本发明涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种发动机延迟熄火控制方法，包括：点火钥匙由on切换到off；控制器获取SCR入口处的温度T1并与第一预设温度T100比较；若大于等于，则获取蝶阀的实际角度α，若等于0°，则取机油冷却液温度T2和机油温度T3的差值并与第二预设温度T200比较；若不大于，则控制器比较T2与第三预设温度T300；若大于，则控制发动机怠速运行时间t1后熄火。
该方法中SCR入口处的温度以及蝶阀的角度可反映整机的后处理状态是否正常，机油冷却液温度和机油温度的差值可反映发动机的冷却系统是否正常，机油冷却液温度反映发动机熄火动作前的工况，该方法更贴合发动机的实际工作状态。

王振雨 闫滕滕 张明月 侯文军 张延召 万光前 李艳琴 侯玉鹏 张晨

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本发明涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种发动机延迟熄火控制方法，包括：点火钥匙由on切换到off；控制器获取SCR入口处的温度T1并与第一预设温度T100比较；若大于等于，则获取蝶阀的实际角度α，若等于0°，则取机油冷却液温度T2和机油温度T3的差值并与第二预设温度T200比较；若不大于，则控制器比较T2与第三预设温度T300；若大于，则控制发动机怠速运行时间t1后熄火。
该方法中SCR入口处的温度以及蝶阀的角度可反映整机的后处理状态是否正常，机油冷却液温度和机油温度的差值可反映发动机的冷却系统是否正常，机油冷却液温度反映发动机熄火动作前的工况，该方法更贴合发动机的实际工作状态。