1.本实用新型属于帆船技术领域，更具体地说它涉及一种双拉臂式帆船副舵柄。
背景技术：
2.帆船是利用风力前进的船，一般在船尾安放船舵，由主舵柄控制，用来控制帆船航行的方向，当舵手需要在船外弦处或压弦处驾驶帆船时，就需要在主舵柄的前部加装副舵柄。
3.现有技术中，舵柄一般包括主舵柄，主舵柄一端固定连接有副舵柄本体，舵手可以在船外弦处或压弦处位置，通过控制副舵柄进而控制帆船航向。
4.但是，当海面上出现风浪时，帆船容易出现摇晃，导致舵手双手脱离副舵柄本体，进而丧失对帆船的控制，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双拉臂式帆船副舵柄，其优点在于：可使舵手双手不易被动脱离副舵柄本体，确保舵手始终掌控帆船控制权。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双拉臂式帆船副舵柄，包括主舵柄，所述主舵柄底部固定连接有连接架，所述连接架两侧内壁底部之间固定连接有同一个副舵柄本体，所述副舵柄本体顶部圆周外壁开设有若干组等距离分布的四指插槽，所述副舵柄本体的一侧圆周外壁固定连接有若干与四指插槽相对应的等距离分布的固定圈，所述固定圈为软胶材质，所述连接架两侧内壁之间固定连接有同一个固定板，且固定板位于副舵柄本体上方，所述固定板底部开设有安装槽，所述安装槽内壁和滑动连接有压板。
7.通过采用上述技术方案，在舵手控制帆船时，往上搬动压板使得压板在安装槽内滑动，将双手插过固定圈并保持固定圈处于手掌关节往后的部位，再将手指插入四指插槽内，这样压板在重力作用会给手指压力，同时软胶材质的固定圈会紧缩在手掌往后的关节部位，因而在帆船遇到较大风浪时，舵手的双手仍然会紧紧握住副舵柄本体，达到舵手始终掌握帆船控制权的效果。
8.本实用新型进一步设置为：所述固定圈呈椭圆形结构。
9.通过采用上述技术方案，椭圆形结构的固定圈可以与人体的手腕更好的契合，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
10.本实用新型进一步设置为：所述四指插槽底部内壁呈圆弧状结构。
11.通过采用上述技术方案，圆弧状结构的四指插槽可以增加人的手指与副舵柄本体的接触面积，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
12.本实用新型进一步设置为：所述压板和安装槽顶部内壁之间固定连接有若干等距离分布的安装弹簧。
13.通过采用上述技术方案，在舵手向上抬起压板时，压板在安装槽内滑动会挤压安装弹簧，因而安装弹簧会具备弹力，增大了压板压向手指的压力，进一步增强了舵手对帆船
的掌控权。
14.本实用新型进一步设置为：所述压板底部开设有若干组与四指插槽相对应的压槽。
15.通过采用上述技术方案，压槽可以增加人手指顶部和压板的接触面积，在增加人手舒适度的同时，增加了双手和副舵柄本体的接触面积，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
16.本实用新型进一步设置为：所述压槽底部内壁呈圆弧状结构。
17.通过采用上述技术方案，呈圆弧状结构的压槽可以与手指顶部更好的契合，增大了手指与压槽的接触面积，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
18.本实用新型进一步设置为：所述压槽底部内壁固定连接有压垫，且压垫橡胶材质。
19.通过采用上述技术方案，橡胶材质的压垫在本身具备柔软的物理性能的同时，增大了手指与压槽的摩擦力，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
20.本实用新型进一步设置为：所述压垫底部内壁固定设置有若干等距离分布的凸块，且凸块与压垫一体成型。
21.通过采用上述技术方案，凸块增加了压垫和手指的摩擦力，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
22.综上所述，本实用新型具有以下优点：
23.1、在舵手控制帆船时，往上搬动压板使得压板在安装槽内滑动，将双手插过固定圈并保持固定圈处于手掌关节往后的部位，再将手指插入四指插槽内，这样压板在重力作用会给手指压力，同时软胶材质的固定圈会紧缩在手掌往后的关节部位，因而在帆船遇到较大风浪时，舵手的双手仍然会紧紧握住副舵柄本体，达到舵手始终掌握帆船控制权的效果；
24.2、通过设置安装弹簧，在舵手向上抬起压板时，此时压板会在安装槽内滑动，同时压板会挤压安装弹簧，进而安装弹簧会具备弹力，从而增大了压板压向手指的压力，进一步达到舵手紧握副舵柄的效果；
25.3、通过设置压垫，不仅提高了人的手指握住副舵柄的舒适度，且增大了手指与压槽之间的摩擦力，使得人的手指与副舵柄贴合的更紧。
附图说明
26.图1是本实施例的立体结构示意图；
27.图2是本实施例副舵柄本体和指槽的侧面剖视结构示意图；
28.图3是本实施例安装槽和安装弹簧的正面剖视结构示意图。
29.附图标记说明：1、主舵柄；2、连接架；3、固定板；4、压板；5、压槽；6、副舵柄本体；7、固定圈；8、四指插槽；9、凸块；10、压垫；11、安装槽；12、安装弹簧。
具体实施方式
30.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
31.一种双拉臂式帆船副舵柄，如图1
‑
3所示，包括主舵柄1，主舵柄1底部固定连接有连接架2，连接架2两侧内壁底部之间固定连接有同一个副舵柄本体6，副舵柄本体6顶部圆
周外壁开设有若干组等距离分布的四指插槽8，副舵柄本体6的一侧圆周外壁固定连接有若干与四指插槽8相对应的等距离分布的固定圈7，固定圈7为软胶材质，连接架2两侧内壁之间固定连接有同一个固定板3，且固定板3位于副舵柄本体6上方，固定板3底部开设有安装槽11，安装槽11内壁和滑动连接有压板4。
32.在其中一个实施例中，如图1所示，固定圈7呈椭圆形结构，通过椭圆形结构的固定圈7，固定圈7可以与人体的腕部更好的契合，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
33.在其中一个实施例中，如图1
‑
2所示，四指插槽8底部内壁呈圆弧状结构，通过圆弧状结构的四指插槽8，可以增加人的手指与副舵柄本体6的接触面积，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
34.在其中一个实施例中，如图1和图3所示，压板4和安装槽11顶部内壁之间固定连接有若干等距离分布的安装弹簧12，在舵手向上抬起压板4时，压板4在安装槽11内滑动会挤压安装弹簧12，因而安装弹簧12会具备弹力，从而增大了压板4压向手指的压力，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
35.需要说明是，本实施例中压板4底部开设有若干组与四指插槽8相对应的压槽5，通过压槽5，可以增加人手指顶部和压板4的接触面积，增加了双手和副舵柄本体6之间的接触面积，进一步达到舵手紧握副舵柄的效果。
36.压槽5底部内壁呈圆弧状结构，通过呈圆弧状结构的压槽5，压槽5可以与手指顶部更好的契合，增大了手指与压槽5之间的接触面积，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
37.压槽5底部内壁固定连接有压垫10，且压垫10橡胶材质，通过橡胶材质的压垫10，可以增大手指与压槽5的摩擦力，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
38.压垫10底部内壁固定设置有若干等距离分布的凸块9，且凸块9与压垫10一体成型，通过凸块9，可以增加压垫10和手指之间的摩擦力，进一步增强了舵手对帆船的掌控权。
39.本实用新型的工作过程及有益效果如下：在舵手控制帆船时，往上搬动压板4使得压板4在安装槽11内滑动，将双手插过固定圈7并保持固定圈7处于手掌关节往后的部位，再将手指插入四指插槽8内，这样压板4在重力作用会给手指压力，同时软胶材质的固定圈7会紧缩在手掌往后的关节部位，因而在帆船遇到较大风浪时，舵手的双手仍然会紧紧握住副舵柄本体6，达到舵手始终掌握帆船控制权的效果。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。