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1.本发明涉及机械设备领域，具体为车载气球液压收放系统。


背景技术：

2.系留气球作为无动力浮空器的一种，依靠内部充填的轻质气体所产生的浮力悬浮于空中，并通过系留缆绳与地面设备连接。现代系留气球常用于地质勘探、应急通讯平台、空中监视、野外侦查与通讯保障等野外工作环境。为了保证系留气球能够在复杂地形下快速锚泊、升空和空中驻留，需要为其配备一套可靠的缆绳收放系统。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明车载气球液压收放系统，包括：缆绳收放装置、系统动力源、液压阀站、伺服控制系统和液压管路，
4.所述闭式柱塞泵内置溢流阀和换向阀，
5.所述缆绳收放装置，包括缆绳绞盘、收绳装置、排线器和控制系统，所述缆绳绞盘包括机架、牵引轮、绞盘液压马达、减速机和液压制动器，所述机架内侧面设有齿轮，所述齿轮与牵引轮卡合，所述机架外侧面设有绞盘液压马达，所述绞盘液压马达与齿轮之间设有减速机，所述收绳装置包括排线器和储绳卷筒，所述排线器安装在储绳卷筒入口处，
6.所述液压阀站，包括液压油箱和液压管路，
7.所述伺服控制系统，包括控制箱、电控手柄、传感器和监测传感器。
8.进一步技术方案，所述系统动力源为闭式柱塞泵。
9.与现有技术相比，本发明的有益效果：
10.1，本系统动力源采用汽车取力取代电机驱动双联同轴液压泵提供动力源，户外使用时无需配套大功率发电机组，仅需车载电瓶提供24v电源供伺服控制系统即可。大幅节省体积、重量、能耗，增强了车辆机动性；
11.2，采用闭式液压系统，相比开式系统效率大幅提高，油箱体积小、重量轻，系统发热量低。
12.3、放球工况时电机驱动会产生大量热能，需要专用设备回收动能产生的热量。闭式液压驱动系统将回收的动能通过取力器传递给汽车发动机，用车辆自身散热装置解决发热问题。进一步减轻了体积及重量。
附图说明：
13.附图用来提供对本发明进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
14.图1：本发明整体结构
15.图2：本发明细节图
16.图3：本发明细节图
17.附图标记：1、机架，2、牵引轮，3、绞盘液压马达，4、减速机，5、液压制动器，6、齿轮，7、排线器，8、储绳卷筒
具体实施方式：
18.如图所示，车载气球液压收放系统，包括：缆绳收放装置、系统动力源、液压阀站、伺服控制系统和液压管路，所述系统动力源为闭式柱塞泵，安装在车辆取力上。闭式柱塞泵独立给绞盘液压马达供油，
19.所述闭式柱塞泵内置溢流阀和换向阀，用于控制运行压力和运行方向
20.所述缆绳收放装置，包括缆绳绞盘、收绳装置、排线器和控制系统，所述缆绳绞盘包括机架1、牵引轮2、绞盘液压马达3、减速机4和液压制动器5，所述机架1内侧面设有齿轮6，所述齿轮6与牵引轮2卡合，所述机架1外侧面设有绞盘液压马达3，所述绞盘液压马达3与齿轮6之间设有减速机4，所述减速机4可以降速同时提高输出扭矩，所述收绳装置包括排线器7和储绳卷筒8，所述排线器7安装在储绳卷筒8入口处，储绳装置通过伺服控制运行速度快于缆绳收放装置速度，确保缆绳处于绷紧状态，伺服系统对运行压力的检测及速度的调整确保绷紧力在安全范围内，排线器7的运行速度通过伺服比列控制，确保缆绳在储绳卷盘8内整齐排列。
21.所述液压阀站，包括液压油箱和液压管路，所述闭式柱塞泵输出的液压油通过液压管路输送至各执行机构，本系统车辆平台部分通过液压管路输送液压油。
22.所述伺服控制系统，包括控制箱、电控手柄、传感器和监测传感器，所述电控手柄往设定方向，电控手柄上的中位开关触动收绳装置马达工作，监测传感器检测张紧缆绳。
23.本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本发明的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。


技术特征：
1.车载气球液压收放系统，其特征在于，包括：缆绳收放装置、系统动力源、液压阀站、伺服控制系统和液压管路，所述闭式柱塞泵内置溢流阀和换向阀，所述缆绳收放装置，包括缆绳绞盘、收绳装置、排线器和控制系统，所述缆绳绞盘包括机架、牵引轮、绞盘液压马达、减速机和液压制动器，所述机架内侧面设有齿轮，所述齿轮与牵引轮卡合，所述机架外侧面设有绞盘液压马达，所述绞盘液压马达与齿轮之间设有减速机，所述收绳装置包括排线器和储绳卷筒，所述排线器安装在储绳卷筒入口处，所述液压阀站，包括液压油箱和液压管路，所述伺服控制系统，包括控制箱、电控手柄、传感器和监测传感器。2.根据权利要求1所述的车载气球液压收放系统，其特征在于：所述系统动力源为闭式柱塞泵。

技术总结
车载气球液压收放系统，包括：包括：缆绳收放装置、系统动力源、液压阀站、伺服控制系统和液压管路，所述闭式柱塞泵内置溢流阀和换向阀，所述缆绳收放装置，包括缆绳绞盘、收绳装置、排线器和控制系统，所述缆绳绞盘包括机架、牵引轮、绞盘液压马达、减速机和液压制动器，所述机架内侧面设有齿轮，所述齿轮与牵引轮卡合，所述机架外侧面设有绞盘液压马达，所述绞盘液压马达与齿轮之间设有减速机，所述收绳装置包括排线器和储绳卷筒，所述排线器安装在储绳卷筒入口处，本系统动力源采用汽车取力取代电机驱动双联同轴液压泵提供动力源，户外使用时无需配套大功率发电机组，仅需车载电瓶提供24V电源供伺服控制系统即可。24V电源供伺服控制系统即可。24V电源供伺服控制系统即可。


技术研发人员：杨涛
受保护的技术使用者：南京传赛得工业技术有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2021/12/21