1.本实用新型涉及矿车技术领域，具体为一种具有防抖动结构的矿车车身。
背景技术：
2.矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为固定式矿车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底卸式矿车和梭式矿车等。矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量最大、应用最广的一种运输设备。
3.现有技术的矿车大多为传统结构设计，当发生剧烈震动或抖动时，矿车本身缺乏对震动力的缓冲功能，导致矿车本身容易倾翻，运输稳定性有待提高，为此，我们提出一种具有防抖动结构的矿车车身。
技术实现要素：
4.鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种具有防抖动结构的矿车车身。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供的一种具有防抖动结构的矿车车身，包括带有导轮的矿车本体、底座和固定块，所述固定块安装在底座顶部的两侧，所述矿车本体设置在两个固定块之间，所述底座的顶部安装有位于两个固定块之间的缓冲块，所述缓冲块的上表面安装有缓冲垫，所述矿车本体的底部安装有支板，所述支板压盖在缓冲垫的上表面，两个所述固定块相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内设置有防抖动机构，所述支板的两端分别延伸至相邻的滑槽内且与防抖动机构传动配合。
6.优选的，所述防抖动机构包括固定杆、滑块、弹簧和紧固件，所述固定杆安装在滑槽的内部，所述支板位于滑槽内部的一端与固定杆滑动套接，所述滑块滑动设置在固定杆的另一端且通过紧固件紧固，所述弹簧套装在固定杆上，且弹簧的两端分别与支板和滑块固定连接。
7.优选的，所述固定杆的外表面设置有外螺纹，所述紧固件为锁紧螺母，所述紧固件与固定杆的顶端螺纹连接且压盖在滑块的上表面。
8.优选的，所述缓冲垫的两端均延伸至滑槽内，且与滑槽的底面固定连接，所述支板的下表面与缓冲垫的上表面紧密贴合。
9.优选的，所述固定块靠近矿车本体的一侧至少开设有两个滑槽，且两个滑槽对称分布。
10.优选的，所述固定块靠近矿车本体的一侧开设有稳定槽，所述稳定槽位于两个滑槽之间，所述矿车本体的两侧均安装有稳定板，所述稳定板与稳定槽紧密插接。
11.优选的，所述缓冲块和缓冲垫均为橡胶制品。
12.与现有技术相比较，本实用新型提供的具有防抖动结构的矿车车身，具有以下有益效果：
13.本实用新型的矿车遇到运输抖动时，矿车本体在震动力的作用下，带动支板有着上下移动的趋势，利用缓冲块和缓冲垫的缓冲作用，实现向下力的缓冲，通过防抖动机构的设置，使得支板在沿着固定杆上移时，会对弹簧进行挤压，利用弹簧的弹性形变作用，对向上力进行缓冲，起到降低抖动的作用，从而提高矿车的运输稳定性，避免矿车因剧烈抖动而倾翻，结构简单，使用方便，具有广阔的市场前景，利于矿业开采使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的正面结构示意图；
15.图2为本实用新型固定块的剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型固定块的俯视结构示意图。
17.图中：1、矿车本体；2、底座；3、固定块；4、缓冲块；5、缓冲垫；6、支板；7、滑槽；8、固定杆；9、滑块；10、弹簧；11、紧固件；12、稳定槽；13、稳定板。
具体实施方式
18.为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
20.请参阅图1
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3，一种具有防抖动结构的矿车车身，包括带有导轮的矿车本体1、底座2和固定块3，固定块3安装在底座2顶部的两侧，矿车本体1设置在两个固定块3之间，底座2的顶部安装有位于两个固定块3之间的缓冲块4，缓冲块4的上表面安装有缓冲垫5，矿车本体1的底部安装有支板6，支板6压盖在缓冲垫5的上表面，两个固定块3相互靠近的一侧均开设有滑槽7，滑槽7内设置有防抖动机构，支板6的两端分别延伸至相邻的滑槽7内且与防抖动机构传动配合。
21.防抖动机构包括固定杆8、滑块9、弹簧10和紧固件11，固定杆8安装在滑槽7的内部，支板6位于滑槽7内部的一端与固定杆8滑动套接，滑块9滑动设置在固定杆8的另一端且通过紧固件11紧固，弹簧10套装在固定杆8上，且弹簧10的两端分别与支板6和滑块9固定连接，通过紧固件11对滑块9进行限位，使得滑块9无法上移，在支板6上移时，能够对弹簧10进行挤压，利用弹簧10发生形变，实现对抖动力的缓冲。
22.固定杆8的外表面设置有外螺纹，紧固件11为锁紧螺母，紧固件11与固定杆8的顶端螺纹连接且压盖在滑块9的上表面，通过螺纹连接的方式，便于拆装，使得支板6能够带动弹簧10和滑块9沿着固定杆8直接上移，从滑槽7的内部取出，同时也方便安装，提高了使用便捷性。
23.缓冲垫5的两端均延伸至滑槽7内，且与滑槽7的底面固定连接，支板6的下表面与
缓冲垫5的上表面紧密贴合，便于对矿车本体1的底部进行缓冲。
24.固定块3靠近矿车本体1的一侧至少开设有两个滑槽7，且两个滑槽7对称分布，起到稳固作用，提高缓冲效果。
25.固定块3靠近矿车本体1的一侧开设有稳定槽12，稳定槽12位于两个滑槽7之间，矿车本体1的两侧均安装有稳定板13，稳定板13与稳定槽12紧密插接，起到稳固作用，提高缓冲效果。
26.缓冲块4和缓冲垫5均为橡胶制品，可以起到对震动和抖动的缓冲减震作用。
27.本实用新型的矿车遇到运输抖动时，矿车本体1在震动力的作用下，带动支板6有着上下移动的趋势，利用缓冲块4和缓冲垫5的缓冲作用，实现向下力的缓冲，通过防抖动机构的设置，使得支板6在沿着固定杆8上移时，会对弹簧10进行挤压，利用弹簧10的弹性形变作用，对向上力进行缓冲，起到降低抖动的作用，从而提高矿车的运输稳定性，避免矿车因剧烈抖动而倾翻，结构简单，使用方便，具有广阔的市场前景，利于矿业开采使用。
28.以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种具有防抖动结构的矿车车身，包括带有导轮的矿车本体、底座和固定块，所述固定块安装在底座顶部的两侧，所述矿车本体设置在两个固定块之间，其特征在于，所述底座的顶部安装有位于两个固定块之间的缓冲块，所述缓冲块的上表面安装有缓冲垫，所述矿车本体的底部安装有支板，所述支板压盖在缓冲垫的上表面，两个所述固定块相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内设置有防抖动机构，所述支板的两端分别延伸至相邻的滑槽内且与防抖动机构传动配合。2.根据权利要求1所述的一种具有防抖动结构的矿车车身，其特征在于，所述防抖动机构包括固定杆、滑块、弹簧和紧固件，所述固定杆安装在滑槽的内部，所述支板位于滑槽内部的一端与固定杆滑动套接，所述滑块滑动设置在固定杆的另一端且通过紧固件紧固，所述弹簧套装在固定杆上，且弹簧的两端分别与支板和滑块固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有防抖动结构的矿车车身，其特征在于，所述固定杆的外表面设置有外螺纹，所述紧固件为锁紧螺母，所述紧固件与固定杆的顶端螺纹连接且压盖在滑块的上表面。4.根据权利要求1所述的一种具有防抖动结构的矿车车身，其特征在于，所述缓冲垫的两端均延伸至滑槽内，且与滑槽的底面固定连接，所述支板的下表面与缓冲垫的上表面紧密贴合。5.根据权利要求1所述的一种具有防抖动结构的矿车车身，其特征在于，所述固定块靠近矿车本体的一侧至少开设有两个滑槽，且两个滑槽对称分布。6.根据权利要求1所述的一种具有防抖动结构的矿车车身，其特征在于，所述固定块靠近矿车本体的一侧开设有稳定槽，所述稳定槽位于两个滑槽之间，所述矿车本体的两侧均安装有稳定板，所述稳定板与稳定槽紧密插接。7.根据权利要求1所述的一种具有防抖动结构的矿车车身，其特征在于，所述缓冲块和缓冲垫均为橡胶制品。
技术总结
本实用新型涉及矿车技术领域，且公开了一种具有防抖动结构的矿车车身，包括带有导轮的矿车本体、底座和固定块，所述固定块安装在底座顶部的两侧，所述矿车本体设置在两个固定块之间，所述底座的顶部安装有位于两个固定块之间的缓冲块，所述缓冲块的上表面安装有缓冲垫，所述矿车本体的底部安装有支板，所述支板压盖在缓冲垫的上表面，两个所述固定块相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内设置有防抖动机构，所述支板的两端分别延伸至相邻的滑槽内且与防抖动机构传动配合。本实用新型能够降低矿车运输抖动，提高运输稳定性，避免矿车因剧烈抖动而倾翻，结构简单，使用方便，具有广阔的市场前景，利于矿业开采使用。利于矿业开采使用。利于矿业开采使用。
技术研发人员：范晓东 沈斌 孙高升 郭宏利 陈冲 刘哲
受保护的技术使用者：闳臻智能科技（上海）有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2021/12/24