1.本实用新型涉及全挂车技术领域，特别涉及一种液压全挂车。
背景技术：
2.全挂车的荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接，机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力，全挂车主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。
3.液压全挂车是全挂车的一种，一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大，安全、简单而耐用，自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带。
4.现有的一种液压全挂车不足之处在于：1、整体结构简单，与牵引车连接后不能进行缓冲，牵引车刹车时，全挂车容易撞击至牵引车上，2、功能单一，全挂车板面为平板结构，不方便对放置的货物进行阻挡。为此，我们提出一种液压全挂车。
技术实现要素：
5.本实用新型的主要目的在于提供一种液压全挂车，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种液压全挂车，包括液压全挂车本体、牵引架、预留槽和l形固定架，所述液压全挂车本体两端通过螺栓固定有结构块，所述结构块内部通过转动连接有牵引架，所述牵引架内部焊接有一号挡板，所述一号挡板一侧焊接有二号挡板，所述牵引架一端套设有连接柱，所述连接柱贯穿一号挡板和二号挡板。
8.进一步地，所述连接柱外侧套设有一号弹簧，所述一号弹簧位于一号挡板和牵引架之间，所述连接柱外侧一端套设有二号弹簧，所述二号弹簧位于二号挡板和一号挡板之间。
9.进一步地，所述连接柱一端焊接有对接套，所述连接柱另一端套设有限位套，所述限位套位于牵引架内部；限位套可以防止连接柱从牵引架内滑出。
10.进一步地，所述液压全挂车本体顶部两侧开设有预留槽，所述预留槽内部通过转轴连接有侧栏杆，所述侧栏杆一侧通过螺栓固定有l形固定架。
11.进一步地，所述液压全挂车本体顶部开设有防滑槽，所述液压全挂车本体两侧胶合有反光条；多个防滑槽使放在液压全挂车本体上的货物不易滑动，反光条可以反射光线，起到提醒、警示的作用。
12.进一步地，所述预留槽一侧开设有螺纹孔，所述l形固定架一端开设有螺栓孔。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、通过设置连接柱、一号弹簧和二号弹簧，牵引车刹车时，液压全挂车本体通过牵引架移动，牵引架在连接柱外侧滑动，从而带动一号挡板和二号挡板移动，一号挡板移动挤压一号弹簧，二号挡板移动挤压二号弹簧，从而通过一号弹簧和二号弹簧缓解液压全挂车
本体的冲击力。
15.2、通过设置预留槽、侧栏杆和l形固定架，人员转动侧栏杆，将侧栏杆从预留槽内转出，使侧栏杆竖立，将螺栓插入螺栓孔内，并拧入螺纹孔内，通过l形固定架固定住竖立的侧栏杆，使侧栏杆可以对放置在液压全挂车本体上的货物进行阻挡。
附图说明
16.图1为本实用新型一种液压全挂车的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种液压全挂车的牵引架结构示意图。
18.图3为本实用新型一种液压全挂车的侧栏杆结构示意图。
19.图中：1、液压全挂车本体；2、牵引架；3、预留槽；4、侧栏杆；5、防滑槽；6、反光条；7、对接套；8、结构块；9、连接柱；10、一号挡板；11、二号挡板；12、一号弹簧；13、二号弹簧；14、限位套；15、l形固定架；16、螺栓孔；17、螺纹孔。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-3所示，一种液压全挂车，包括液压全挂车本体1、牵引架2、预留槽3和l形固定架15，所述液压全挂车本体1两端通过螺栓固定有结构块8，所述结构块8内部通过转动连接有牵引架2，所述牵引架2内部焊接有一号挡板10，所述一号挡板10一侧焊接有二号挡板11，所述牵引架2一端套设有连接柱9，所述连接柱9贯穿一号挡板10和二号挡板11。
22.其中，所述连接柱9外侧套设有一号弹簧12，所述一号弹簧12位于一号挡板10和牵引架2之间，所述连接柱9外侧一端套设有二号弹簧13，所述二号弹簧13位于二号挡板11和一号挡板10之间。
23.本实施例中如图2所示，液压全挂车本体1推动牵引架2移动时，一号挡板10推动、挤压一号弹簧12，二号挡板11推动、挤压二号弹簧13，缓冲液压全挂车本体1的冲击力。
24.其中，所述连接柱9一端焊接有对接套7，所述连接柱9另一端套设有限位套14，所述限位套14位于牵引架2内部。
25.本实施例中如图1所示，对接套7方便将连接柱9连接在牵引车上，限位套14可以防止连接柱9从牵引架2内滑出。
26.其中，所述液压全挂车本体1顶部两侧开设有预留槽3，所述预留槽3内部通过转轴连接有侧栏杆4，所述侧栏杆4一侧通过螺栓固定有l形固定架15。
27.本实施例中如图3所示，将侧栏杆4从预留槽3内转动，使侧栏杆4竖立，可以对放在液压全挂车本体1上的货进行阻挡。
28.其中，所述液压全挂车本体1顶部开设有防滑槽5，所述液压全挂车本体1两侧胶合有反光条6。
29.本实施例中如图1所示，多个防滑槽5使放在液压全挂车本体1上的货物不易滑动，反光条6可以反射光线，起到提醒、警示的作用。
30.其中，所述预留槽3一侧开设有螺纹孔17，所述l形固定架15一端开设有螺栓孔16。
31.本实施例中如图3所示，使用螺栓通过螺栓孔16和螺纹孔17可以将l形固定架15固
定住，从而固定住竖立后的侧栏杆4。
32.需要说明的是，本实用新型为一种液压全挂车，工作时，人员使用牵引销通过对接套7将牵引架2固定在牵引车上，从而使液压全挂车本体1连接在牵引车上，在牵引车刹车时，液压全挂车本体1通过牵引架2移动，牵引架2在连接柱9外侧滑动，从而带动一号挡板10和二号挡板11移动，一号挡板10移动挤压一号弹簧12，二号挡板11移动挤压二号弹簧13，从而通过一号弹簧12和二号弹簧13缓解液压全挂车本体1的冲击力，牵引架2通过转轴连接在结构块8内，使牵引架2可以上下转动，牵引架2通过对接套7和牵引销固定在牵引车上，牵引架2不会影响牵引车转向，人员转动侧栏杆4，将侧栏杆4从预留槽3内转出，使侧栏杆4竖立，将螺栓插入螺栓孔16内，并拧入螺纹孔17内，通过l形固定架15固定住竖立的侧栏杆4，使侧栏杆4可以对放置在液压全挂车本体1上的货物进行阻挡。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种液压全挂车，包括液压全挂车本体(1)、牵引架(2)、预留槽(3)和l形固定架(15)，其特征在于：所述液压全挂车本体(1)两端通过螺栓固定有结构块(8)，所述结构块(8)内部通过转动连接有牵引架(2)，所述牵引架(2)内部焊接有一号挡板(10)，所述一号挡板(10)一侧焊接有二号挡板(11)，所述牵引架(2)一端套设有连接柱(9)，所述连接柱(9)贯穿一号挡板(10)和二号挡板(11)。2.根据权利要求1所述的一种液压全挂车，其特征在于：所述连接柱(9)外侧套设有一号弹簧(12)，所述一号弹簧(12)位于一号挡板(10)和牵引架(2)之间，所述连接柱(9)外侧一端套设有二号弹簧(13)，所述二号弹簧(13)位于二号挡板(11)和一号挡板(10)之间。3.根据权利要求1所述的一种液压全挂车，其特征在于：所述连接柱(9)一端焊接有对接套(7)，所述连接柱(9)另一端套设有限位套(14)，所述限位套(14)位于牵引架(2)内部。4.根据权利要求1所述的一种液压全挂车，其特征在于：所述液压全挂车本体(1)顶部两侧开设有预留槽(3)，所述预留槽(3)内部通过转轴连接有侧栏杆(4)，所述侧栏杆(4)一侧通过螺栓固定有l形固定架(15)。5.根据权利要求1所述的一种液压全挂车，其特征在于：所述液压全挂车本体(1)顶部开设有防滑槽(5)，所述液压全挂车本体(1)两侧胶合有反光条(6)。6.根据权利要求1所述的一种液压全挂车，其特征在于：所述预留槽(3)一侧开设有螺纹孔(17)，所述l形固定架(15)一端开设有螺栓孔(16)。
技术总结
本实用新型公开了一种液压全挂车，包括液压全挂车本体、牵引架、预留槽和L形固定架，所述液压全挂车本体两端通过螺栓固定有结构块，所述结构块内部通过转动连接有牵引架，所述牵引架内部焊接有一号挡板，所述一号挡板一侧焊接有二号挡板，所述牵引架一端套设有连接柱，所述连接柱贯穿一号挡板和二号挡板。本实用新型具有缓冲功能，可以缓解液压全挂车本体对牵引车的冲击力，同时可以将侧栏杆竖起，对放置在液压全挂车本体上的货物进行阻挡。在液压全挂车本体上的货物进行阻挡。在液压全挂车本体上的货物进行阻挡。
技术研发人员：卜宪平
受保护的技术使用者：连云港顺合机械制造有限公司
技术研发日：2021.09.25
技术公布日：2022/2/11