1.本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体涉及一种多层散热管的汽车散热器。
背景技术：
2.散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
3.常用的汽车散热器在使用的过程中过滤网的表面会有大量的灰尘沉积，从而影响散热器的使用性能和使用寿命，因此需要定期将散热器拆卸清洁，由于散热器安装在发动机舱内，空间狭小，不方便进行拆卸，实用性不高，因此需要一种免拆卸即可进行清洁的散热器。
技术实现要素：
4.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种多层散热管的汽车散热器，以解决常用的汽车散热器在使用的过程中过滤网的表面会有大量的灰尘沉积，从而影响散热器的使用性能和使用寿命，因此需要定期将散热器拆卸清洁，由于散热器安装在发动机舱内，空间狭小，不方便进行拆卸的问题。
5.为实现上述目的，提供一种多层散热管的汽车散热器，包括：散热器本体、过滤网、第一进水口和第二进水口，还包括除尘机构和收集机构；
6.所述散热器本体的正面和背面均安装有过滤网，所述散热器本体的顶部安装有第一进水口和第二进水口，且散热器本体的底部设置有第一进水口和第二进水口相适配的两组出水口，所述散热器本体的外表面安装有除尘机构，所述散热器本体正面与背面的底部均安装有收集机构。
7.进一步的，所述除尘机构包括限位杆、滑块、第一框架、第二框架、清洁刷和把手；
8.所述散热器本体的两侧表面均安装有限位杆，每组所述限位杆的表面滑动安装有滑块，两组所述滑块的表面均安装有第一框架，两组所述第一框架的端头均安装有第二框架，所述第二框架的内部表面均安装有清洁刷，两组所述第二框架的外表面均安装有把手。
9.进一步的，所述散热器本体的两侧均安装有两组横板，限位杆安装在横板相对的一侧，且第一框架与滑块之间通过连接杆安装。
10.进一步的，所述收集机构包括固定板、滑杆、拨动块、锁紧旋钮、弹簧和收集槽；
11.所述散热器本体正面和背面的底部均安装有固定板，每组所述固定板的内部均安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动安装有两组拨动块，每组所述拨动块的上表面均安装有锁紧旋钮，两组所述拨动块相对的一侧安装有弹簧，所述固定板靠近过滤网的一侧安装有收集槽。
12.进一步的，所述固定板的内部开设有安装槽，且滑杆安装在安装槽的内部，拨动块的一端贯穿该安装槽延伸至外部，且散热器本体正面和背面的底部均开设有与拨动块延伸
段相适配的卡槽。
13.进一步的，所述拨动块的上表面开设有与锁紧旋钮相适配的螺纹孔，且拨动块与滑杆之间通过锁紧旋钮固定。
14.本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过设置的除尘机构，在对过滤网进行清洁时，只需通过拉动把手带动清洁刷在过滤网的表面来回移动即可将过滤网表面的灰尘清理掉，省去了拆装散热器本体的麻烦；通过设置的收集机构，可以通过收集槽将清理掉的灰尘收集，通过捏动拨动块使其脱离散热器本体即可将收集槽取出，方便清理，同时也能避免在清理过程中灰尘落在其它配件的表面。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型除尘机构结构示意图；
18.图4为本实用新型图1中a处放大图；
19.图5为本实用新型收集槽安装结构示意图。
20.图中：1、散热器本体；2、过滤网；3、第一进水口；4、第二进水口；5、除尘机构；501、限位杆；502、滑块；503、第一框架；504、第二框架；505、清洁刷；506、把手；6、收集机构；601、固定板；602、滑杆；603、拨动块；604、锁紧旋钮；605、弹簧；606、收集槽。
具体实施方式
21.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
22.参照图1至图5所示，本实用新型提供了一种多层散热管的汽车散热器，包括：散热器本体1、过滤网2、第一进水口3和第二进水口4，还包括除尘机构5和收集机构6；
23.散热器本体1的正面和背面均安装有过滤网2，散热器本体1的顶部安装有第一进水口3和第二进水口4，且散热器本体1的底部设置有第一进水口3和第二进水口4相适配的两组出水口，散热器本体1的外表面安装有除尘机构5，散热器本体1正面与背面的底部均安装有收集机构6。
24.在本实施例中，除尘机构5包括限位杆501、滑块502、第一框架503、第二框架504、清洁刷505和把手506；
25.散热器本体1的两侧表面均安装有限位杆501，每组限位杆501的表面滑动安装有滑块502，两组滑块502的表面均安装有第一框架503，两组第一框架503的端头均安装有第二框架504，第二框架504的内部表面均安装有清洁刷505，两组第二框架504的外表面均安装有把手506，通过设置的除尘机构5，在对过滤网2进行清洁时，只需通过拉动把手506带动清洁刷505在过滤网2的表面来回移动即可将过滤网2表面的灰尘清理掉，省去了拆装散热器本体1的麻烦。
26.在本实施例中，散热器本体1的两侧均安装有两组横板，限位杆501安装在横板相
对的一侧，且第一框架503与滑块502之间通过连接杆安装，限位杆501和滑块502的作用是保证清洁刷505在移动过程中的稳定性，从而保证清洁的效果。
27.在本实施例中，收集机构6包括固定板601、滑杆602、拨动块603、锁紧旋钮604、弹簧605和收集槽606；
28.散热器本体1正面和背面的底部均安装有固定板601，每组固定板601的内部均安装有滑杆602，滑杆602的表面滑动安装有两组拨动块603，每组拨动块603的上表面均安装有锁紧旋钮604，两组拨动块603相对的一侧安装有弹簧605，固定板601靠近过滤网2的一侧安装有收集槽606，通过设置的收集机构6，可以通过收集槽606将清理掉的灰尘收集，通过捏动拨动块603使其脱离散热器本体1即可将收集槽606取出，方便清理，同时也能避免在清理过程中灰尘落在其它配件的表面。
29.在本实施例中，固定板601的内部开设有安装槽，且滑杆602安装在安装槽的内部，拨动块603的一端贯穿该安装槽延伸至外部，且散热器本体1正面和背面的底部均开设有与拨动块603延伸段相适配的卡槽，拨动块603用于将收集槽606固定在散热器本体1的表面，同时也能通过捏动拨动块603将收集槽606取下，方便操作。
30.在本实施例中，拨动块603的上表面开设有与锁紧旋钮604相适配的螺纹孔，且拨动块603与滑杆602之间通过锁紧旋钮604固定，锁紧旋钮604的作用是将拨动块603与滑杆602固定，防止收集槽606意外脱离，从而保证灰尘不会散落在散热器本体1的表面。
31.本实用新型可有效解决常用的汽车散热器在使用的过程中过滤网的表面会有大量的灰尘沉积，从而影响散热器的使用性能和使用寿命，因此需要定期将散热器拆卸清洁，由于散热器安装在发动机舱内，空间狭小，不方便进行拆卸的问题；本实用新型通过设置的除尘机构，在对过滤网进行清洁时，只需通过拉动把手带动清洁刷在过滤网的表面来回移动即可将过滤网表面的灰尘清理掉，省去了拆装散热器本体的麻烦；通过设置的收集机构，可以通过收集槽将清理掉的灰尘收集，通过捏动拨动块使其脱离散热器本体即可将收集槽取出，方便清理，同时也能避免在清理过程中灰尘落在其它配件的表面。