1.本实用新型涉及一种机动车液压自卸泵阀杆操纵传动机构。
背景技术：
2.目前，三轮汽车产品主要包括工程用车和平板物流运输用车两大类，其中具有自卸功能的工程用车凭借装卸货物快捷省力的优势和特点，在农村得到广泛的应用。三轮汽车实现自卸功能的自卸系统具有操纵简便、性能可靠的优点，其主要由自卸油箱、液压油泵、自卸油缸及自卸管路系统组成。工作时由发动机通过三角带为液压油泵提供动力，通过液压油泵将管路中常压自卸油转化为高压自卸油，为自卸油缸提供起升动力带动货箱实现自卸功能，其起升降落过程是通过控制液压油泵的分配器阀杆处于不同位置来实现的。目前对液压油泵分配阀杆的操纵都是采用自卸手柄通过两件销轴连接来实现的，由于此处为滑动摩擦且没有润滑措施保护，频繁使用时易造成手柄与销轴连接处早期磨损，间隙过大后行程减小影响自卸功能的实现，并且该结构所需操纵力大，操纵不方便。
技术实现要素：
3.针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种结构简单、易于操纵、磨损小、能够提高零部件寿命的机动车液压自卸泵阀杆操纵传动机构。
4.本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种机动车液压自卸泵阀杆操纵传动机构，包括自卸手柄、与液压油泵连接的分配阀杆，所述自卸手柄的下端与连接在液压油泵上的固定杆铰接，其特征是：所述自卸手柄上设置有条形孔，所述条形孔内可滚动地设置有滑动阀套，滑动阀套的中间为销轴孔，所述分配阀杆的前端带有u型槽，所述自卸手柄与所述分配阀杆前端的u型槽配合，所述自卸手柄与所述分配阀杆通过穿过滑动阀套中间的销轴孔的销轴连接。
5.本实用新型工作时，当推动自卸手柄时，滑动阀套沿自卸手柄上的条形孔滚动，带动分配阀杆前后移动，从而改变分配阀杆的位置。由于销轴通过滑动阀套与自卸手柄和分配阀杆连接，动作时可将销轴与自卸手柄之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，可杜绝手柄磨损，提高零部件寿命，同时也可减小操纵力。
6.进一步的，所述滑动阀套的厚度与所述自卸手柄的厚度及所述u型槽的宽度相同。滑动阀套的厚度与自卸手柄的厚度及u型槽的宽度相同，可保证滑动阀套始终位于自卸手柄的条形孔内不会脱落，保证机构工作可靠性，同时，由于滑动阀套整体始终位于分配阀杆的u型槽内，形成相对密封空间，可通过增加润滑措施进一步降低摩擦力，减小磨损，减小操纵力。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过在自卸手柄上设置条形孔，并在条形孔内设置可滚动地滑动阀套，操纵自卸手柄时，滑动阀套可沿自卸手柄上的条形孔滚动，将销轴与自卸手柄之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，可杜绝手柄磨损，提高零部件寿命，同时也减小了操纵力，操纵更加方便；通过将滑动阀套的厚度与自卸手柄的厚度及u型
槽的宽度相同，可保证滑动阀套始终位于自卸手柄的条形孔内不会脱落，保证机构工作可靠性，同时，由于滑动阀套整体始终位于分配阀杆的u型槽内，形成相对密封空间，可通过增加润滑措施进一步降低摩擦力，减小磨损，减小操纵力。本实用新型结构简单实用，成本低，安装维护方便。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图；
9.图2是图1的俯视示意图；
10.图中，1、自卸手柄，2、液压油泵，3、分配阀杆，4、第一销轴，5、滑动阀套,6、第二销轴，7、固定杆，8、条形孔，9、u型槽。
具体实施方式
11.下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：
12.如附图所示，一种机动车液压自卸泵阀杆操纵传动机构，包括自卸手柄1、与液压油泵2连接的分配阀杆3。所述自卸手柄1的下端与连接在液压油泵2上的固定杆7通过第二销轴6铰接，所述自卸手柄1上设置有条形孔8，所述条形孔8内可滚动地设置有滑动阀套5，滑动阀套5的外径与条形孔8的宽度一致，滑动阀套5可在条形孔8内自由滚动。滑动阀套5的中间为销轴孔。所述分配阀杆3的前端带有u型槽9，所述自卸手柄1与所述分配阀杆3前端的u型槽9配合，并且自卸手柄1与分配阀杆3通过穿过滑动阀套5中间的销轴孔的第一销轴4连接。
13.本实施例中，优选滑动阀套5的厚度与自卸手柄1的厚度及u型槽9的宽度相同。滑动阀套5的厚度与自卸手柄1的厚度及u型槽9的宽度相同，可保证滑动阀套5始终位于自卸手柄1的条形孔8内不会脱落，保证机构工作可靠性，同时，由于滑动阀套5整体始终位于分配阀杆的u型槽9内，形成相对密封空间，可通过增加润滑措施进一步降低摩擦力。
14.本实用新型工作时，当左右推动自卸手柄1时，自卸手柄1将以第二销轴6为圆心左右转动，同时以条形孔8带动滑动阀套5、第一销轴4、分配阀杆3沿分配阀杆3轴线左右移动，实现对液压油泵2工作状态的控制。在此过程中，滑动阀套5始终以第一销轴4为转轴沿条形孔8两侧滚动旋转，达到减小磨损、降低操纵力的效果。
15.本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。
技术特征：
1.一种机动车液压自卸泵阀杆操纵传动机构，包括自卸手柄(1)、与液压油泵(2)连接的分配阀杆(3)，所述自卸手柄(1)的下端与连接在液压油泵(2)上的固定杆铰接，其特征是：所述自卸手柄(1)上设置有条形孔，所述条形孔内可滚动地设置有滑动阀套(5)，滑动阀套(5)的中间为销轴孔，所述分配阀杆(3)的前端带有u型槽，所述自卸手柄(1)与所述分配阀杆(3)前端的u型槽配合，所述自卸手柄(1)与所述分配阀杆(3)通过穿过滑动阀套(5)中间的销轴孔的销轴连接。2.根据权利要求1所述的机动车液压自卸泵阀杆操纵传动机构，其特征是：所述滑动阀套(5)的厚度与所述自卸手柄(1)的厚度及所述u型槽的宽度相同。
技术总结
本实用新型公开了一种机动车液压自卸泵阀杆操纵传动机构，包括自卸手柄、与液压油泵连接的分配阀杆，所述自卸手柄的下端与连接在液压油泵上的固定杆铰接，其特征是：所述自卸手柄上设置有条形孔，所述条形孔内可滚动地设置有滑动阀套，滑动阀套的中间为销轴孔，所述分配阀杆的前端带有U型槽，所述自卸手柄与所述分配阀杆前端的U型槽配合，所述自卸手柄与所述分配阀杆通过穿过滑动阀套中间的销轴孔的销轴连接。本实用新型结构简单，操纵自卸手柄时，滑动阀套可沿自卸手柄上的条形孔滚动，可杜绝手柄磨损，提高零部件寿命，同时也减小了操纵力，操纵更加方便。操纵更加方便。操纵更加方便。
技术研发人员：林连华 朱训栋 刘公星 郭明 赵青
受保护的技术使用者：山东时风（集团）有限责任公司
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2022/2/15