1.本实用新型涉及报警装置技术领域，尤其涉及一种铁路道口自动信号报警装置。


背景技术：

2.由继电器组成的道口报警装置，最具有代表性的是dx2和dx3型(国内主要用dx3型)，它结构简单，性能单一，工作稳定，技术难度小，成本低廉，虽然经历了10多年的历史，但仍然在现有的道口建设中占有一席之地，但随着道路车流密度及人流密度的增加及对道口自动化要求的提高，传统的继电器型道口已不能满足当今社会的需求。主要集中在以下几个方面：
3.1、不能满足遥测遥控的需求当今信息技术的发展，要求要将道口作为一个信息节点汇总到总调度机构，进行数据分析，为铁路运行提供决策依据，同时，还可以对指定道口装置进行远程诊断及远程控制，可在第一时间确定系统的运行状态；
4.2、对于没有电力供应或电力供应不正常的区域(譬如，边远地区或农村)，无法进行道口装置的安装；
5.3、有些地区无法铺设电缆，不具备安装道口装置的条件；
6.4、单一的设置一个控制器用于控制报警装置工作，易出现死机问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种铁路道口自动信号报警装置，微控制器由主控制器和备份控制器组成，若主控制器产生故障，备份控制器即可进入工作状态，并现场显示故障信息和通过gprs模块向控制中心进行故障报警。
8.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路道口自动信号报警装置，包括安装在离铁路道口200米到500米范围内的触发器和设置在铁路道口位置处的道口报警装置，所述触发器由音频列车检测器和数据处理收发单元组成，所述音频列车检测器与数据处理收发单元电性连接；
9.所述道口报警装置内设置有微控制器、电压调理模块、太阳能与市电切换开关组成，所述太阳能与市电切换开关的输出端与电压调理模块的输入端电性连接，且电压调理模块与微控制器输入端电线连接，所述数据处理收发单元与微控制器无线连接；
10.所述微控制器由主控制器和备份控制器组成，所述主控制器和备份控制器电连接；
11.所述道口报警装置外部还安装有闪光器和音响器，所述主控制器和备份控制器的输出端均与闪光器和音响器的输入端电线连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述道口报警装置外部还安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端与太阳能与市电切换开关输入端电性连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述道口报警装置内还设置有gprs模块、gps模块和zigbee模块，所述微控制器输出端分别与gprs模块、gps模块和zigbee模块的输入端电线连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述音频列车检测器为ddk30型收发器。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述数据处理及收发单元为基于微控制器c5051f340和xbee pro s2b通讯模块。
20.本实用新型提供了一种铁路道口自动信号报警装置。具备以下有益效果：
21.利用太阳能产生电能，解决了在铁路沿线缺少市电环境中报警系统的应用。
22.利用无线通讯方式，无需缆线的铺设，大大降低了材料成本及人工费用。
23.内嵌gprs模块，可在系统异常情况下，远程进行系统工作参数的获取及控制，内嵌gps模块，通过地理信息表示可和电子地图接口。
24.微控制器由主控制器和备份控制器组成，若主控制器产生故障，备份控制器即可进入工作状态，并现场显示故障信息和通过gprs模块向控制中心进行故障报警。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种铁路道口自动信号报警装置的程序框图；
26.图2为本实用新型中微控制器的程序框图。
27.图例说明：
28.1、触发器；11、音频列车检测器；12、数据处理收发单元；2、道口报警装置；21、微控制器；211、主控制器；212、备份控制器；22、电压调理模块；23、太阳能与市电切换开关；24、gprs模块；25、gps模块；26、zigbee模块；3、太阳能电池板；4、闪光器；5、音响器。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.参照图1
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2，一种铁路道口自动信号报警装置，包括安装在离铁路道口200米到500米范围内的触发器1和设置在铁路道口位置处的道口报警装置2，触发器1由音频列车检测器11和数据处理收发单元12组成，音频列车检测器11与数据处理收发单元12电性连接；
31.道口报警装置2内设置有微控制器21、电压调理模块22、太阳能与市电切换开关23组成，太阳能与市电切换开关23的输出端与电压调理模块22的输入端电性连接，且电压调理模块22与微控制器21输入端电线连接，数据处理收发单元12与微控制器21无线连接；
32.微控制器21由主控制器211和备份控制器212组成，主控制器211和备份控制器212电连接，主控制器以c8051f340为核心，对相关功能模块及输出输入信号进行控制，使各功能模块协调工作；
33.道口报警装置2外部还安装有闪光器4和音响器5，主控制器211和备份控制器212的输出端均与闪光器4和音响器5的输入端电线连接。
34.道口报警装置2外部还安装有太阳能电池板3，太阳能电池板3的输出端与太阳能与市电切换开关23输入端电性连接。
35.道口报警装置2内还设置有gprs模块24、gps模块25和zigbee模块26，微控制器21输出端分别与gprs模块24、gps模块25和zigbee模块26的输入端电线连接，内嵌gprs模块24，可在系统异常情况下，远程进行系统工作参数的获取及控制，gprs模块24与终端控制中心无线连接，内嵌gps模块25，通过地理信息表示可和电子地图接口
36.音频列车检测器11为ddk30型收发器，该收发器性能稳定，技术成熟，被广泛运用于列车检测。
37.数据处理及收发单元12为基于微控制器c5051f340和xbee pro s2b通讯模块，该基于微控制器c5051f340和xbee pro s2b通讯模块基于zigbee协议，可以自动组网，而且明视通讯距离1600米(3db天线)，若需中继，只需在合适的地方增加一个中继节点，而对发射接收端的软件及设定不作任何修改。
38.音频列车检测器11检测到列车信号后，将信号通过数据处理收发单元12发送到微控制器21，微控制器21控制闪光器4和音响器5发出报警。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。