1.本实用新型涉及一种专用作业车，具体的说，是涉及一种模块化的专用作业车多舱后厢体。
背景技术：
2.专用汽车(special purpose motor vehicle)又称特种车，是为了承担专门的运输(货物或人员)或作业任务，装有专用设备或经过特殊改装，从事专门运输或专门作业的具备专用功能的车辆。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种，在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车就是装置有专用设备或器具，用于专项作业的汽车。
3.现有的专用作业车车存放的仪器和设备数量有限，在运输过程中路面颠簸，造成仪器和设备的损坏，仪器和设备存取不便，车厢内不具有具有防雨、防潮、隔热的作用。
技术实现要素：
4.针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，模块化制造，降低制造成本，组装便捷，提高生产效率，降低生产成本，后厢体，用于专用作业车的专用设备固定及工器具存放，实现对设备、工器具定置放置固定；对厢内具有防雨、防潮、隔热的模块化的专用作业车多舱后厢体。
5.本实用新型所采取的技术方案是：
6.一种模块化的专用作业车多舱后厢体，
7.包括：底骨架焊接体，底骨架焊接体上方设置有左柜焊接体、右柜焊接体和前柜焊接体；
8.左柜焊接体、右柜焊接体和前柜焊接体通过螺栓固定连接在底骨架焊接体上；
9.左柜焊接体和右柜焊接体左右对称设置；
10.左柜焊接体、右柜焊接体和前柜焊接体构成u型框架；
11.左柜焊接体内表面、右柜焊接体内表面和前柜焊接体内表面形成矩形空腔；
12.左柜焊接体、右柜焊接体后部上方通过后门上框体相连接；
13.左柜焊接体、右柜焊接体后部下方通过后门下框体相连接；并形成后门柜；
14.前柜焊接体后部上方、左柜焊接体前部上方和右柜焊接体前部上方通过后厢前封板相连接；
15.左柜焊接体顶部、右柜焊接体顶部、后门上框体、后厢前封板通过顶板总成相连接；
16.顶板总成为矩形板；
17.底骨架焊接体上
18.前柜焊接体下部、左柜焊接体下部和右柜焊接体下部通过后厢底板相连接；
19.底骨架焊接体底部两侧分别设置有侧后下舱体；
20.侧后下舱体包括：左侧后下舱体和右侧后下舱体；
21.左侧后轮挡泥板和右侧后轮挡泥板与底骨架焊接体底部相连接；
22.左柜焊接体底部左侧和右柜焊接体的底部右侧分别设置有后轮眉；
23.左柜焊接体底部后侧和右柜焊接体的底部后侧设置有后围总成；后围总成将左柜焊接体底部和右柜焊接体底部连接成一体；
24.前柜焊接体的两侧从上至下分别设置有上段装饰、侧中段装饰、侧下段装饰；
25.左柜焊接体顶部左侧中部设置有左侧工作灯总成；
26.侧工作灯总成呈倾斜设置；
27.侧工作灯总成包括工作灯支架；
28.工作灯支架下方设置有工作灯；
29.右柜焊接体顶部右侧中部设置有右侧工作灯总成；
30.右侧工作灯总成呈倾斜设置；
31.右侧工作灯总成包括工作灯支架；
32.工作灯支架下方设置有工作灯；
33.后尾灯总成全通过螺栓固定连接在厢体主体上。
34.前柜焊接体左右侧面设置有侧前下舱门，开启后可车辆底盘进行检修。
35.左柜焊接体左侧、右柜焊接体右侧分别设置有侧柜门及侧后下舱门；侧后下舱门下段可安装中小型设备及放置常用工器具；开启门后可方便在车外操作设备及拿取存放工器具；
36.前柜焊接体两侧分别设置有铝合金卷帘门；
37.当门开启后可实现对厢体外的雨水导流到防雨檐两端，使之雨水不会流入到厢内。
38.厢体主体后部设置有后门及后顶部设置有尾翼防雨檐，后门开启后里面是厢内中部作业间及通过；
39.厢内中部作业间内可操作厢内的设备及拿取存放工器具。当下雨时尾翼防雨檐可将厢体主体顶部雨水导流两侧。后门设置有后厢通风百叶窗，用于厢内的通风；后门设置有后门玻璃。
40.所述前柜焊接体顶部设置有用于装载各种中小型车载外置设备的凹槽位。
41.所述前柜焊接体左右侧面设置有侧前下舱门。开启后可车辆底盘进行检修。
42.铝合金卷帘门、侧柜门上方都设置有防雨檐。
43.左柜焊接体顶部后方左侧和右柜焊接体顶部后方右侧分别设置有尾翼防雨檐。
44.本实用新型相对现有技术的有益效果：
45.本实用新型模块化的专用作业车多舱后厢体，结构简单，模块化制造，降低制造成本，组装便捷，提高生产效率，降低生产成本，用于专用作业车的专用设备固定及工器具存放，并实现对设备、工器具定置放置固定；对厢内具有防雨、防潮、隔热的作用。
附图说明
46.图1是本实用新型模块化的专用作业车多舱后厢体的立体结构示意图；
47.图2是本实用新型模块化的专用作业车多舱后厢体的立体内部结构示意图；
48.图3是本实用新型模块化的专用作业车多舱后厢体的分解结构示意图。
49.附图中主要部件符号说明：
50.图中：
51.1、厢体主体
52.1.1底骨架焊接体
53.1.2前柜焊接体
54.1.3左柜焊接体
55.1.4右柜焊接体
56.1.5后门上框体
57.1.6后门下框体
58.1.7后厢前封板
59.1.8顶板总成
60.1.9后厢底板
61.1.10侧后下舱体
62.1.11后轮挡泥板
63.2尾翼防雨檐
64.3后轮眉
65.4后围总成
66.5侧上段装饰
67.6侧中段装饰
68.7侧下段装饰
69.8侧工作灯总成
70.9后尾灯总成
71.9.1尾灯外装饰件
72.9.2后尾灯
73.10、铝合金卷帘门
74.11、侧柜门
75.12、侧后下舱门
76.13、侧前下舱门
77.14、后门
78.141、后厢通风百叶窗
79.142、后门玻璃。
具体实施方式
80.以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
81.附图1-3可知，一种模块化的专用作业车多舱后厢体，包括：底骨架焊接体，底骨架焊接体上方设置有左柜焊接体1.3、右柜焊接体1.4和前柜焊接体1.2；
82.左柜焊接体1.3、右柜焊接体1.4和前柜焊接体1.2通过螺栓固定连接在底骨架焊接体1.1上；
83.左柜焊接体1.3和右柜焊接体1.4左右对称设置；
84.左柜焊接体1.3、右柜焊接体1.4和前柜焊接体1.2构成u型框架；
85.左柜焊接体1.3内表面、右柜焊接体1.4内表面和前柜焊接体1.2内表面形成矩形空腔；
86.左柜焊接体1.3、右柜焊接体1.4后部上方通过后门上框体1.5相连接；
87.左柜焊接体1.3、右柜焊接体1.4后部下方通过后门下框体1.6相连接；并形成后门柜；
88.前柜焊接体1.1后部上方、左柜焊接体1.3前部上方和右柜焊接体1.4前部上方通过后厢前封板1.7相连接；
89.左柜焊接体1.3顶部、右柜焊接体1.4顶部、后门上框体1.5、后厢前封板1.7通过顶板总成1.8相连接；
90.顶板总成1.8为矩形板；
91.底骨架焊接体1.1上
92.前柜焊接体1.2下部、左柜焊接体1.3下部和右柜焊接体1.4下部通过后厢底板1.9相连接；
93.底骨架焊接体1.1底部两侧分别设置有侧后下舱体10；
94.侧后下舱体1.10包括：左侧后下舱体和右侧后下舱体；
95.左侧后轮挡泥板1.11和右侧后轮挡泥板1.11与底骨架焊接体1.1底部相连接；
96.左柜焊接体1.3底部左侧和右柜焊接体1.4的底部右侧分别设置有后轮眉3；
97.左柜焊接体1.3底部后侧和右柜焊接体1.4的底部后侧设置有后围总成4；后围总成4将左柜焊接体1.3底部和右柜焊接体1.4底部连接成一体；
98.前柜焊接体1.2的两侧从上至下分别设置有上段装饰5、侧中段装饰 6、侧下段装饰7；
99.左柜焊接体1.3顶部左侧中部设置有左侧工作灯总成8；
100.侧工作灯总成8呈倾斜设置；
101.侧工作灯总成8包括工作灯支架；
102.工作灯支架下方设置有工作灯；
103.右柜焊接体1.4顶部右侧中部设置有右侧工作灯总成8；
104.右侧工作灯总成8呈倾斜设置；
105.右侧工作灯总成8包括工作灯支架；
106.工作灯支架下方设置有工作灯；
107.包括：后尾灯总成9全通过螺栓固定连接在厢体主体1上。
108.前柜焊接体1.2左右侧面设置有侧前下舱门13，开启后可车辆底盘进行检修。
109.左柜焊接体1.3左侧、右柜焊接体1.4右侧分别设置有侧柜门11及侧后下舱门12；侧后下舱门下段可安装中小型设备及放置常用工器具；开启门后可方便在车外操作设备及拿取存放工器具；
110.前柜焊接体1.2两侧分别设置有铝合金卷帘门10；
111.当门开启后可实现对厢体外的雨水导流到防雨檐两端，使之雨水不会流入到厢内。
112.厢体主体2后部设置有后门14及后顶部设置有尾翼防雨檐2，后门 14开启后里面是厢内中部作业间及通过；
113.厢内中部作业间内可操作厢内的设备及拿取存放工器具。当下雨时尾翼防雨檐2可将厢体主体1顶部雨水导流两侧。后门14设置有后厢通风百叶窗14.1，用于厢内的通风。后门14设置有后门玻璃。
114.所述前柜焊接体1.2顶部设置有用于装载各种中小型车载外置设备的凹槽位。
115.所述前柜焊接体1.2左右侧面设置有侧前下舱门13。开启后可车辆底盘进行检修。
116.铝合金卷帘门10、侧柜门11上方都设置有防雨檐。
117.左柜焊接体1.3顶部后方左侧和右柜焊接体1.4顶部后方右侧分别设置有尾翼防雨檐2。
118.本实用新型模块化的专用作业车多舱后厢体，结构简单，用于专用作业车的专用设备固定及工器具存放，并实现对设备、工器具定置放置固定；对厢内具有防雨、防潮、隔热的作用。
119.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型的技术方案范围内。