1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车载水暖系统及车载水暖系统用过滤器。


背景技术：

2.车载水暖系统的水路上一般都设置有过滤器，用于过滤冷却液内的杂质。例如授权公告号为cn208241530u的中国实用新型专利所公开的车辆及其电机冷却系统，其电机冷却系统包括动力泵和换热器，动力泵与换热器之间的冷却管路上设有过滤装置。过滤装置包括过滤壳体，过滤壳体设有入口和出口，入口和出口之间设有筒状的滤芯，滤芯包括滤芯侧壁和朝向过滤壳体的出口的滤芯底壁，滤芯侧壁和滤芯底壁均由滤网构成。滤芯内腔内还设有呈块状结构的磁钢，滤芯底壁上设有支撑架，磁钢通过螺钉可拆固定在支撑架上。使用时，过滤装置将冷却液中的杂质过滤掉留在滤芯内腔内，冷却液中的铁屑类杂质被磁钢吸附，避免金属杂质造成磁力泵的卡滞。
3.上述过滤装置使用在水暖系统中时，由于进出水口为一条直线，水流通过后，杂质全部堆积在滤芯上，使用不久后就会因为杂质堆积而导致水流量减小、水阻增大，散热设备不热，车厢内乘客感受冷，因此这种过滤装置需要频繁清理滤芯，维护不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车载水暖系统用过滤器，以解决现有技术中的过滤装置在使用时，杂质全部堆积在滤芯上而导致滤芯需要频繁清理的问题；本实用新型的目的还在于提供一种不需要对滤芯频繁清理的车载水暖系统。
5.为实现上述目的，本实用新型中的车载水暖系统用过滤器采用如下技术方案：
6.一种车载水暖系统用过滤器，包括：
7.壳体，壳体具有内腔；
8.进水口，设置在壳体侧壁上且与壳体内腔连通；
9.出水口，设置在壳体上且与壳体内腔连通，出水口位于进水口的上方；
10.滤芯，设置在壳体内，滤芯位于进水口和出水口之间，且滤芯位于进水口的上方；
11.沉淀腔，位于壳体内腔的下部，沉淀腔设置在进水口的下方、供液体中的杂质沉淀堆积；
12.底盖，可拆连接在壳体底部，用于在拆掉后清理沉淀腔中的杂质。
13.上述技术方案的有益效果在于：由于出水口位于进水口的上方，壳体内腔的下部为沉淀腔，沉淀腔设置在进水口的下方，滤芯位于进水口的上方，这样进入壳体内液体中的较大的杂质可以在重力作用下沉淀堆积在沉淀腔中，而不会堆积在进水口上方的滤芯上，这样滤芯就不会频繁堵死，保证了较大的水流量以及较小的水阻，进而保证水暖系统中散热设备所散发的热量，保证制热效果。当然，由于滤芯不会频繁堵死，也就不需要频繁清理，只在沉淀腔中的杂质量比较多时，拆掉可拆连接在壳体底部的底盖，就可以清理沉淀腔中
的杂质，清理维护十分方便。
14.进一步的，为了保证较大的过滤面积，所述滤芯为筒口朝下布置的筒状滤网，筒状滤网包括滤网侧壁和与滤网侧壁相连的滤网底壁。
15.进一步的，为了方便出水口的设置、降低壳体的整体高度，出水口设置在壳体侧壁上，且出水口与滤网侧壁相对设置。
16.进一步的，为了方便管路连接和出液，进水口和出水口的朝向相反。
17.进一步的，为了吸附液体中的铁屑类杂质，保证系统正常使用功能，滤网底壁上固定有磁石。
18.进一步的，为了保证过滤效果，滤网底壁与壳体顶壁间隔布置。
19.进一步的，为了方便筒状滤网的拆装，筒状滤网的筒口处设置有外翻沿，壳体内壁上设置有环形台阶，壳体内壁上安装有卡簧，筒状滤网的外翻沿夹设在环形台阶和卡簧之间；壳体为圆柱状壳体，所述底盖还用于在拆掉后进行卡簧和筒状滤网的拆装。
20.进一步的，为了方便的底盖的制造和拆装，底盖为圆柱状底盖，底盖螺纹连接在壳体上，底盖上设置有方便旋拧底盖的旋拧结构。
21.进一步的，为了方便沉淀腔的形成以及滤芯的布置，使整体结构紧凑，进水口设置在壳体侧壁的上下方向上的中部。
22.为实现上述目的，本实用新型中的车载水暖系统采用如下技术方案：
23.一种车载水暖系统，包括管路和连接在管路上的车载水暖系统用过滤器，车载水暖系统用过滤器包括：
24.壳体，壳体具有内腔；
25.进水口，设置在壳体侧壁上且与壳体内腔连通；
26.出水口，设置在壳体上且与壳体内腔连通，出水口位于进水口的上方；
27.滤芯，设置在壳体内，滤芯位于进水口和出水口之间，且滤芯位于进水口的上方；
28.沉淀腔，位于壳体内腔的下部，沉淀腔设置在进水口的下方、供液体中的杂质沉淀堆积；
29.底盖，可拆连接在壳体底部，用于在拆掉后清理沉淀腔中的杂质。
30.上述技术方案的有益效果在于：由于出水口位于进水口的上方，壳体内腔的下部为沉淀腔，沉淀腔设置在进水口的下方，滤芯位于进水口的上方，这样进入壳体内液体中的较大的杂质可以在重力作用下沉淀堆积在沉淀腔中，而不会堆积在进水口上方的滤芯上，这样滤芯就不会频繁堵死，保证了较大的水流量以及较小的水阻，进而保证水暖系统中散热设备所散发的热量，保证制热效果。当然，由于滤芯不会频繁堵死，也就不需要频繁清理，只在沉淀腔中的杂质量比较多时，拆掉可拆连接在壳体底部的底盖，就可以清理沉淀腔中的杂质，清理维护十分方便。
31.进一步的，为了保证较大的过滤面积，所述滤芯为筒口朝下布置的筒状滤网，筒状滤网包括滤网侧壁和与滤网侧壁相连的滤网底壁。
32.进一步的，为了方便出水口的设置、降低壳体的整体高度，出水口设置在壳体侧壁上，且出水口与滤网侧壁相对设置。
33.进一步的，为了方便管路连接和出液，进水口和出水口的朝向相反。
34.进一步的，为了吸附液体中的铁屑类杂质，保证系统正常使用功能，滤网底壁上固
定有磁石。
35.进一步的，为了保证过滤效果，滤网底壁与壳体顶壁间隔布置。
36.进一步的，为了方便筒状滤网的拆装，筒状滤网的筒口处设置有外翻沿，壳体内壁上设置有环形台阶，壳体内壁上安装有卡簧，筒状滤网的外翻沿夹设在环形台阶和卡簧之间；壳体为圆柱状壳体，所述底盖还用于在拆掉后进行卡簧和筒状滤网的拆装。
37.进一步的，为了方便的底盖的制造和拆装，底盖为圆柱状底盖，底盖螺纹连接在壳体上，底盖上设置有方便旋拧底盖的旋拧结构。
38.进一步的，为了方便沉淀腔的形成以及滤芯的布置，使整体结构紧凑，进水口设置在壳体侧壁的上下方向上的中部。
附图说明
39.图1为本实用新型中车载水暖系统用过滤器的一个实施例的结构示意图；
40.图2为图1中滤芯的结构图。
41.图中：1-滤芯；11-滤网侧壁；12-滤网底壁；13-外翻沿；2-卡簧；3-进水口；4-螺母；5-密封圈；6-磁石；7-出水口；8-安装支座；9-底盖；10-壳体。
具体实施方式
42.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
43.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
44.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。
46.本实用新型中车载水暖系统用过滤器（以下简称过滤器）的一个实施例如图1所示，包括具有内腔的圆柱状的壳体10，壳体10的侧壁上设置有分别与壳体内腔连通的进水口3和出水口7，出水口7位于进水口3的上方，且进水口3和出水口7的朝向相反。
47.壳体10的底部可拆连接有底盖9，底盖9为圆柱状的底盖，底盖9螺纹连接在壳体10上，底盖9上设置有方便旋拧底盖的旋拧结构，本实施例中的旋拧结构为固定在底盖9上的
螺母4，螺母4具有外六方的柱面，方便旋拧操作。为了保证密封性能，在底盖9和壳体10之间设置有密封圈5，且密封圈5设置有两道。
48.壳体10内设置有滤芯1，滤芯1位于进水口3和出水口7之间，且滤芯1位于进水口3的上方。具体的，结合图1和图2所示，滤芯1为筒口朝下布置的筒状滤网，筒状滤网包括滤网侧壁11和与滤网侧壁11相连的滤网底壁12，当然，滤网底壁12位于滤网侧壁11的上方，出水口7与滤网侧壁11相对设置。筒状滤网是由编织网拼接并无痕焊接制成，根据壳体大小以及过滤要求可以改变筒状滤网的长度以及外径，也即滤网的面积具备可扩展性，同时，网孔边间距控制在0.5mm以内，保证网眼的直径足够大，以减小水阻。滤网的目数也可依据车载水暖系统的清洁度要求，适配不同目数标准的滤网。
49.此外，滤网底壁12上通过紧固件固定有磁石6（如图1所示），用于吸附液体中的铁屑类杂质，保证系统正常使用功能。滤网底壁与壳体顶壁间隔布置，保证过滤效果。
50.为了方便筒状滤网的拆装，筒状滤网的筒口处设置有外翻沿13，壳体10内壁上设置有环形台阶，壳体10内壁上安装有卡簧2，筒状滤网的外翻沿13夹设在环形台阶和卡簧2之间。这样在拆掉底盖9后，就可以方便对卡簧2和筒状滤网进行拆装。
51.本实施例中的进水口3设置在壳体侧壁的上下方向上的中部，这样在壳体内腔的下部形成较大的沉淀腔，也即沉淀腔设置在进水口的下方，这样进入壳体10内液体中的较大的杂质可以在重力作用下沉淀堆积在沉淀腔中，而不会堆积在进水口上方的滤芯上，这样滤芯就不会频繁堵死，保证了较大的水流量以及较小的水阻，进而保证水暖系统中散热设备所散发的热量，保证制热效果。当然，由于滤芯不会频繁堵死，也就不需要频繁清理，只在沉淀腔中的杂质量比较多时，拆掉可拆连接在壳体底部的底盖9，就可以清理沉淀腔中的杂质，清理维护十分方便。
52.本实用新型的过滤器在使用时，将过滤器安装在车载水暖系统的管路上，壳体10上设置有安装支座8，方便过滤器的安装固定。使用时，管路中的液体从进水口3进水，通过上部的筒状滤网后从出水口7出去，液体中较大的杂质直接在沉淀腔中下沉至底盖9处，较小的杂质被筒状滤网遮挡，筒状滤网采用卡簧2固定在壳体内，待较长周期运转后，可利用六角扳手打开底盖9，实现杂质清理，同时还可以取下卡簧和筒状滤网，对筒状滤网进行清洗，清洗后可继续使用，无需更换新的滤网。
53.本实用新型的过滤器通过进出水口之间的高度差方便过滤更多的杂质，有利于水路畅通，且进水口设置壳体侧壁的中部，保证了沉淀腔的容积，可以收集更多的杂质，避免影响水路循环。通过拆卸底盖，既可以清理杂质，又可以拆装滤网，结构简单，拆装方便。
54.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，底盖上的旋拧结构不是固定在底盖上的螺母，而是直接一体设置在底盖上的六方柱或四方柱，当然还可以是六方孔或四方孔。
55.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，底盖不是螺纹连接在壳体上，而是过盈装配在壳体上。
56.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，底盖不是圆柱状，而是包括圆柱段和与圆柱段相连的圆锥段。
57.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，可以在壳体的顶部设置一个顶盖，拆掉顶盖来进行筒状滤网的拆装，此时筒状滤网的筒口既可以朝上、也可以朝下，并且壳体内壁上设置有环形台阶，筒状滤网的外翻沿与环形台阶挡止配合，当筒状滤网的筒口朝下设
置时，可以在顶盖上设置抵顶筒状滤网的滤网底壁的顶杆，以对筒状滤网进行固定，当筒状滤网的筒口朝上设置时，可以在顶盖上设置抵顶外翻沿的顶杆，以对筒状滤网进行固定。
58.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，筒状滤网不具有外翻沿，壳体内壁上也无需设置环形台阶，此时可以在壳体顶部设置一个可拆的顶盖，并且通过连接杆使筒状滤网的滤网底壁与顶盖连接，实现筒状滤网的安装。
59.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，滤网底壁也可以紧贴壳体顶壁，当然此时磁石以及固定磁石的紧固件均位于筒状滤网的内侧。
60.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，滤网底壁上不固定磁石。
61.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，进水口和出水口的朝向也可以是垂直或者相同。
62.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，出水口可以设置在壳体顶壁上，此时出水口与滤网底壁相对设置。
63.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，当出水口设置在壳体顶壁上时，可以将进水口设置在壳体侧壁的靠上位置。
64.在车载水暖系统用过滤器的其他实施例中，滤芯不是筒口朝下布置的筒状滤网，而是平板状的平面滤网，或者是棉线编织滤芯。
65.本实用新型中车载水暖系统的实施例为：车载水暖系统包括管路和连接在管路上的车载水暖系统用过滤器，车载水暖系统用过滤器的结构与上述实施例中的车载水暖系统用过滤器相同，在此不再重述。
66.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。