1.本实用新型属于履带技术领域，具体涉及一种能在附着力低的地面工作的专用履带。


背景技术：

2.橡胶履带作为工程机械的底盘零部件，已在市场使用十几年，由于橡胶特有的性质，带来了震动小，噪音低，驾乘舒适度高等优势获得了市场的青睐，橡胶直接接触地面对履带的损伤严重，寿命远远不如钢履带，现有的履带在附着力低的地面工作时较为不便，行驶稳定性不高。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种能在附着力低的地面工作的专用履带，其解决了工作时较为不便和行驶稳定性不高技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能在附着力低的地面工作的专用履带，包括橡胶履带，所述橡胶履带的顶部搭接有第一钢板，所述橡胶履带的内壁上搭接有第二钢板，所述橡胶履带的顶部开设有第一通孔，所述第一钢板的顶部开设有第二通孔，所述第二钢板的顶部开设有第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的内部活动连接有同一个螺栓，所述螺栓的一端螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽的端部开设有凹槽，所述凹槽的内壁上固定连接有弹簧，所述第一钢板的顶部固定连接有固定锥，所述第二钢板的底部设置有齿牙。
5.作为本实用新型的进一步方案：所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的数量均为三个，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的位置相对应。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述齿牙的材质为钢制。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述第一钢板的顶部固定连接有固定筒。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述固定锥的材质为钢制。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述弹簧的一端与第二钢板的表面搭接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、该能在附着力低的地面工作的专用履带，通过设置固定锥，通过设置固定锥增大履带的抓地力，使机车在行走时更加的稳定。
12.2、该能在附着力低的地面工作的专用履带，通过设置螺栓、螺纹帽和弹簧，在弹簧的弹力作用下，避免螺纹帽发生自转，避免螺栓的紧固不足，而造成第一钢板和第二钢板脱落，且通过转动螺栓便于对第一钢板和第二钢板进行拆卸，便于进行维修和更换。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a部放大的结构示意图；
16.图3为本实用新型第一钢板和第二钢板连接的结构示意图；
17.图中：1、橡胶履带；2、第一钢板；3、第二钢板；4、第一通孔；5、第二通孔；6、第三通孔；7、螺栓；8、螺纹帽；9、齿牙；10、固定锥；11、固定筒；12、凹槽；13、弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种能在附着力低的地面工作的专用履带，包括橡胶履带1，橡胶履带1的顶部搭接有第一钢板2，橡胶履带1的内壁上搭接有第二钢板3，橡胶履带1的顶部开设有第一通孔4，第一钢板2的顶部开设有第二通孔5，第二钢板3的顶部开设有第三通孔6，第一通孔4、第二通孔5和第三通孔6的内部活动连接有同一个螺栓7，螺栓7的一端螺纹连接有螺纹帽8，螺纹帽8的端部开设有凹槽12，凹槽12的内壁上固定连接有弹簧13，通过设置螺栓7、螺纹帽8和弹簧13，在弹簧13的弹力作用下，避免螺纹帽8发生自转，避免螺栓7的紧固不足，而造成第一钢板2和第二钢板3脱落，且通过转动螺栓7便于对第一钢板2和第二钢板3进行拆卸，便于进行维修和更换，第一钢板2的顶部固定连接有固定锥10，第二钢板3的底部设置有齿牙9，通过设置固定锥10，通过设置固定锥10增大履带的抓地力，使机车在行走时更加的稳定。
20.具体的，第一通孔4、第二通孔5和第三通孔6的数量均为三个，第一通孔4、第二通孔5和第三通孔6的位置相对应，齿牙9的材质为钢制。
21.具体的，第一钢板2的顶部固定连接有固定筒11，对螺栓7起到防护作用，固定锥10的材质为钢制，弹簧13的一端与第二钢板3的表面搭接，对弹簧13起到固定的作用。
22.本实用新型的工作原理为：
23.在使用时，当车机在附着力低的地面工作时，通过固定锥10增大履带的抓地力，使机车在行走时更加的稳定，在弹簧13的弹力作用下，在工作过程中，避免螺纹帽8发生自转，避免螺栓7的紧固不足，而造成第一钢板2和第二钢板3脱落，避免耽误车机正常工作，当固定锥10或齿牙9损坏时，通过转动螺栓7，可对第一钢板2和第二钢板3进行拆卸，对装置进行维修和更换。
24.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。


技术特征：
1.一种能在附着力低的地面工作的专用履带，包括橡胶履带（1），其特征在于：所述橡胶履带（1）的顶部搭接有第一钢板（2），所述橡胶履带（1）的内壁上搭接有第二钢板（3），所述橡胶履带（1）的顶部开设有第一通孔（4），所述第一钢板（2）的顶部开设有第二通孔（5），所述第二钢板（3）的顶部开设有第三通孔（6），所述第一通孔（4）、第二通孔（5）和第三通孔（6）的内部活动连接有同一个螺栓（7），所述螺栓（7）的一端螺纹连接有螺纹帽（8），所述螺纹帽（8）的端部开设有凹槽（12），所述凹槽（12）的内壁上固定连接有弹簧（13），所述第一钢板（2）的顶部固定连接有固定锥（10），所述第二钢板（3）的底部设置有齿牙（9）。2.根据权利要求1所述的一种能在附着力低的地面工作的专用履带，其特征在于：所述第一通孔（4）、第二通孔（5）和第三通孔（6）的数量均为三个，所述第一通孔（4）、第二通孔（5）和第三通孔（6）的位置相对应。3.根据权利要求1所述的一种能在附着力低的地面工作的专用履带，其特征在于：所述齿牙（9）的材质为钢制。4.根据权利要求1所述的一种能在附着力低的地面工作的专用履带，其特征在于：所述第一钢板（2）的顶部固定连接有固定筒（11）。5.根据权利要求1所述的一种能在附着力低的地面工作的专用履带，其特征在于：所述固定锥（10）的材质为钢制。6.根据权利要求1所述的一种能在附着力低的地面工作的专用履带，其特征在于：所述弹簧（13）的一端与第二钢板（3）的表面搭接。

技术总结
本实用新型属于履带技术领域，涉及一种能在附着力低的地面工作的专用履带，其中，包括橡胶履带，所述橡胶履带的顶部搭接有第一钢板，所述橡胶履带的内壁上搭接有第二钢板，所述橡胶履带的顶部开设有第一通孔，所述第一钢板的顶部开设有第二通孔，所述第二钢板的顶部开设有第三通孔。其有益效果是，该能在附着力低的地面工作的专用履带，通过设置固定锥，通过设置固定锥增大履带的抓地力，使机车在行走时更加的稳定，通过设置螺栓、螺纹帽和弹簧，在弹簧的弹力作用下，避免螺纹帽发生自转，避免螺栓的紧固不足，而造成第一钢板和第二钢板脱落，且通过转动螺栓便于对第一钢板和第二钢板进行拆卸，便于进行维修和更换。便于进行维修和更换。便于进行维修和更换。


技术研发人员：吕棉利
受保护的技术使用者：郑州林机机械设备有限公司
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/2/8