1.本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车方向盘恒温加热离手警告装置。


背景技术：

2.汽车的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
3.但是在实际使用时，由于方向盘外表为皮质，温度较低时方向盘的表面温度也会比较低，影响驾驶员通过方向盘对车辆的操纵，且同时不具有离手警告装置，无法对驾驶员手脱离方向盘进行提醒，增加驾驶安全性。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车方向盘恒温加热离手警告装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘恒温加热离手警告装置，包括装置主体，所述装置主体中部设置有中心板，还包括：
6.加热组件，所述加热组件位于装置主体的内部，包括位于装置主体内部的加热层以及加热层内侧表面所固定连接有分电极；
7.警示组件，所述警示组件位于装置主体的内侧表面，包括固定连接于装置主体外表面的灯带以及灯带下表面所固定连接的副连接线，所述灯带外表面的一侧固定连接有第二连接线；
8.除汗组件，所述除汗组件位于装置主体的外表面，包括卡接在装置主体外表面的卡套以及卡套内部所设置吸水层。
9.优选的，所述中心板的内部设置有电源，所述中心板内部电源的一端电极固定连接有第一连接线，所述第一连接线的一端固定连接有接触电极，所述接触电极的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面固定连接有限位层，所述加热层的外测表面和副连接线的下端固定连接，所述第二连接线和中心板内部电源的另一端电极连接，所述中心板的上表面设置有开关。
10.优选的，所述卡套的上表面开设有嵌入槽，所述卡套分为两部分，且卡套下部分一端的内表面固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定连接有扭簧。
11.优选的，所述扭簧的两端分别和连接轴的外表面以及卡套上部分下端的内表面固定连接，所述嵌入槽和吸水层相互匹配。
12.优选的，所述卡套的数量为两个，且两个卡套分别对称位于装置主体两侧的外表面。
13.优选的，所述分电极的下端和接触电极的外表面不接触，所述分电极部分位于限位层的内部，且和限位层活动连接，所述装置主体靠外侧的组成部分为可恢复形变材料。
14.优选的，所述加热层的两侧均设置有导热块，所述第二连接线、灯带、副连接线、加热层和分电极构成部分串联电路。
15.本实用新型的技术效果和优点：
16.1、当驾驶员开始驾车时，手握在装置主体的外表面，会带动分电极向接触电极的方向移动，当分电极和接触电极接触时，加热层通电开始对方向盘进行加热，同时灯带通电亮起，当驾驶员手离开方向盘时，分电极和接触电极不再接触，灯带断电熄灭，对驾驶员进行提醒，便于提升方向盘的使用舒适度和安全性。
17.2、卡套使用前先将其卡接在装置主体两侧外表面的适当位置，在此过程中卡套的两部分先张开，卡套的上部分在连接轴的外表面转动并压缩扭簧使其受力，当卡套卡接完毕后，在扭簧力的作用下控制卡套上部分在连接轴的外表面旋转回原位，使用时，直接将手掌握在卡套内部的吸水层上，摩擦以将掌心的汗液擦拭吸附，避免对驾驶员的操作产生影响。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的装置主体侧面剖视结构示意图。
20.图3为本实用新型的部分电路结构示意图。
21.图4为本实用新型的卡套侧面剖视结构示意图。
22.附图标记为：1、装置主体；2、中心板；3、第一连接线；4、接触电极；5、支撑杆；6、限位层；7、分电极；8、加热层；9、第二连接线；10、灯带；11、开关；12、卡套；13、嵌入槽；14、吸水层；15、扭簧；16、连接轴；17、副连接线。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.如附图1-4所示的一种汽车方向盘恒温加热离手警告装置，主要包括装置主体1、加热组件、警示组件和除汗组件，其中：
25.装置主体1中部设置有中心板2，加热组件位于装置主体1的内部，包括位于装置主体1内部的加热层8以及加热层8内侧表面所固定连接有分电极7，警示组件位于装置主体1的内侧表面，包括固定连接于装置主体1外表面的灯带10以及灯带10下表面所固定连接的副连接线17，灯带10外表面的一侧固定连接有第二连接线9，除汗组件位于装置主体1的外表面，包括卡接在装置主体1外表面的卡套12以及卡套12内部所设置吸水层14。
26.中心板2的内部设置有电源，中心板2内部电源的一端电极固定连接有第一连接线3，第一连接线3的一端固定连接有接触电极4，接触电极4的外表面固定连接有支撑杆5，支撑杆5的外表面固定连接有限位层6，加热层8的外测表面和副连接线17的下端固定连接，第二连接线9和中心板2内部电源的另一端电极连接，中心板2的上表面设置有开关11，其中：
27.中心板2内部的电源通过线路控制加热层8和灯带10的串联工作，并在分电极7和接触电极4的接触中控制电路的通断，以实现方向盘恒温和离手警告作用。
28.分电极7的下端和接触电极4的外表面不接触，分电极7部分位于限位层6的内部，且和限位层6活动连接，装置主体1靠外侧的组成部分为可恢复形变材料，其中：
29.分电极7在方向盘被持握中会受压和接触电极4接触实现电路的连通，限位层6用于限制分电极7的移动方向不偏移，可恢复形变材料使得分电极7移动后可以恢复原位置，便于对电路通断的控制。
30.加热层8的两侧均设置有导热块，第二连接线9、灯带10、副连接线17、加热层8和分电极7构成部分串联电路，其中：
31.加热层8两侧的导热块在进行热量传导的同时避免加热层8过热对方向盘内部造成灼伤，第二连接线9、灯带10、副连接线17、加热层8和分电极7所构成部分串联电路使得灯带10和加热层8可以实现同时通断，便于对方向盘的使用。
32.采用上述方案后，当驾驶员开始驾车时，手握在装置主体1的外表面，会带动分电极7向接触电极4的方向移动，当分电极7和接触电极4接触时，加热层8通电开始对方向盘进行加热，同时灯带10通电亮起，当驾驶员手离开方向盘时，分电极7和接触电极4不再接触，灯带10断电熄灭，对驾驶员进行提醒，便于提升方向盘的使用舒适度和安全性。
33.卡套12的上表面开设有嵌入槽13，卡套12分为两部分，且卡套12下部分一端的内表面固定连接有连接轴16，连接轴16的外表面固定连接有扭簧15，其中：
34.通过卡套12内部的吸水层14可以对驾驶员掌心出的汗进行吸附，避免对驾驶员的操作造成影响。
35.扭簧15的两端分别和连接轴16的外表面以及卡套12上部分下端的内表面固定连接，嵌入槽13和吸水层14相互匹配，其中：
36.吸水层14卡进嵌入槽13的内部，便于对吸水层14的更换，扭簧15连接连接轴16和卡套12的上部分下端内表面，使得卡套12的两部分可以分离并恢复原位置，便于将卡套12卡接在装置主体1的外表面。
37.卡套12的数量为两个，且两个卡套12分别对称位于装置主体1两侧的外表面，其中：
38.两个卡套12使得驾驶员的两只手可以分别擦拭，便于对装置的使用。
39.采用上述方案后，首先将卡套12卡接在装置主体1两侧外表面的适当位置，在此过程中卡套12的两部分先张开，卡套12的上部分在连接轴16的外表面转动并压缩扭簧15使其受力，当卡套12卡接完毕后，在扭簧15力的作用下控制卡套12上部分在连接轴16的外表面旋转回原位，使用时，直接将手掌握在卡套12内部的吸水层14上，摩擦以将掌心的汗液擦拭吸附，避免对驾驶员的操作产生影响。
40.本实用新型工作原理：当驾驶员开始驾车时，手握在装置主体1的外表面，会带动分电极7向接触电极4的方向移动，当分电极7和接触电极4接触时，加热层8通电开始对方向盘进行加热，同时灯带10通电亮起，当驾驶员手离开方向盘时，分电极7和接触电极4不再接触，灯带10断电熄灭，对驾驶员进行提醒，便于提升方向盘的使用舒适度和安全性；卡套12使用前先将其卡接在装置主体1两侧外表面的适当位置，在此过程中卡套12的两部分先张开，卡套12的上部分在连接轴16的外表面转动并压缩扭簧15使其受力，当卡套12卡接完毕后，在扭簧15力的作用下控制卡套12上部分在连接轴16的外表面旋转回原位，使用时，直接将手掌握在卡套12内部的吸水层14上，摩擦以将掌心的汗液擦拭吸附，避免对驾驶员的操
作产生影响。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。