、线绳材料、棉絮材料等构成的。因此，载体介质可以很好地吸收香料并且在空气流沿着至少一个自由表面流动时又可以重新释放香料。
12.此外还适宜的是，所述至少一个载体介质被设计成板状、棒状和/或管状。因此，载体介质可以被很好制造成预制构件并且可靠被设置在香料容器中。同时，通过这种设计方案也可以形成自由表面的间隔，用于供空气流过以便改善空气的香料吸收。
13.也有利的是，设有多个载体介质并且这些载体介质被设置在内腔中，其中，至少两个载体介质或者所述多个载体介质相互隔开设置，使得在个别载体介质之间或者在所述多个载体介质之间留有空气可流过的路径。因此可以有利地在载体介质之间和/或在载体介质内部形成多个空气路径，以改善加香过程。
14.也适宜的是，壁部具有能够被盖子关闭的开口，该开口用于装入和/或更换所述至少一个载体介质和/或用于填充香料。因此香料容器可以被打开并且配备所述载体介质或者所述多个载体介质，从而该载体介质或者这些载体介质能够吸收被填充的香料。优选地，在相应的载体介质被装入香料容器中之前，相应的载体介质也可以已经用香料润湿。
15.在另一种实施例中也有利的是，壁部具有止动部件或者滑道，用于按规定设置和/或引导所述至少一个载体介质或者所述多个载体介质。因此，这个载体介质或者这些载体介质可以位置准确地被装入并且固定，从而可以使用于供空气流过的自由表面畅通无阻，从而可以对空气进行加香而没有不利影响。
16.也适宜的是，包围内腔的壁部呈长方体形状或者圆柱体形状。因此可以对于空气进口和空气排出口的位置来说可以实现可简单设置的设计方案。
17.也有利的是，所述至少一个空气进口与所述至少一个空气排出口大致相对设置，特别是所述至少一个空气进口设置在壁部的与第二端壁大致相对设置的第一端壁中，所述至少一个空气排出口设置在第二端壁中。因此实现香料容器的良好通流，这促进了对空气的加香过程。
18.关于加香装置的目的是通过以下特征得以解决。
19.本发明的一种实施例涉及一种具有至少一个空气通道的加香装置，该空气通道具有空气进口和空气排出口，其中，设有鼓风机，该鼓风机通过空气进口将空气吸入或者鼓入空气通道中并且输往空气排出口，其中，在空气通道中设有用于使流经香料容器的空气富含香味的香料容器。香料容器在这里特别是按照本发明进行设计。
20.其他有利设计方案通过下面附图描述以及通过从属权利要求进行描述。
附图说明
21.下面基于多个实施例根据附图中的各图对本发明进行详细说明。
22.在附图中：
23.图1示出了具有示意地画出的根据本发明的香料容器的根据本发明的加香装置的示意图，
24.图2示出了根据本发明的香料容器的第一实施例的视图，
25.图3示出了根据本发明的香料容器的第二实施例的视图，以及
26.图4示出了根据本发明的香料容器的第三实施例的视图。
具体实施方式
27.图1用示意图示出了具有根据本发明的香料容器9的加香装置1。在这个所示实施例中，为了在必要时使用两种不同的香料来对空气进行加香，可选地还设有根据本发明的第二香料容器15。替代地也可以设有其他可选的香料容器，但是这些香料容器未示出。
28.加香装置1具有第一空气通道2，该第一空气通道与空气进口3以及与空气排出口4连接或者说被设计成具有空气进口3以及具有空气排出口4。因此，空气通过空气进口3可以进入第一空气通道2中并且空气可以通过空气排出口4又从第一空气通道2中排出。
29.为了对通流进行控制设有鼓风机5，该鼓风机通过空气进口3将空气吸入或者鼓入第一空气通道2中并且输往空气排出口4。鼓风机5例如是螺旋式鼓风机。
30.还设有至少一个第二空气通道6，第二空气通道在第一通道分岔口7从第一空气通道2分岔出来并且在第二通道分岔口8又与第一空气通道2合并。因此，第二空气通道6与空气进口3以及与空气排出口4处于流体连接，从而空气可以通过空气进口3被引向第二空气通道6并且从第二空气通道被引向空气排出口4。
31.在第二空气通道6中，在第一通道分岔口7与第二通道分岔口8之间设有第一香料容器9，该香料容器能够被位于第二空气通道6中的空气流流过。
32.因此一定量的香料10可以被从香料容器9释放到流经香料容器9的空气中，从而空气吸收并运走香料10以对机动车辆的车辆内部空间进行加香。
33.为了对香料容器9的通流进而也对释放到流过的空气中的香料9进行控制，在第一香料容器9的上游和/或下游设有第一阀门装置11。在图1中，第一阀门装置11设置在香料容器9的上游。替代地或者附加地，也可以在香料容器9的下游设置一个未示出的阀门装置。
34.一种示例性的加香装置1的工作方法有利地规定，对鼓风机5进行控制，从而产生规定的基本恒定的空气流作为经过第一空气通道2和第二空气通道6的总和，其中，通过被受控地释放到位于第二空气通道6的空气流中的香料量和/或通过位于第二空气通道6中的空气流的空气量来对加香程度进行控制。当阀门装置11处于打开状态时第一空气通道2和第二空气通道6类似并联连接，以便产生规定的总空气流。
35.根据加香装置1的所示的可选的改进方案，也可以设有第三空气通道12，该空气通道在第三通道分岔口13从第一空气通道2分岔出来并且在第四通道分岔口14又与第二空气通道2合并，其中，在第三空气通道12中，在第三通道分岔口13与第四通道分岔口14之间设有第二香料容器15，第二香料容器能够被位于第三空气通道12中的空气流流过。
36.在这里，第三空气通道12可以直接或者间接从第一空气通道2分岔出来和/或又直接或者间接与第一空气通道2合并。
37.在这里，例如可以是这种情况，第三空气通道12从第二空气通道6分岔出来，这样第三空气通道12就间接地从第一空气通道2分岔出来，和/或第三空气通道12与第二空气通道6合并，这样第三空气通道就又间接地第一空气通道合并，参见图1。
38.在这里有利地在第二香料容器15的上游和/或下游设有第二阀门装置16，第二阀
门装置控制第二香料容器15的通流。在图1中，可选的第二阀门装置16设置在第二香料容器15的上游。替代地或者附加地，也可以在第二香料容器15的下游设置一个未示出的阀门装置。
39.例如，可以对鼓风机5进行控制，从而产生规定的特别是基本恒定的经过第一空气通道2和/或第二空气通道6和/或第三空气通道12的空气流，其中，通过被受控地释放到位于第二空气通道6和/或第三空气通道12中的空气流中的香料量和/或通过位于第二空气通道6和/或位于第三空气通道12中的空气流的空气量来对加香程度进行控制。
40.在这里，将经过第二空气通道6的富含香料10的空气流和经过第三空气通道12的富含香料10的空气流混合到经过第一空气通道2的空气流中。在这里，总空气流基本保持不变。
41.图2示出加香装置1的根据本发明的香料容器20的详图。香料容器20具有包围内腔21的壁部22。
42.为了让空气流入，在壁部22中设有至少一个空气进口23和至少一个空气排出口24，用于让空气流过香料容器20。
43.在香料容器20的内腔21中，设有至少一个用于香料10的载体介质25。在所示实施例中设有三个载体介质25，这些载体介质被设计成大致呈板状的载体介质25并且相互隔开设置。
44.在这里，所述至少一个载体介质25具有多个自由表面26。在所示实施例中，三个载体介质25具有多个自由表面26。自由表面26是载体介质25的暴露于空气流中并且空气为了吸收香料可以沿着其流动的表面。在所示实施例中，三个载体介质25中的每一个载体介质具有两个自由表面26，它们分别由大致呈板状的载体介质25的大的侧面形成。
45.图2示出了一种实施例，其中，设有多个载体介质25并且这些载体介质设置在内腔21中，其中，至少有两个载体介质25或者所述多个载体介质25相互隔开设置，使得在个别载体介质25之间或者在所述多个载体介质25之间留有至少一条空气可流过的路径27。在相应位于外侧的载体介质25与壁部22之间也设有空气可流过的路径27。
46.沿着自由表面26，空气可以沿着路径27从位于香料容器20的空气进口23处的空气进口流向位于香料容器的空气排出口24处的空气出口以便吸收香料。
47.为了吸收和储存香料10并且重新释放香料10，所述至少一个载体介质25是由类似海绵的材料构成的并且分别具有至少一个自由表面26，优选分别具有多个自由表面26。
48.图2示出了所述至少一个载体介质25被设计成板状。替代地，载体介质25也可以被设计成棒状和/或管状或者其他形状。原则上，载体介质25在一个香料容器20中可以具有相同设计，参见图2，或者也可以在一个香料容器中设有各种不同形状。
49.载体介质25例如可以是由泡沫材料、织物材料、无纺布材料、纤维材料、线绳材料、棉絮材料等构成的。
50.有利地，香料容器20被设计成使得壁部22具有能够被盖子28关闭的开口29，用于装入和/或更换所述至少一个载体介质25和/或用于填充香料10。
51.为了进行有利的设计，也可选的是，壁部22具有止动部件31或滑道，用于按规定设置和/或引导所述至少一个载体介质25或者所述多个载体介质25。
52.根据图2可见，包围内腔21的壁部22呈长方体形状。替代的形状也是可选的，例如
圆柱体形状、规则或者不规则形状。
53.另外，在图2中可见，所述至少一个空气进口23与所述至少一个空气排出口24大致相对设置。
54.图3和图4示出了壁部22呈圆柱体形状的香料容器20的实施例，其中，在图3中装入了空心圆柱体的载体介质25，该载体介质被设计成能够在外侧被绕流并且在内部被流过。在图4中，装入了棒状、圆柱形载体介质25，这些载体介质被设置成可被绕流。
55.此外，所述至少一个空气进口23设置在壁部22的与第二端壁30大致相对设置的第一端壁30中，所述至少一个空气排出口24设置在第二端壁30中。
56.加香装置1可以被设计成自给自足装置，该装置不是被设计成机动车辆的集成部件，而是能够独立地进行操作并且进行设置。在这里，可以设有借助于电池或者可充电蓄电池的独立供电装置，或者可以提供与机动车辆车载电网连接的供电接头。
57.但是替代地，加香装置1可以是车辆装置的一部分。
58.附图标记清单
59.1 加香装置
60.2 第一空气通道
61.3 空气进口
62.4 空气排出口
63.5 鼓风机
64.6 第二空气通道
65.7 第一通道分岔口
66.8 第二通道分岔口
67.9 第一香料容器
68.10 香料
69.11 第一阀门装置
70.12 第三空气通道
71.13 第三通道分岔口
72.14 第四通道分岔口
73.15 第二香料容器
74.16 第二阀门装置
75.20 香料容器
76.21 内腔
77.22 壁部
78.23 空气进口
79.24 空气排出口
80.25 载体介质
81.26 表面
82.27 路径
83.28 盖子
84.29 开口
85.30 第一端壁、第二端壁
86.31 止动部件