1.本实用新型涉及天然气过滤装置技术领域，具体涉及一种天然气过滤装置。


背景技术：

2.天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体，天然气按在地下存在的相态可分为游离态、溶解态、吸附态和固态水合物，只是游离态的天然气经聚集形成天然气藏，才可开发利用，天然气主要成为为烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷天然气是较为安全的燃气之一，采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题，在天然气的实际运用过程中需要进行过滤提纯，使天然气燃烧更加充分。
3.天然气在使用前，需要将液体和气体分离，而现有的设备中，其过滤用的滤芯安装在滤筒内时，滤芯的安装以及在滤筒内的限位均采用较为复杂的连接关系，滤芯需要连接的部件较多，使得滤芯的安装拆卸较为麻烦，影响滤芯的装卸效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种天然气过滤装置，用以解决现有技术中存在的滤芯需要连接的部件多、装卸斜率低的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型所提供的天然气过滤装置采用如下技术方案：
6.一种天然气过滤装置，包括下端开口、上端封口的滤筒本体和布置在滤筒本体内的滤芯，滤筒本体的上端设置有进气口，还包括将滤芯限位在滤筒本体内的限位结构和从滤筒本体底部封装滤芯的封装结构，所述限位结构包括至少一个设置在滤筒本体侧壁上的横向贯通槽，横向贯通槽内导向装配有压紧杆，定义压紧杆靠近滤筒本体内部的一侧为前侧，压紧杆的前端设置有压紧垫，压紧杆的后端连接有可伸出滤筒本体外的牵引绳，所述滤筒本体的侧壁外侧设置有用于供牵引绳伸出滤筒本体外后转向至竖直状态的转向滚轮，牵引绳的上端具有牵引结构，压紧杆的后侧设置有蓄能弹簧，蓄能弹簧的前侧具有设置在压紧杆上的与蓄能弹簧前后顶压配合的挡止结构，蓄能弹簧的后侧具有设置在横向贯通槽内的与蓄能弹簧前后顶压配合的挡止台阶，所述压紧垫用于在需要放入滤芯前在牵引结构拉动下后撤以让开供滤芯放入的空间，并在放入滤芯后在牵引结构释放后前移以压紧滤芯；
7.所述封装结构包括抵接在滤筒本体底部并与滤筒本体可拆连接的封装环板，封装环板具有供滤芯下端嵌入的嵌槽，封装环板上设置有与滤筒本体的进气口对应的出气口。
8.本实用新型所提供的天然气过滤装置的有益效果是：放入滤芯前，首先通过拉动牵引结构上行，进而由牵引绳带动压紧杆后行，压紧杆的挡止结构压缩蓄能弹簧，压紧垫随之后行以让开空间，待滤芯放入后，释放牵引结构，牵引绳带动压紧杆前行，蓄能弹簧张开以推动压紧杆前行至压紧垫压紧在滤芯外侧，实现对滤芯在水平方向的限位，相比于现有技术，滤芯仅仅是依靠压紧垫的挤压接触实现水平方向的限位，滤芯与限位结构的连接关系较少，限位十分快捷方便；此外，在本实用新型中，将滤筒本体下侧设置为开口端，滤芯在
与封装环板连接后可以快速地插入滤筒本体内，由于滤筒本体的开口端较大，不用担心滤芯还需要对准的问题，滤芯与封装环板的连接方式仅为嵌装，同样以较少的连接关系实现连接，需要拆下滤芯时，将封装环板与滤筒本体的连接关系解除，而后朝上提拉牵引结构，便可快捷地解除对滤芯的限位，以将滤芯取出，通过上述设置，大大提高了滤芯的装卸效率，有效解决了现有技术中存在的滤芯需要连接的部件多、装卸斜率低的技术问题。
9.进一步地，所述牵引结构包括位于牵引绳上侧的牵引杆以及连接在牵引杆上方且横置在滤筒本体上端的与滤筒本体挡止配合的牵引挡止板。利用牵引挡止板与滤筒本体的挡止配合，方便地实现了牵引结构的定位。
10.进一步地，所述滤筒本体侧壁外侧设置有供牵引杆沿上下方向穿过的导向套。导向套提高了牵引杆上下移动的稳定可靠程度，避免了牵引杆发生左右偏移。
11.进一步地，所述滤筒本体上的横向贯通槽的数量为两个，两个横向贯通槽均导向装配有压紧杆，且压紧杆的后端均具有牵引绳、牵引结构。两个压紧杆来压紧滤芯，限位效果更好。
12.进一步地，两个牵引挡止板的上部通过提拉握手连接，且两个牵引挡止板之间围成有用于避开连接所述进气口的通入天然气的进气管的避让通道。将两个牵引挡止板的操作集中在了提拉握手上，操作更加便捷省力。
13.进一步地，所述横向贯通槽前端槽口处还设置有密封垫。密封垫避免了滤筒内物质进入横向贯通槽内。
14.进一步地，所述挡止结构为沿压紧杆径向延伸的环形挡板。环形挡板与蓄能弹簧的接触面积更大，顶压配合的效果更加稳定。
15.进一步地，所述封装环板通过螺栓连接的方式固定在滤筒本体上。螺栓连接具有结构简单、连接稳定的优点。
附图说明
16.图1是本实用新型所提供的天然气过滤装置的示意图一（不含滤芯）；
17.图2是本实用新型所提供的天然气过滤装置的示意图二（含有滤芯）；
18.图3是图1中a处的放大示意图。
19.图中标号：1、滤筒本体；2、滤芯；3、进气口；4、横向贯通槽；5、压紧杆；6、压紧垫；7、牵引绳；8、转向滚轮；9、蓄能弹簧；10、封装环板；11、嵌槽；12、出气口；13、牵引杆；14、牵引挡止板；15、导向套；16、提拉握手；17、避让通道；18、密封垫；19、环形挡板；20、进气管；21、挡止台阶。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
21.下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
22.本实用新型所提供的天然气过滤装置的具体实施例：
23.如图1至图3所示，一种天然气过滤装置，包括下端开口、上端封口的滤筒本体1和布置在滤筒本体1内的滤芯2，滤筒本体1的上端设置有进气口3，还包括将滤芯2限位在滤筒本体1内的限位结构和从滤筒本体1底部封装滤芯2的封装结构，限位结构包括至少一个设置在滤筒本体1侧壁上的横向贯通槽4，横向贯通槽4内导向装配有压紧杆5，定义压紧杆5靠近滤筒本体1内部的一侧为前侧，压紧杆5的前端设置有压紧垫6，压紧杆5的后端连接有可伸出滤筒本体1外的牵引绳7，滤筒本体1的侧壁外侧设置有用于供牵引绳7伸出滤筒本体1外后转向至竖直状态的转向滚轮8，牵引绳7的上端具有牵引结构，压紧杆5的后侧设置有蓄能弹簧9，蓄能弹簧9的前侧具有设置在压紧杆5上的与蓄能弹簧9前后顶压配合的挡止结构，蓄能弹簧9的后侧具有设置在横向贯通槽4内的与蓄能弹簧9前后顶压配合的挡止台阶21，压紧垫6用于在需要放入滤芯2前在牵引结构拉动下后撤以让开供滤芯2放入的空间，并在放入滤芯2后在牵引结构释放后前移以压紧滤芯2；
24.封装结构包括抵接在滤筒本体1底部并与滤筒本体1可拆连接的封装环板10，封装环板10具有供滤芯2下端嵌入的嵌槽11，封装环板10上设置有与滤筒本体1的进气口3对应的出气口12。
25.放入滤芯2前，首先通过拉动牵引结构上行，进而由牵引绳7带动压紧杆5后行，压紧杆5的挡止结构压缩蓄能弹簧9，压紧垫6随之后行以让开空间，待滤芯2放入后，释放牵引结构，牵引绳7带动压紧杆5前行，蓄能弹簧9张开以推动压紧杆5前行至压紧垫6压紧在滤芯2外侧，实现对滤芯2在水平方向的限位，相比于现有技术，滤芯2仅仅是依靠压紧垫6的挤压接触实现水平方向的限位，滤芯2与限位结构的连接关系较少，限位十分快捷方便；此外，在本实用新型中，将滤筒本体1下侧设置为开口端，滤芯2在与封装环板10连接后可以快速地插入滤筒本体1内，由于滤筒本体1的开口端较大，不用担心滤芯2还需要对准的问题，滤芯2与封装环板10的连接方式仅为嵌装，同样以较少的连接关系实现连接，需要拆下滤芯2时，将封装环板10与滤筒本体1的连接关系解除，而后朝上提拉牵引结构，便可快捷地解除对滤芯2的限位，以将滤芯2取出。
26.如图1和图2所示，牵引结构包括位于牵引绳7上侧的牵引杆13以及连接在牵引杆13上方且横置在滤筒本体1上端的与滤筒本体1挡止配合的牵引挡止板14。利用牵引挡止板14与滤筒本体1的挡止配合，方便地实现了牵引结构的定位。此外，滤筒本体1侧壁外侧设置有供牵引杆13沿上下方向穿过的导向套15。导向套15提高了牵引杆13上下移动的稳定可靠程度，避免了牵引杆13发生左右偏移。在其他实施例中，牵引结构也可以只有牵引板，而不再设置牵引杆，当然，在其他实施例中，也可以不设置导向套。
27.在本实施例中，滤筒本体1上的横向贯通槽4的数量为两个，两个横向贯通槽4均导向装配有压紧杆5，且压紧杆5的后端均具有牵引绳7、牵引结构。两个压紧杆5来压紧滤芯2，限位效果更好。此外，两个牵引挡止板14的上部通过提拉握手16连接，且两个牵引挡止板14之间围成有用于避开连接进气口3的通入天然气的进气管20的避让通道17。将两个牵引挡止板14的操作集中在了提拉握手16上，操作更加便捷省力。在其他实施例中，横向贯通槽的数量也可以是一个、三个或者根据实际需要进行调整，相应的，牵引绳和牵引结构的数量也随之调整，当然，在其他实施例中，两个牵引挡止板也可以单独操作，不再通过提拉握手连接。
28.如图1至图3所示，横向贯通槽4前端槽口处还设置有密封垫18。密封垫18避免了滤
筒内物质进入横向贯通槽4内。如图3所示，挡止结构为沿压紧杆5径向延伸的环形挡板19。环形挡板19与蓄能弹簧9的接触面积更大，顶压配合的效果更加稳定。在其他实施例中，挡止结构也可以是凸块，凸块的数量可以根据实际需要进行调整。
29.如图1至图3所示，封装环板10通过螺栓连接的方式固定在滤筒本体1上。螺栓连接具有结构简单、连接稳定的优点。在其他实施例中，封装环板也可以是通过其他可拆方式例如螺纹连接在滤筒本体1的外部。
30.需要说明的是，本实施例中对滤芯2的限位及封装方式进行详细说明，滤芯2的使用过程只做如下简单介绍，含有气水混合物的天然气自进气管20进入滤筒本体1内，由滤筒本体1侧板与滤芯2之间环形间隙进入滤芯2内，其中，液体部分的水被留置在环形间隙中，气体进入滤芯2内并由出气口12流出至滤筒本体1外部，滤筒本体1上还设置有当环形间隙中的水积累到一定程度以将其抽出的抽吸口（图中未示出）。
31.本实用新型所提供的天然气过滤装置的工作原理是：放入滤芯2前，首先通过拉动牵引结构上行，进而由牵引绳7带动压紧杆5后行，压紧杆5的挡止结构压缩蓄能弹簧9，压紧垫6随之后行以让开空间，待滤芯2放入后，释放牵引结构，牵引绳7带动压紧杆5前行，蓄能弹簧9张开以推动压紧杆5前行至压紧垫6压紧在滤芯2外侧，实现对滤芯2在水平方向的限位，相比于现有技术，滤芯2仅仅是依靠压紧垫6的挤压接触实现水平方向的限位，滤芯2与限位结构的连接关系较少，限位十分快捷方便；此外，在本实用新型中，将滤筒本体1下侧设置为开口端，滤芯2在与封装环板10连接后可以快速地插入滤筒本体1内，由于滤筒本体1的开口端较大，不用担心滤芯2还需要对准的问题，滤芯2与封装环板10的连接方式仅为嵌装，同样以较少的连接关系实现连接，需要拆下滤芯2时，将封装环板10与滤筒本体1的连接关系解除，而后朝上提拉牵引结构，便可快捷地解除对滤芯2的限位，以将滤芯2取出，通过上述设置，大大提高了滤芯2的装卸效率，有效解决了现有技术中存在的滤芯2需要连接的部件多、装卸斜率低的技术问题。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。