1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置。
背景技术：
2.汽车悬架是车辆重要部件之一，它弹性的连接着车身和车桥，在汽车行驶时，用以缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺地行驶。
3.现有的装置不能对车桥进行升降调节，从而导致汽车的车桥与悬架之间无法根据实际需求调整距离，为了解决上述问题，需要设计一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，包括车架，所述车架两端设有轮毂，两个所述轮毂的相对侧壁共同设有转向横拉杆，两个所述轮毂的相对侧壁均转动连接有转向节，所述车架上侧壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有车桥，所述车架上设有润滑机构，所述润滑机构包括固定连接在车桥下侧壁的储油盒，所述储油盒内壁密封滑动连接有隔板，所述储油盒内壁滑动连接有移动板，所述移动板下侧壁通过竖杆与车架上侧壁固定连接，两个所述轮毂的相对侧壁均固定连接有固定盒，两个所述固定盒上册不均通过导管共同与储油盒侧壁连通，两个所述固定盒下侧壁均贯穿设有多个出油口，两个所述固定盒下侧壁均固定连接有毛刷。
7.优选地，所述移动板上侧壁通过两个弹簧共同与隔板下侧壁弹性连接，所述竖杆贯穿储油盒下侧壁。
8.优选地，所述车架上侧壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端与车桥下侧壁固定连接。
9.优选地，两个所述固定盒内底部均设有向出油口方向倾斜的斜面，两个所述毛刷分别与两个转向节上侧壁接触。
10.优选地，两个所述导管均位于隔板上方，两个所述导管均由橡胶制成。
11.优选地，所述伸缩杆与电动伸缩杆分别分布在储油盒两侧。
12.优选地，多个所述出油口等间距排列在固定盒内底部，位于同侧的毛刷位于多个出油口的正下方。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型通过电动伸缩杆带动车桥移动，可以调节车桥的高度，便于人们可
以根据自己的需求对车桥的高度进行调整，使车桥的高度不再固定在同一个高度；
15.2、本实用新型中，车桥向下移动时，储油盒内的润滑油会进入固定盒内，并将毛刷浸湿，对转向节进行润滑，不需要人们手持被润滑油浸湿的刷板对转向节进行润滑。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置的a处结构放大图。
18.图中：1车架、2轮毂、3转向横拉杆、4转向节、5车桥、6电动伸缩杆、7伸缩杆、8储油盒、9隔板、10移动板、11竖杆、12导管、13固定盒、14出油口、15毛刷。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，包括车架1，车架1两端设有轮毂2，两个轮毂2的相对侧壁共同设有转向横拉杆3，两个轮毂2的相对侧壁均转动连接有转向节4，车架1上侧壁固定连接有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的伸缩端固定连接有车桥5，车架1上侧壁固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的伸缩端与车桥5下侧壁固定连接，伸缩杆7与电动伸缩杆6分别分布在储油盒8两侧，确保车桥5移动时的稳定性。
21.车架1上设有润滑机构，润滑机构包括固定连接在车桥5下侧壁的储油盒8，可以在储油盒8的侧壁设置用于补充润滑油的管道，储油盒8内壁密封滑动连接有隔板9，初始状态下，隔板9上装有润滑油，储油盒8内壁滑动连接有移动板10，移动板10上侧壁通过两个弹簧共同与隔板9下侧壁弹性连接，移动板10下侧壁通过竖杆11与车架1上侧壁固定连接，竖杆11贯穿储油盒8下侧壁，两个轮毂2的相对侧壁均固定连接有固定盒13，两个固定盒13上册不均通过导管12共同与储油盒8侧壁连通，两个导管12均位于隔板9上方，两个导管12均由橡胶制成，两个固定盒13下侧壁均贯穿设有多个出油口14，两个固定盒13内底部均设有向出油口14方向倾斜的斜面，多个出油口14等间距排列在固定盒13内底部，两个固定盒13下侧壁均固定连接有毛刷15，两个毛刷15分别与两个转向节4上侧壁接触，确保毛刷15可以对转向节4进行润滑，位于同侧的毛刷15位于多个出油口14的正下方。
22.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：需要调节车桥5的高度时，启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的伸缩端延伸，会带动车桥5向上移动，当电动伸缩杆6的伸缩端收缩时，车桥5向下移动，从而带动储油盒8向下移动，由于竖杆11固定在车架1上，当储油盒8向下移动时，移动板10推动隔板9向上移动，使储油盒8内的润滑油沿着导管12流进固定盒13内，并从出油口14出，使润滑油浸湿毛刷15，可以对转向节4进行润滑。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)两端设有轮毂(2)，两个所述轮毂(2)的相对侧壁共同设有转向横拉杆(3)，两个所述轮毂(2)的相对侧壁均转动连接有转向节(4)，所述车架(1)上侧壁固定连接有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的伸缩端固定连接有车桥(5)，所述车架(1)上设有润滑机构，所述润滑机构包括固定连接在车桥(5)下侧壁的储油盒(8)，所述储油盒(8)内壁密封滑动连接有隔板(9)，所述储油盒(8)内壁滑动连接有移动板(10)，所述移动板(10)下侧壁通过竖杆(11)与车架(1)上侧壁固定连接，两个所述轮毂(2)的相对侧壁均固定连接有固定盒(13)，两个所述固定盒(13)上册不均通过导管(12)共同与储油盒(8)侧壁连通，两个所述固定盒(13)下侧壁均贯穿设有多个出油口(14)，两个所述固定盒(13)下侧壁均固定连接有毛刷(15)。2.根据权利要求1所述的一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，其特征在于：所述移动板(10)上侧壁通过两个弹簧共同与隔板(9)下侧壁弹性连接，所述竖杆(11)贯穿储油盒(8)下侧壁。3.根据权利要求1所述的一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，其特征在于：所述车架(1)上侧壁固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的伸缩端与车桥(5)下侧壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，其特征在于：两个所述固定盒(13)内底部均设有向出油口(14)方向倾斜的斜面，两个所述毛刷(15)分别与两个转向节(4)上侧壁接触。5.根据权利要求1所述的一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，其特征在于：两个所述导管(12)均位于隔板(9)上方，两个所述导管(12)均由橡胶制成。6.根据权利要求3所述的一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，其特征在于：所述伸缩杆(7)与电动伸缩杆(6)分别分布在储油盒(8)两侧。7.根据权利要求4所述的一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，其特征在于：多个所述出油口(14)等间距排列在固定盒(13)内底部，位于同侧的毛刷(15)位于多个出油口(14)的正下方。
技术总结
本实用新型公开了一种自动平衡可提升车桥的液压悬架装置，包括车架，所述车架两端设有轮毂，两个所述轮毂的相对侧壁共同设有转向横拉杆，两个所述轮毂的相对侧壁均转动连接有转向节，所述车架上侧壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有车桥，所述车架上设有润滑机构，所述润滑机构包括固定连接在车桥下侧壁的储油盒，所述储油盒内壁密封滑动连接有隔板，所述储油盒内壁滑动连接有移动板。本实用新型可以调节车桥的高度，便于人们可以根据自己的需求对车桥的高度进行调整，使车桥的高度不再固定在同一个高度，并且不需要人们手持被润滑油浸湿的刷板对转向节进行润滑。节进行润滑。节进行润滑。
技术研发人员：杨英檀
受保护的技术使用者：山东捷兴汽车科技股份有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/2/11