1.本实用新型属于送料设备技术领域，具体为一种基于轴承套圈退火的送料设备。
背景技术：
2.退火加工是轴承套圈生产加工过程中十分重要的一个环节，在对轴承套圈进行退火加工的过程中，往往会使用送料设备将需要加工的轴承套圈运输到指定的位置。
3.常见的送料设备多数为传送带配合运输，而轴承套圈在传送带上进行传输时，往往会因为设备晃动或者外力作用导致轴承套圈偏移原本的运输轨道，产生位置的偏移，严重的情况下，可能将轴承套圈从传送带上脱离掉落到地面上，造成原料损坏。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种基于轴承套圈退火的送料设备，解决了常见的送料设备多数为传送带配合运输，而轴承套圈在传送带上进行传输时，往往会因为设备晃动或者外力作用导致轴承套圈偏移原本的运输轨道，产生位置的偏移，严重的情况下，可能将轴承套圈从传送带上脱离掉落到地面上，造成原料损坏的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于轴承套圈退火的送料设备，包括设备本体，所述设备本体的两侧对称固定连接有安装板，两个所述安装板之间设置有防偏移装置，所述防偏移装置的内部设置有辅助限位装置，所述安装板的一侧设置有固定机构。
8.所述防偏移装置包括操作杆，所述操作杆的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面对称螺纹连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底端固定连接有第一限位板。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述螺纹杆的外表面螺纹形状呈相反对称排列，所述移动块的内壁贯穿设置有限位杆，所述限位杆的两端分别与两个安装板的外表面固定连接。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述辅助限位装置包括燕尾滑动块，所述安装板的一侧开设有燕尾滑动槽，所述燕尾滑动块的外表面与燕尾滑动槽的内壁滑动连接，所述操作杆的外表面固定连接有齿轮，所述燕尾滑动块的外表面一侧固定连接有齿条板，所述齿轮的外表面与齿条板的一侧啮合连接。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述齿条板的外表面一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离齿条板的一端固定连接有第二限位板。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述固定机构包括燕尾l形滑块，所述安装板的外表面一侧设置有滑槽框，所述燕尾l形滑块的一端与滑槽框的内壁滑动连接，所述滑槽框和安装板的一侧贯穿设置有卡位杆，所述卡位杆与齿轮搭接，所述卡位杆的一端固定连接有
挡块。
13.作为本实用新型的进一步方案：所述卡位杆的外表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与挡块的外表面一侧和滑槽框的内壁一侧固定连接。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
16.1、该基于轴承套圈退火的送料设备，通过设置防偏移装置，通过操作杆带动螺纹杆转动，在螺纹杆外表面相反螺纹和移动块的配合作用下，可以调节两个第一限位板之间的距离，将轴承套圈放置在两个第一限位板之间可以防止轴承套圈位置发生偏移，且两个第一限位板之间距离可调方便对不同尺寸的轴承套圈进行运输。
17.2、该基于轴承套圈退火的送料设备，通过设置辅助限位装置，在齿轮和齿条板的作用下，第二限位板可以升降，进而将轴承套圈的顶部限位，避免轴承套圈在运输过程中受到波动，从上方溅射出来。
18.3、该基于轴承套圈退火的送料设备，通过设置固定机构，在轴承套圈运输过程中，齿轮与齿条之间通过啮合连接的摩擦力可能导致不稳定，进而发生位置上的偏移，在卡位杆、弹簧和燕尾l形滑块的作用下，可以使得齿轮被卡住，进而不会发生转动。
附图说明
19.图1为本实用新型立体的结构示意图；
20.图2为本实用新型辅助限位装置的结构示意图；
21.图3为本实用新型图1中a处的结构放大图；
22.图4为本实用新型图2中b处的结构放大图；
23.图中：1、设备本体；2、安装板；3、防偏移装置；31、操作杆；32、螺纹杆；33、移动块；34、限位杆；35、第一连接杆；36、第一限位板；4、辅助限位装置；41、燕尾滑动块；42、齿轮；43、齿条板；44、第二连接杆；45、第二限位板；5、固定机构；51、燕尾l形滑块；52、卡位杆；53、挡块；54、复位弹簧；55、滑槽框；6、燕尾滑动槽。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
25.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种基于轴承套圈退火的送料设备，包括设备本体1，设备本体1的两侧对称固定连接有安装板2，通过设置安装板2，使得防偏移装置3和辅助限位装置4可以被安装在送料设备上，两个安装板2之间设置有防偏移装置3，防偏移装置3的内部设置有辅助限位装置4，安装板2的一侧设置有固定机构5，通过设置防偏移装置3和辅助限位装置4，使得轴承套圈在运输时不会发生位置的偏移，可以稳定的按照原定轨道进行运输。
26.防偏移装置3包括操作杆31，操作杆31的一端固定连接有螺纹杆32，螺纹杆32的外表面对称螺纹连接有移动块33，通过设置螺纹杆32和移动块33，使得螺纹杆32可以带动移动块33运动，进而配合第一限位板36进行运动，移动块33的底部固定连接有第一连接杆35，第一连接杆35的底端固定连接有第一限位板36，通过设置第一连接杆35和第一限位板36，使得第一限位板36在第一连接杆35和移动块33的作用下，可以调节间距，起到运输不同尺
寸轴承套圈的作用。
27.具体的，如图1所示，螺纹杆32的外表面螺纹形状呈相反对称排列，移动块33的内壁贯穿设置有限位杆34，限位杆34的两端分别与两个安装板2的外表面固定连接，通过设置限位杆34，使得移动块33只能进行水平方向的运动，不会随着螺纹杆32的转动而转动。
28.具体的，如图2和图4所示，辅助限位装置4包括燕尾滑动块41，安装板2的一侧开设有燕尾滑动槽6，燕尾滑动块41的外表面与燕尾滑动槽6的内壁滑动连接，通过设置燕尾滑动块41与燕尾滑动槽6，使得燕尾滑动块41可以在燕尾滑动槽6的内壁进行滑动，进而带动其余部件进行作用，操作杆31的外表面固定连接有齿轮42，燕尾滑动块41的外表面一侧固定连接有齿条板43，齿轮42的外表面与齿条板43的一侧啮合连接，通过设置齿轮42和齿条板43，使得齿条板43可以带动第二限位板45进行上下运动，进而起到对上方的限位作用，齿条板43的外表面一侧固定连接有第二连接杆44，第二连接杆44远离齿条板43的一端固定连接有第二限位板45，通过设置第二限位板45，使得轴承套圈可以在传送带上传送时不会发生上方的位置位移。
29.具体的，如图3所示，固定机构5包括燕尾l形滑块51，安装板2的外表面一侧设置有滑槽框55，燕尾l形滑块51的一端与滑槽框55的内壁滑动连接，通过设置燕尾l形滑块51和滑槽框55，使得燕尾l形滑块51在滑槽框55内可以滑动，进而可以达到配合卡位杆52的作用，滑槽框55和安装板2的一侧贯穿设置有卡位杆52，卡位杆52与齿轮42搭接，卡位杆52的一端固定连接有挡块53，卡位杆52的外表面套设有复位弹簧54，复位弹簧54的两端分别与挡块53的外表面一侧和滑槽框55的内壁一侧固定连接，通过设置卡位杆52和复位弹簧54，使得卡位杆52可以将齿轮42固定住，且复位弹簧54在需要使用齿轮42时可以将卡位杆52固定住。
30.本实用新型的工作原理为：
31.s1、当需要对轴承套圈进行限位时，转动操作杆31，使得操作杆31带动螺纹杆32进行转动，在螺纹杆32外表面相反螺纹和限位杆34的作用下，移动块33会做相向运动，移动块33运动会带动第一连接杆35运动，第一连接杆35运动会带动第一限位板36运动；
32.s2、当需要对轴承套圈顶部进行限位时，在操作杆31转动的作用下，齿轮42会转动，进而带动齿条板43进行运动，齿条板43运动会带动燕尾滑动块41在燕尾滑动槽6内滑动，同时齿条板43运动会带动第二连接杆44和第二限位板45进行运动，进而起到对轴承套圈顶部的限位；
33.s3、在机器运作时，向内按压挡块53，使得挡块53带动卡位杆52运动，卡位杆52运动会使得复位弹簧54发生形变，当滑动到合适位置时，推动燕尾l形滑块51，使得燕尾l形滑块51在滑槽框55内滑动，进而将挡块53限位住，此时卡位杆52会将齿轮42的齿口卡住，避免其转动。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方
式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。